日前，特斯拉突然开启了新款Model 3预售，国内官网开启了同步预售，新车名为焕新版，有两款车型，售价分别为25.99万元和29.59万元，预计于四季度交付。而特斯拉官网中老款Model 3车型的页面已经更换成新款的焕新版，而此前老款的后轮驱动版售价已经下探到23.19万元，对比之下似乎特斯拉Model 3售价有所上涨。

造型方面，新款Model 3整体的风格没有过多变化，但大灯更加狭长，预计会采用全新的矩阵式LED头灯，前保险杠的细节也有所调整，整体看上去更凶。而从外观看来，似乎前雾灯取消了。

尾部的整体也依旧变化不大，但尾灯样式也有所调整，并采用了新的轮圈。新款Model 3的车身尺寸进行了细微的调整，车长改为4720毫米，高度变为1441毫米，与现款仅几毫米之差。

内饰方面，新款 Model 3 的方向盘在样式上有少许调整，两侧滚轮周围也疑似增添了一些实体按键。不过同样还是简洁的设计，新车依旧没有实体仪表，且现款车型的木纹饰板也消失了。另外，扶手箱后端配备了一块后排娱乐屏，还能调整空调等。

动力方面，官方表示长续航全轮驱动版CLTC最大续航预计为713km，具体数据待官方更新。并且据此前消息，新款Model 3后驱版的电池容量从60kWh提升至66kWh，CLTC续航里程会提升到610公里。而高性能版电池容量由现款的78.4kWh调整为72kWh。此外，新款Model 3还有可能会搭载热泵空调等配置。

此前，就有网友表示，新款 Model 3 搭载了 HW3.5 的硬件而不是 HW4.0，并且“所有雷达已被移除”。由于整车制造成本较上一代“明显下降”，采用一体化铸造，减少了线束并采用更多新材料，但没有消费者预期的降价，反倒是涨了两万多。

Model 3已经大卖了6年，数据显示，特斯拉Model 3今年上半年在国内零售销量达到9万辆，平均月销1.5万辆左右，而其在国内巅峰时期的销量一度可超过3万辆，这个数据非常可观，所以不少车企的中型车都会对标Model 3，也可见其地位。

对于特斯拉而言，其最大的焦虑应为FSD能否尽快落地中国，毕竟国内的自动驾驶非常内卷，进步非常快。若是拖延时间过长，很可能竞争力会大大降低，到时候销量就难保了。