最近我们这边也出现了不少共享电动车，但老百姓的评价却明显两极分化。

因为这次出现共享电动车，是上次的电动自行车新国标之后才悄然出现的。新出现的这些电动车都符合当时的新国标，所以就有人认为，新国标就是为了给这些电动自行车准备的。

我先说自己看法，我并不相信这样的话，我还是觉得这个社会充满了阳光，不愿意去相信这些太过阴暗的东西。

因为共享电动自行车这东西既有缺点也有优点，咱先讲讲他的缺点。

第一是确实容易乱停乱放，对市容并不见得是个好事情，有些时候多了还会停在盲道上，占用了一些公共场所。

虽然电动车企业通过技术手段对此进行了一定调控，但这种技术手段也并不是100%可靠。如果用人力来重新调整位置，也不可能迅速能调整到不影响他人的位置上。

第二，也正是因为有这些问题，所以共享电动自行车才会划定一定的停车范围，有些人共享找电动自行车的时候就要走不少路，到了目的地之后还要专门找停车的位置，还车也确实耽误了时间。而有些人大大咧咧惯了就开始乱停，哪怕忍受着被扣钱的风险。

当然，共享电动自行车的好处也显而易见。

很多电动自行车的指定停车范围还是划定的很有科学性的，都是一些关键的路口或者车站之类的位置。

第二是比开车出门可要便宜太多了，一次也花不了几块钱，总体出行费用和坐地铁差不多

第三是车子上面是有头盔的，只要戴上了也不担心交警察头盔。

第四是如果企业维护比较良好，恭喜电动自行车的电量比较充足，也不需要还要拉着飞线充电，这也是很多人宁可租电动车也不愿意买的原因。

但总体来看，共享电动车车的优点肯定要远远大于缺点，所以共享电动车已经有了满大街的趋势。别说是一二线城市了，连三四线城市都少不了它们的身影。

如果车主能够在使用共享自行车时能再自觉一些，不要随意乱停乱放的话，那共享自行车的未来恐怕还会更好一些。

这毕竟是能给老百姓创造更好交通体验的工具，还需要每一个人都对这些共享电动车好好爱护。至于说有人认为这里面有什么给资本收割百姓财富创造机会的事情，没有证据的事情，我这边也就不再做评论。