📉 历史低点对比

魔王把几个关键时期的参拍人数整理成了一张表，可以更直观地对比：

| 时间 | 参拍人数 | 备注 |

| 2001年1月| 976人| 近30年来的历史最低点，出现了罕见的“流拍”。 |

| 2002年1月| 3,718人 | 当时正处政策推广初期，参拍基数小。 |

| 2010年12月| 11,224人 | 当时有购房送车牌政策，市场一度遇冷。 |

| 2024年1月| 59,991人 | 近期低点，但和早期相比规模仍较大。 |

| 2026年5月| 35,649人| 近期最低，反映当下市场趋势。 |

💡 为何近期还会创新低？

近期的下跌，和早期因消费力不足导致的“冷”不同，背后有不一样的市场逻辑：

消费趋势转变：更多购车需求流向可以免费获得、路权对等的新能源汽车。

供需关系调节：官方适度收紧燃油车额度投放，有效调节了市场供需。

经济环境影响：在面临一定经济压力时，9万多元的拍牌成本成为部分消费者决策时的考量因素。

📈 参拍人数的走势回顾

将时间线拉长看，沪牌参拍人数经历了完整的“早期低位 → 爆发增长 → 近年下降”周期：

早期低位（1994-2002年）：作为全国首开先河的城市，当时每月额度仅几百张，参拍者数量也极为有限。

爆发增长（2010-2016年）：随着汽车消费普及，需求被彻底引爆，从万余人一路飙升，最终在2016年5月达到历史最高峰的277,889人。

近年下降（2020年-至今）：随着市场饱和与消费风向转变，参拍人数从2021年近25万人一路降至如今的3.6万人以下，当前人数与2010年的水平已相差不大。