都说秋天里的第一杯奶茶是BJ30的低枪汽油，就在株洲北汽的超级工厂的旁边，其实就是条高速铁路，和高铁的速度相得益彰的就是北汽的BJ30。达到十五万台的方合资车应该也是创了国内的记录，当然今天会在这里发布新的第十五万辆下线，而且会推出一个特别的版本叫高光版本。

对于一台方盒子旅行车不用担心它怎么会没油、没电、没动力、高原反应以及不方便充电，因为它是HEV车型，所以它搭载的动力总成应该是三擎四驱六种模式，不需要额外的充电桩，但是它的能耗一样控制在五升以内。

同时今天晚上会和央视的财经节目拆一台已经跑了十五万公里的BJ30旅行家，作为一台泛越野车，打开之后发现里头的硬塑料非常多，大家不要觉得这是个问题，方便打理、容易清洁。

轻越野的电池在这里，是风冷的结构，这里是已经容量增大的HM电池，这里提供了一个直接的二百二十伏电源，大屏有了，氛围灯有了，喇叭变得更多了，也就是在舒适以及有能耗控制上头做了非常多的提升。

对于HEV车型来讲最大的优势就是不需要考虑到在哪里充电，只要找得到加油站，跟开一台传统的燃油车没有任何区别。HEV是目前不改变任何用车习惯的前提之下就能够达成既能省油同时还动力有更大的提升的很简单也非常讨巧的方式。

而且还有一个好消息就是高光版本的后桥的电机从五十五千瓦提升到了七十千瓦，说实话整个内仓的造型其实还是给人的小惊喜的，比如亮的橙色的点缀，还有不管是门板边还是拉手还是饰条，放在这个价位区间其实竞争力还是挺足的。

而且座椅通风加热加上超大的大天窗都在高光版本当中能够出现，从济南二机的五千四百吨的大压铸开始到这大概一百秒左右的生产节拍，稍后第一十五万台BJ30就会从这下线，同时高光版本也会正式上市。

因为所有的产线上的标准基本上都是按照北京奔驰的标准来进行对标的，产线的标准决定了产品的质量，这是毋庸置疑的。