路透社报道：鉴于全球电动汽车需求放缓，以及来自中国的大量低价位但又十分现代、高品质的电动汽车的竞争，特斯拉做出了一个艰难决定：取消开发2.5万美元低价位车型项目。此后，特斯拉将集中精力开发完全无人驾驶的出租车，而不是廉价的电动汽车，这是埃隆·马斯克长期以来的梦想。

在美国著名传记作家沃尔特·艾萨克森出版的《埃隆·马斯克》（Elon Musk）文中介绍，最初马斯克希望研发一款廉价的无人驾驶汽车，这辆车没有方向盘或油门踏板，预期这样的车型将会彻底改变汽车市场并成为全球畅销产品。但由于自动驾驶不成熟且没法合法化，因此不得以转而生产一款没有自动驾驶的廉价电动车。

今年年初，马斯克曾对外宣布，特斯拉将于2025年推出一款售价约2.5万美元的电动汽车。之所以能够推出如此廉价的汽车，是因为特斯拉在通过一系列优化调整后，可以将汽车制造成本降低50%。

而在近日据路透社援引几位内部人士的报道称，就在上个月，这款廉价的特斯拉电动汽车项目已经终止。在公司内部，这款廉价电动车的项目代号为NV91，而在与供应商对接时的代号为H422。

通过对市场的调研和评估，特斯拉高层管理人员和埃隆·马斯克意识到，以目前的市场来看，NV91/ H422车型将不会取得预期的成功。因为，首先尚不清楚电动汽车市场的下滑会持续多久；其次，中国企业已经以更低的价格提供高质量的电动汽车，这其中最主要的竞争对手是比亚迪公司，该公司已经接连发布了价格在1万至1.4万美元之间的新型电动汽车。今天，世界上没有任何公司能够以如此低的价格生产电动汽车。

今年第一季度，特斯拉在全球售出386810辆电动汽车，较2023年1月至3月销量下降8.5%，在长期强劲增长后出现了相当严重的下滑，而这种下滑很可能在未来几个月持续下去。而在中国市场上，特斯拉正在采取前所未有的措施，例如为客户提供无息贷款，以刺激新车销售。

根据最新的消息称：如今，埃隆·马斯克实际上又回到了最初行动上，打算制造一款廉价的完全无人驾驶的汽车，并通过租赁或汽车共享的方式推向市场。

埃隆·马斯克一直痴迷于制造一款完全自动驾驶的汽车，尽管特斯拉在2022年秋天发布了所谓的“全自动驾驶”FSD的商业版本，但从法律角度来看，这并非真正意义上的全自动驾驶，并且根据数据表明，这套自动驾驶系统并不像该公司试图表现的那么成功。

即便特斯拉全自动驾驶系统，能够实现理想中的效果，目前也不可能使其合法化。

目前，世界在无人驾驶车辆方面所能提供的最高水平是SAE分类的第三级，这意味着无人驾驶汽车在实际应用中仍存在诸多限制和保留。因此，那种没有方向盘和踏板的汽车，至少在短期内，仍然只是一个遥不可及的梦想。