今天见到Horacio Pagani本人了。非常荣幸。

很多人说，他是当代达芬奇，因为他的产品把艺术和技术结合到了一个新的高度。

一个生活在阿根廷的面包师的儿子，带着老婆和装满衣物（他说是梦想）前往意大利追梦，一步步从基层做到了兰博基尼高管，后来成立自己的品牌… 不得不说，非常励志。而且这个品牌崛起之快，让我想起来了腕表界中属性非常类似的Richard Mille

而他的发言非常诚恳，我也根据从现场学生妹子airdrop（加微信失败）得来的笔记做了总结：

个人历程与初衷：27岁时，帕加尼和19岁的太太只带着两个重而无轮的箱子来到意大利，箱子里装满了梦想。他的目标不是设计一款超过法拉利或玛莎拉蒂的车，而是创造一款独一无二的车型，因为其独特性会吸引人们的兴趣。

设计理念：强调在汽车设计中融入创新和最新技术。认为科学与艺术的交集是实践的关键。设计的动力来源于对工作的激情而非金钱。“一个人是没办法奏响交响乐的。”在公司中，推崇团队合作而非个人主义，认为每个人在团队中都有不可替代的作用。工作不仅为了满足自己，最重要是让买我们产品的顾客满意。

设计师的角色：设计师被视为一个能够通过每日的激情和创新，让顾客感到满足的职业。真正的成功在于客户的满意度而非个人成就。同时强调设计上的简洁和美感，而非复杂性。“我不会设计很复杂的东西，因为设计的真谛，是要设计美”

学习与灵感：提到了达芬奇作为一个例子，强调了好奇心和持续学习的重要性。认为活在一个充满选择的社会有利于创新。

市场研究：在设计Zonda汽车时，深入研究了目标客户群的需求和愿望。了解客户在不同生命阶段的需求变化，设计满足这些需求的产品。“你没有钱的时候，你有很多想法；你有钱的时候，你会想起过去没能得到的东西，我设计zonda的时候就是这样子的，目标客户比较集中，50-60岁的有钱老头子。但现在的情况更复杂，Utopia有20多岁的客户，也依然有60多岁的客户。”

对未来的看法：随着市场的变化，现在越来越多年轻人和中年人能够负担得起高端汽车。这要求设计师不仅要研究车辆性能和美观，还要研究不同文化背景下顾客的需求。

设计与同理心：强调设计师最重要的能力是同理心，能够站在顾客的角度思考。AI的使用已经有运用在设计过程中，但是AI没办法替代设计师应经历的完整过程——挑战和失败带来的一次次的经验。

最后有个设计系刚毕业的已经在主机厂找到工作的22岁的自称靠自己努力买了911的同学，问了个很有意思的问题：

“现在有车头迈凯轮的设计，车尾林肯的设计，侧面保时捷设计的车，请问你怎么看山寨、抄袭和原创。”

Pagani和同济大学副校长、瑞典皇家工程科学院院士娄永琪教授 都给他作出了回答。详情请看视频。