最近收了台24年0.78wkm的达喀尔其实去赛里木湖最完美的车不是啥方盒子是
最近收了台24年0.78wkm的达喀尔其实去赛里木湖最完美的车不是啥方盒子是这个
汽车
这样的网约车您喜欢吗？？？
这样的网约车您喜欢吗？？？
今天一大早去深圳龙华观澜，参加的鸿蒙智行用户中心·深圳科盛开业活动，门店整体空间
今天一大早去深圳龙华观澜，参加的鸿蒙智行用户中心·深圳科盛开业活动，门店整体空间近2万平方米，2600多平的超大外立面，楼顶有全国最大直径达5米的鸿蒙智行旋转立标。现场人山人海，分区非常多，零食饮料区都有，鸿蒙智行五界车都可以现场摸摸，最新发布的享界G9也在店内，外观的确很大气，多亮面设计，不灵不灵的，内饰多为全包，档次高很多。顺手摸了下尊界V800，豪华无需多言了，用料也的确高级，另外也能提供了室内高尔夫，可以在深圳汽车店里打高尔夫，这应该是绝无仅有。【来自懂车帝车友圈】
工信部车展之第410批公示新车——五菱星光M，本次申报了LZW6522HDUP
工信部车展之第410批公示新车——五菱星光M，本次申报了LZW6522HDUPHEVA1和LZW6522HDUPHEVA2两个型号。这是一台长宽高5150x1920x1820mm、轴距3000mm的大家伙，所以前一阵路试谍照流出时，不少人以为它会归入华境体系。不过跟其他国产新能源MPV相比，它不算魁梧，倒是跟丰田赛那（5165x1995x1765mm，轴距3060mm）基本上严丝合缝对标，属于既能满足绝大部分家庭出行需求，又比较克制的尺寸。按说5-5.2米级MPV细分品类的竞争相当惨烈，除了几个头部产品卖的不错，绝大部分参与者的月销量很难冲上四位数。而五菱自信地把它放入银标体系，目的很明确——继续推进“品牌向上”。打破固有印象很难，但不作为肯定不会有变化。我不确定2024年入职五菱的前奔驰资深设计师GabrielNemeth对这台车有多少贡献，反正它看上去有着很高的原创度，线条流露出本土品牌少见的简洁明快劲儿。如果挡上五菱标，说它值30万应该不夸张。至于内饰品味是否跟造型匹配，目前还不清楚，毕竟这些并不会体现在申报信息里。回头再看吧。驱动电机、动力电池信息也未公开，不过从最大功率105kW的LBT系列1.5T发动机和185km/h最高车速来看，至少也能达到同类车的平均水准。不过电池规格咱们可以推测嘛。LZW6522HDUPHEVA1型号只有2180kg，LZW6522HDUPHEVA2却达到2325/2370kg，相差145kg以上，能造成如此大差异的只有动力电池了。估计至少有两种规格，容量差异18-20度，那么对应的CLTC纯电续航大概是125km（政策底线）和200-220km。至于定价，前面说过星光M所在的这个细分品类竞争相当惨烈，所以它的定价有一锤定音的杀伤力。有人说15万内，我觉得五菱也许会给出大得多的惊喜。五菱星光mMPV
钛9申报图出来了，5米27的车长，3米13的轴距，比理想L9还大一圈。但看完参数
钛9申报图出来了，5米27的车长，3米13的轴距，比理想L9还大一圈。但看完参数我反倒有点疑惑——接近角19°、离去角22°，承载式车身，这哪是硬派越野，分明就是一台穿着方盒子的城市SUV。不过仔细想想，这可能恰恰是方程豹想明白了的地方。钛7一个月卖2.7万台，靠的不是极限越野，而是砍掉大部分人用不到的硬件，换更轻的车重、更低的油耗，再给个够硬的外观。钛9复制同样的逻辑去攻全尺寸市场，用方程豹的势能去啃蔚来ES8和问界M9的地盘，这个打法其实比硬碰硬拼越野更聪明。毕竟真正需要大梁的人没那么多，大多数人就是想要个看着霸气、坐着舒服、偶尔能拖个房车去露营的大车。【来自懂车帝车友圈】
MG07预售发布会，让我们看看15万级，能买到什么？MG07说：800+km续
MG07预售发布会，让我们看看15万级，能买到什么？MG07说：800+km续航+800V+5C快充+5秒级加速+MomentaR7激光雷达智驾+mCDC电磁悬架，还有半固态电池。这个配置单，放以前谁敢想？845km激光雷达版预售价15.59万，610km版只要13.59万。更狠的是，按行业套路上市还能再降5000-6000元——845km干进15万内，610km干进13万内，同价位别的车真不用卖了。全系标配mCDC，VMC爆胎稳定控制通过202km/h双轮爆胎实测，Momenta市占率65%、装车百万台，大众奥迪同源方案下放。还有AI体感座椅、30L大冰柜、整片EC调光天幕……能给的全都给了。海外赚钱补贴国内，这波诚意你接不接？评论区聊聊！
谁能想到五菱的车已经设计到这么好看了！而且，质感也起来了！真的是应了那句话：“老
谁能想到五菱的车已经设计到这么好看了！而且，质感也起来了！真的是应了那句话：“老百姓需要什么，五菱就造什么！”
看来海獭带来的冲击是真的大日本人也要开始写自己的意林了
看来海獭带来的冲击是真的大日本人也要开始写自己的意林了
在我心目中，这是最近所有国产品牌新车里面最好的内饰设计
在我心目中，这是最近所有国产品牌新车里面最好的内饰设计
雪佛兰将停止在华销售第一次看到雪佛兰的车标，是小时候爸妈给我买的“汽车城”玩具
雪佛兰将停止在华销售第一次看到雪佛兰的车标，是小时候爸妈给我买的“汽车城”玩具，现在想想那玩具是真精致，里面的车都是有授权的。其中一台白色的雪佛兰Van我特别喜欢，那时也不懂什么品牌不品牌的，就觉得那车好看。雪佛兰在美国的地位非常高，类似于中国的吉利长城比亚迪。克尔维特是美国国宝级跑车，是美国人的精神图腾。雪佛兰在中国市场曾经辉煌过很多年。如今，K5索八迈锐宝的时代一去不复返了。怀念几次去泛亚做内部测试的经历，怀念开着索罗德撒野的感觉。虽然那车是平行进口的吧。有一点惋惜，更多是感慨。我们能经历这个时代，是我们的幸运。再见，雪佛兰。
吉利星越LPLUS曝光：轴距达2.9米，多种动力可选
吉利星越LPLUS曝光：轴距达2.9米，多种动力可选日前，吉利星越LPLUS申报图曝光，具体来看，多条辐镀铬前格栅配合熏黑前大灯，气场十足；车身侧面线条简洁、平直，颜值还是很在线。空间上，该车长宽高分别为4955/1960/1769mm，轴距为2900mm，相比现款车型整整大了一圈。动力方面，新车提供燃油和油电混动版本。其中，燃油版本搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率213kW；油电混动版本搭载2.0T混动系统，发动机最大功率160kW。至于更多信息，有待进一步官宣。
前脸大变样！新款魏牌高山8/9申报图来了日前，工信部第410批新车公示，魏牌高山
前脸大变样！新款魏牌高山8/9申报图来了日前，工信部第410批新车公示，魏牌高山系列一下子申报了两款车型：高山8和高山9。两款车型这次外观变化不小，走的是大气方正路线，前脸用了贯穿式日行灯，大灯组放在车头两侧下方竖向排列，中间是一整块大面积金属镀铬饰板，魏牌立体Logo嵌在正中央，车顶预留了激光雷达安装位，支持高阶智驾布局。推翻此前的设计语言，采用了全新的布局，似乎是在向V9X等车型的家族风格靠拢，估计新版车型将与现款飞瀑格栅版型同时销售。尾部和前脸呼应，也是贯穿式尾灯组，整体造型方正统一。在动力方面，油电混动版本搭载了2.0T发动机，最大功率238马力，与之匹配的是蜂巢能源三元锂电池组驱动的电动机。高山8和高山9，是魏牌祭出的两张底牌，两款车型说明魏牌在MPV市场想用高低两个尺寸版本覆盖不同需求，高山8对标主流家用和商务，高山9往上打更大空间的高端市场。大家觉得魏牌高山这次能成吗？销量能起来吗？魏牌高山
实车我见过了，很多充满惊喜的细节，越野的本事是靠机械能力支撑的期待价格有惊喜
实车我见过了，很多充满惊喜的细节，越野的本事是靠机械能力支撑的期待价格有惊喜不过，既然是自己人，我还是提个建议哈，图3的物料，“7”和“野”就不要单独整出来了，明明是好野，点会系7野呢
中国最尊的车+最尊的轮椅，我也算是都拥有了。实话说，确实没想到努力真的能改变生活
中国最尊的车+最尊的轮椅，我也算是都拥有了。实话说，确实没想到努力真的能改变生活，但更没想到的是30多岁我就坐上了轮椅
屌爆了兄弟们，我现在是汽车圈最靓的仔了！四轮电机，原地掉头，激光雷达，智能驾驶，
屌爆了兄弟们，我现在是汽车圈最靓的仔了！四轮电机，原地掉头，激光雷达，智能驾驶，智能避障，手机操控，倒车影像，续航32公里，可换电，极速13km/h，可拆装，可越野，带弹簧。我要带它去西藏了！
再见，雪佛兰金领结！家里第一台车，就是赛欧！
再见，雪佛兰金领结！家里第一台车，就是赛欧！
比亚迪海豹07申报图曝光刚刚，比亚迪海豹07申报图发布了。新车定位中型轿车，车
比亚迪海豹07申报图曝光刚刚，比亚迪海豹07申报图发布了。新车定位中型轿车，车身尺寸长5080mm、宽1960mm、高1495mm，轴距2960mm，额定载客5人，提供纯电、插混两种动力版本可选。
两门两座代步车还有需求吗必须有价值！这是一种生活方式！生活需要色彩！灵活！方便！
两门两座代步车还有需求吗必须有价值！这是一种生活方式！生活需要色彩！灵活！方便！有个性
五菱也整了个全尺寸MPV：五菱星光M长5米1，宽1米9，轴距3000mm这不就是
五菱也整了个全尺寸MPV：五菱星光M长5米1，宽1米9，轴距3000mm这不就是柳州GL8？？这台车的定价我都不敢想你永远可以相信人民的五菱
奔驰VLE300亮相工信部这台车之前就在全球亮相并在海外首发，现在也要登录内地
奔驰VLE300亮相工信部这台车之前就在全球亮相并在海外首发，现在也要登录内地市场规划给福建奔驰国产。这车长5310mm，宽2000mm，高1922mm，轴距3340mm。是一台纯电动的MPV，7人座的布局。这是基于VLE.EA专属纯电平台打造的，搭载115kW三元锂电池，800V高压，WLTP续航700+km。
昨天刚拍完，还有保密协议，今天官方预热海报就曝光了这么多。跟大家来解读一下：1、
昨天刚拍完，还有保密协议，今天官方预热海报就曝光了这么多。跟大家来解读一下：1、首先这台车的售价在15－20万左右。配置上:-前排双零重力座椅-后排吸顶屏-前排座椅通风加热按摩-按摩是16点带坐垫按摩-后排右侧腿托-后排座椅143度大角度电动可调-车载冰箱可一键制冰2、这台车外观就不多说了，重点是车内。除了以上一系列越级的配置之外，最重要的亮点是，它的空间非常大。我1米7的身高，头部有超过半臂的空间，后排腿部有超过一臂的空间。整个地台是纯平的，后备箱的空间也非常大，而且还有一个超大的下沉储物空间，能放下一个登机箱。后排座椅也支持我放倒，放倒之后是纯平的。3、另一个亮点是，这台车是和火山引擎合作打造车型。AI会是它的重要标签，不是那种车机加一个所谓的AI功能那种。而是AI深度和车辆进行融合，会带来很多不一样的用车体验。4、最后是这台车的整体品质，无论是车漆质感，还是车内的用料、豪华程度，我觉得都会比原来的荣威车型有了巨大的变化。这台车下周就会亮相，节奏会很快。大家可以期待一下。大v聊车
方程豹钛9来了：尺寸5270*1999*1850轴距3130mm。从车尾来
方程豹钛9来了：尺寸5270*1999*1850轴距3130mm。从车尾来看，天地门应该是实锤了，前一体式大灯，中间没有隔断，真长呀！大饼轮毂很霸气。车尾有全新底盘标志“DMS”，加强了舒适性。
还有一款超重磅车型，海豹07正式申报尺寸5080*1960*1495mm，轴距2
还有一款超重磅车型，海豹07正式申报尺寸5080*1960*1495mm，轴距2960mm注意，这绝不是一款“缩小版海豹08”，而是完全为悦己而来的车型，07和08将组成一个完美的矩阵为了更匹配它的定位，迪子这次直接把云辇-M给过来了～含金量有多高不用我多说了吧？
燃油车的时代即将落幕，单看销量就可以看出来！2026年上半年国内燃油车销量
燃油车的时代即将落幕，单看销量就可以看出来！2026年上半年国内燃油车销量TOP100榜单里，吉利博越L以110621台登顶燃油车销冠，大众朗逸、日产轩逸紧随其后，德系、日系家用轿车牢牢占据销量前三席位。朗逸和轩逸巅峰年销量50万+，现在来看，其销量已经严重缩水！销量前10车型中，自主车型占4款，吉利博越L、星越L、奇瑞瑞虎8、长安CS75PLUS表现亮眼，自主品牌燃油SUV竞争力大幅提升；德系大众朗逸、速腾、途观L、帕萨特、迈腾多款经典家用车依旧稳居前列，合资家用基本盘稳固。豪华燃油车型里，宝马3系、奔驰E级、奥迪A6L领跑豪华燃油市场，销量均突破5.9万台。整体来看，家用紧凑型轿车、主流城市SUV仍是燃油车消费主力，自主品牌燃油车型份额持续走高，传统合资燃油车依靠多年用户口碑依旧保有庞大基本盘，但这样的局势还能撑几年？或许只有狂热的燃油车爱好者买单！
车主问我岳子咋样有人问不我说700多万还是有点孤傲了哥大哥说不着急老弟放你那吧
车主问我岳子咋样有人问不我说700多万还是有点孤傲了哥大哥说不着急老弟放你那吧正好给保时捷博物馆添个物件不着急千里马总能遇见伯乐没事想着帮我着着车这样的大哥我愿称之为【义薄云天】
又给兄弟们弄了台性价比巨高的991.1carrera5.4wkm原漆北京户
又给兄弟们弄了台性价比巨高的991.1carrera5.4wkm原漆北京户口4开头但这代911排量有点小3.4是近20年内的保时捷加速最肉的但这年头跑车吗没四门家用车快很正常车主是我一高中同学媳妇怀孕坐不进去换蔚来了喜欢您来吧
曾经的“国产库里南”，五年贬值50万！前两天验了一台红旗E-HS9，2021年
曾经的“国产库里南”，五年贬值50万！前两天验了一台红旗E-HS9，2021年6月上牌，当初新车落地65万，现在跑了5万多公里，二手挂牌16.60万；五年前的国产全尺寸suv，外观大气，内饰豪华，价格能卖到60多万，加上红旗国产一哥的品牌形象，也就被人称为“国产库里南”；验车的时候体验了一下，配置是真的高，双电机四驱，99度宁德时代三元锂大电池，带空气悬架，全车电吸门，全车无钥匙进入；可开启全景天窗，语音分区识别，面部识别，手机无线充电，座椅加热通风按摩，后排座椅电动放倒，后排独立空调...冰箱彩电大沙发，可以说应有尽有，不过智驾功能欠缺了一些，只能车主自己开；而且已经使用五年时间了，车况未知；经我们详细查验，外观贴膜，前后保险杠喷漆，右后车门钣金，内饰正常使用磨损，前排空调出风口不出风，电池健康度85%，充电系统模块更换；车况有瑕疵，充电模块还出过毛病，这不应该吧？16万的价钱，看似划算，实则入坑？
靠邻居家这辆W211真帅啊…
靠邻居家这辆W211真帅啊…
这两天在拍一个能打动我的方盒子SUV。这车的产品团队，早在两年前就开始和我们沟通
这两天在拍一个能打动我的方盒子SUV。这车的产品团队，早在两年前就开始和我们沟通，当时只有外观设计基本冻结，其它如内饰、越野的配置等，都还在研讨阶段。我们提了不少想法，最终在产品上也看到了很多很好的、创新的功能设计。最近行业在讨论开发周期，“18个月”到底是好是坏……暂不说质量，就拿产品定义、功能设计来说，我觉得一个产品要做到足够好用，做到能打动人，还是需要很多时间去积累、沉淀和实现想法的。那种工业化流水线式开发的同质化、没灵魂的新车，真的不需要再多了。
这两边是故意停的吧，不然它多尴尬啊！
这两边是故意停的吧，不然它多尴尬啊！