奇瑞集团最新单月销量出来了：24.8万辆，同比增长20.5%。

但真正让业内盯上的，是两组数：出口18.2万辆，同比大涨80.5%；新能源卖了10.03万辆，同比增长58.8%。

一个月出口快20万辆，连续三个月打破自己创下的中国汽车出口纪录。搁五年前，谁敢信？

2026年头五个月，奇瑞累计卖了110.1万辆，同比涨7.2%。其中出口75.3万辆，同比涨69.5%——中国汽车第一次实现“五个月出海超70万辆”。新能源前五月累计36.2万辆，同比涨25.7%，规模、增速都排行业前列。

这串数字背后，是奇瑞全球化越跑越快。集团海外月销已经连续13个月超过10万辆，今年前五个月平均每17秒就有一辆奇瑞车开往海外。到5月底，奇瑞全球累计用户突破1962万，其中海外用户超过659万。

欧洲市场是奇瑞全球化的关键落子。按照“In somewhere, For somewhere, Be somewhere”的思路，奇瑞已铺到欧洲24国。1-4月，欧洲卖了10.7万辆，同比暴增230%；其中新能源5.36万辆，同比猛增570%。在英国，奇瑞已经站稳主流品牌第一阵营，3月、4月连续两个月拿下全品牌销量亚军，把宝马、福特都甩在后面。Jaecoo 7和Omoda 5双双进入英国车型销量前十，Jaecoo 7还拿过一次单月冠军。

奇瑞出海，不光是卖车，还在推“标准出海”和“方案出海”。最近，奇瑞给出口车型JAECOO 7 SHS做了全链路碳排放披露，靠“一算多认”机制打通碳数据互认，成为全球第一个中欧汽车碳足迹数据互认案例。这一下，直接解决了中国车企进欧盟时标准不统一、数据没人认的老大难问题。

新能源这块，奇瑞已经进入规模化增长阶段。4月、5月单月新能源销量都破了10万辆，涨势很稳。技术上，奇瑞在新材料、绿色制造上不断出活儿。全球首创的“100%再生铝·免热处理·一体压铸”技术，材料端碳排放比原生铝降80%，制造端比热处理降97.5%，已经入选中国生态环境部优秀案例。奇瑞还定好了碳中和时间表：2037年自身运营碳中和，2047年全价值链碳中和。

“技术奇瑞”的边界也在往外扩。具身智能赛道上，墨甲机器人正在加速跑。2026年以来，墨甲机器人和机器狗全球卖了超过1000台，覆盖50多个国家和地区，落地超100个场景。墨甲还是中国第一个拿到软硬件欧盟双认证的人形机器人，有了出海的合规本钱，已经在海外汽车展厅、国际赛事、市政服务里常态化使用，成了奇瑞集团最有想象空间的第三增长曲线。

在软件和AI定义汽车的时代，奇瑞也在筑牢安全墙。5月19日，奇瑞汽车拿到AUTOSQS认证，成为全球首批通过最高等级“3A”能力认证的企业，也是全球第一个在研发和供应链体系全面推开这个认证的车企。另外，奇瑞还是国内第一个拿到车联网量子安全认证、第一个通过国家数据安全能力成熟度最高等级（四级）认证的车企。

从欧洲主流市场的品牌往上走，到具身智能的产业化落地，再到新材料和碳足迹的标准输出，奇瑞正靠着技术突破和全球深耕，加速向“全球化高科技生态集团”转型。5月的销量数字，不光是规模在涨，更是一家中国车企在全球舞台上话语权和势能不断往上走的真实写照。