作为小鹏旗下的经典车型，小鹏P7一直以来有着不错的关注度，其时尚化的设计和丰富的智能配置是不少朋友讨论的焦点，24款小鹏P7的指导价为22.39-28.99万元，目前可享0首付+2年0息以及一定的优惠力度（活动时间2024年9月28日-2024年10月8日，详情请咨询当地经销商），实际表现如何，下面我们就以小鹏P7 2024款 P7i 702 Max鹏翼版为例，来详细聊聊。

小鹏P7的前脸设计采用了简洁且富有科技感的风格，封闭式格栅设计与分体式前大灯相结合，形成了一种未来感的视觉效果。车头整体线条流畅，突显出车辆的低矮轮廓。贯穿式LED日行灯和底部的不规则远近光灯组，不仅在夜间具有较高的辨识度，还通过巧妙的灯光布局增强了车头的立体感和层次感。前保险杠的设计加入了黑色装饰板，进一步提升了车辆的运动氛围。两侧的进气口设计不仅强化了视觉上的动感，还具备一定的空气动力学功能，能够有效优化风阻系数，提升车辆的行驶效率。

小鹏P7的侧面设计展现出简洁与动感的结合。车身采用了流线型设计，使得整体轮廓看起来非常顺滑。溜背造型从车顶延伸至尾部，与车身线条自然融合，强化了轿跑车的视觉效果。门板设计简洁，采用了一体化的曲面设计，摒弃了复杂的线条，让整个侧面显得更加干净利落。隐藏式门把手不仅提升了车身侧面的完整性，还减少了风阻，进一步优化了车辆的空气动力表现。无框车门的配置则进一步增加了运动感，搭配该版本的剪刀门设计，静态下就有着较强的视觉冲击力。车侧的轮毂采用了熏黑五辐设计，搭配245/45 R19的米其林轮胎，不仅增加了视觉上的动感，也为车辆提供了良好的抓地力和舒适的驾驶体验。

尾部的线条圆润流畅，给人一种饱满的视觉感受。分体式尾灯的设计与前脸的灯组相呼应，配合贯穿式灯带，增强了车尾的整体感。尾部还配有一个小幅上翘的鸭尾设计，增加了层次感。车尾下方采用了黑色饰板进行装饰，与车头的设计元素保持一致，给车辆带来统一的视觉效果。此外，电动感应尾门的加入提升了日常使用的便捷性，配合记忆功能，让尾门开关变得更加智能和实用。

小鹏P7i的内饰设计以简洁和现代为主导风格，中控台采用了T字形布局，线条流畅且延展性强，给人一种开阔的空间感。内饰材料方面则选用了大面积的软包材质，提升了触感的舒适性，同时在视觉上带来了温馨的氛围。方向盘采用三幅式设计，外观简洁，集成了多种功能按键，方便驾驶者操作各种车内功能。中控区域的设计也遵循了简约的理念，物理按键被大幅减少，大部分操作都通过14.96英寸的中控屏完成，其中，中控屏幕搭载了高通骁龙8155芯片，支持包括地图导航、音乐播放、车辆设置等功能，还能运行第三方应用程序，提升了娱乐性和便捷性。除了基础功能外，小鹏P7的车机还具备语音识别功能，驾驶者可以通过语音控制多个车内系统，减少了手动操作的干扰，提升了驾驶的专注度。整套车机系统功能丰富，界面直观，操作起来比较简便。

小鹏P7车身尺寸为4888毫米（长）×1896毫米（宽）×1450毫米（高），轴距达到了2998毫米，座椅采用了NAPPA真皮包裹，座椅填充物柔软厚实，支撑性良好，能够提供舒适的坐感。座椅支持电动调节，主驾驶座椅还具备腰部支撑功能。对于身高175厘米的乘客来说，调整好座椅后，前排的头部空间大约还有一拳三指的余量，在保持前排座椅位置不变的情况下，后排为乘客提供了大约两拳的腿部空间，头部空间约为一拳，乘坐时不会感到局促。储物方面，车门内侧、中央扶手箱、手套箱等位置都提供了便捷的储物格，适合放置日常小物品。中控台下方还设计了镂空的开放式储物格，增加了车内的储物能力。此外，车内提供了50W的手机无线充电面板，带有防滑设计，方便用户为手机充电。而后备厢的空间较为规整，在标准状态下可以满足日常的行李存放需求，后排座椅支持按比例放倒，进一步增加了后备厢的灵活性，适合长途出行或搬运较大物品的需求。

配置方面，小鹏P7提供了双区自动空调，前后排均有空调出风口，车辆还配备了无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、多色氛围灯等功能，为日常使用带来了便捷性。智能驾驶配置方面，小鹏P7搭载了XNGP辅助驾驶系统，配备了双NVIDIA DRIVE Orin X芯片和多个传感器，支持全速自适应巡航、车道居中辅助、高速公路导航辅助、自动泊车入位和记忆泊车等功能，进一步提升了日常驾驶的便利性。另外还提供了如碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警等多项安全功能，减轻碰撞风险。

动力方面，小鹏P7的动力系统搭载了一台后置单电机，电机的最大功率为203kW，峰值扭矩为440N·m。该动力组合使车辆能够在6.4秒内完成0-100公里/小时的加速，满足日常驾驶的动力需求。在续航方面，小鹏P7配备了容量为86.2kWh的电池，CLTC标准下的纯电续航里程可达到702公里。充电方面，车辆基于500V的快充平台，快充模式下，电量从10%到80%仅需约0.48小时，提升了充电的便利性。

在动态驾驶中，小鹏P7的动力输出平顺且反应迅速，车辆的起步过程平稳，在标准模式下，电动机的动力响应较为柔和，适合城市日常驾驶。当切换至运动模式后，车辆的加速响应更加灵敏，电动机可以快速释放动力，带来明显的推背感，在中后段加速时，动力输出依然保持流畅，适合高速行驶和超车需求。底盘方面，小鹏P7配备了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，行驶中悬挂系统能够有效过滤掉路面的细小震动，提供了较好的行驶舒适性。与此同时，车辆在高速过弯时，底盘的支撑性表现不错，侧倾较小，确保了车辆的稳定性和驾驶操控感。此外，方向盘的调校偏轻盈，在低速行驶时，转向较为灵活，适合城市街区的复杂路况。随着车速的增加，方向盘的手感逐渐变得沉稳，能够给予驾驶者足够的信心。

总的来说，小鹏P7的整体实力还是不错的，结合其目前的优惠政策，个人认为现在也是一个不错的入手时机，当然，如果你觉得剪刀门版本比较高调，也可以选择其他较为低调的版本。当然，多说无益，不妨实际到店体验一番再做定夺。