身边不少朋友都在考虑入手一辆纯电轿车，预算大多在十几万左右，既想要不错的续航，又希望配置丰富，空间也不能太局促。在众多车型中，零跑B01(图片|配置|询价)凭借着上市以来持续增长的销量，成功吸引了我的注意。于是，我迫不及待地去体验了一番，看看它到底实力几何。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

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当我初眼看到零跑B01(逛导购)时，它那家族式设计的前脸就给我留下了深刻印象。细长的LED大灯搭配封闭式格栅，简洁又时尚，一眼就能看出这是一辆纯电车。车身侧面的破风腰线从翼子板一直延伸到车尾，线条流畅自然，17.2°的溜背角度恰到好处，既营造出了轿跑的运动感，又不会过分牺牲后排头部空间，这一点对于家庭用户来说非常实用。

而且，它的风阻系数达到了0.197Cd，这个数据在同级别车型里相当罕见。低风阻带来的好处可不少，更直观的就是能降低行驶过程中的空气阻力，减少电耗，提升实际续航里程。对于纯电车型来说，续航可是关键指标，这一点零跑B01(用车口碑)做得相当出色。

车尾部分，128颗LED光源构成的飞翼式贯穿尾灯十分吸睛，搭配微翘的鸭尾翼和扩散器装饰，不但美观，还兼顾了空气动力学性能。车身还提供了金属黑、天幕灰等八种个性车漆选择，能满足不同消费者的多样化审美需求。我试驾的这款是天幕灰，在阳光下显得格外有质感，开在路上回头率超高。

坐进车内，零跑B01的座舱氛围延续了外观的“务实理性”风格。整体以浅灰、米白为主色调，视觉上给人一种清爽、轻盈的感觉，不会有那种压抑沉闷的氛围。中控台采用了横向延展的悬浮布局，线条简洁流畅，物理按键极少，操作逻辑清晰易懂，对于新手司机来说也非常友好。

中控屏尺寸达到了14.6英寸，分辨率高，色彩细腻，UI界面设计遵循扁平化逻辑，图标简洁明了，操作起来非常直观。与之相搭配的是8.8英寸液晶仪表屏，两者组合形成了一个完整的信息交互区。系统是Leapmotor OS 4.0 Plus，功能十分强大，支持多指飞屏操控、智慧分屏。比如，我可以把导航界面划到仪表盘上，这样开车的时候看导航就更加方便了，还能一边导航一边放音乐，两个功能互不耽误。

AI语音助手也给我带来了很大的惊喜。它不用唤醒词就能直接接收指令，还能识别多意图和方言。有一次我试着说“打开空调24℃，再导航到附近的超市”，它居然能同时完成这两个任务，不用我分两次说。而且，就算我说四川话、粤语，它也能准确识别，准确率能达到95%以上，这对于家里有老人的用户来说简直太贴心了。再配合上256色氛围灯，我可以根据自己的心情自由调整颜色，打造出一个舒适又温馨的驾乘氛围。

空间方面，零跑B01的表现也让我十分满意。它的长为4770毫米，轴距达到了2735毫米，官方宣称空间利用率有86%。实际体验下来，我发现这个数字还真不是吹的。我身高180厘米，坐进前排调整好姿势后，头顶离车顶还有接近两拳的距离，一点都不会觉得压抑。特别要表扬的是脚下的地板做了内凹设计，我的腿脚能完全舒展开，就算开长途也不会觉得累。

后排空间同样让人惊喜。我的腿部空间超过两拳，膝盖完全不会顶到前排座椅。头部也有一拳的余量，这得益于车顶巧妙的内凹处理。就算坐满三个人，中间那位也不会觉得难受，因为地板几乎是全平的，中间位置只比两边高出2厘米，放脚非常自然。

该车的后备箱容积为460L，可以轻松容纳5个20英寸行李箱，结伴出行时也足够装下小伙伴们的行李物品。而且，车内后排座椅还可以放倒，就算是较大一些的露营装备也能够轻松收纳存放。此外，它还专门设置了70L的下沉式储物格，能容纳更多物品，这对于喜欢自驾游或者经常需要携带大量物品的用户来说非常实用。

座椅采用了仿皮材质，主副驾均支持电动调节及加热，主驾还享受通风功能。夏天开车的时候，打开通风功能，告别闷热不适，简直太爽了。

动力性能方面，零跑B01提供了430km、550km和650km三种CLTC续航版本供消费者选择。我试驾的是650km版本，它搭载了67.1kWh磷酸铁锂电池，百公里电耗仅约11.4kWh。根据多位车主实测反馈，在城市+高速混合路况下，夏季续航达成率普遍在85%以上，冬季也能维持在80%左右，这样的续航表现相当扎实，完全可以满足日常通勤和周末出游的需求。

而且，零跑B01支持30%-80% SOC快充仅需19分钟。这对于没有家充桩、依赖公共快充的用户来说非常重要。有时候赶时间，这19分钟可能就决定了能否赶上饭局或接孩子。此外，B01采用的27合1超级集成热管理系统，不但能提升冬季续航表现，还能实现电池、电机、座舱热量的智能分配，进一步优化能效，让每一度电都能发挥更大的作用。

底盘方面，零跑B01的前悬挂采用了麦弗逊式独立类型。这种设计结构简单，制造用料消耗降低，还能辅助优化车重控制工作，便于展示更好的轻量化效果。虽然硬件设计有所简化，但这是为了平衡电池组负重使用，而且零跑B01系列1550kg - 1711kg的整备质量在同领域中已经算是不错的成绩了。麦弗逊式悬挂经过大量实操验证，可靠性还是值得信赖的。

在实际体验中，车辆对细碎颠簸的过滤比较到位，坐在车内不会感觉到明显的震动。经过较大沟坎时，悬架也能干脆利落地拉住车身，没有多余的晃动，给人一种扎实稳健的感觉。而且，它5.25米的较小转弯半径让它在城市狭窄道路中掉头、转弯显得十分灵活，就像一条灵活的小鱼，在车流中穿梭自如。

安全方面，零跑B01也毫不含糊。它采用了9横7纵的笼式车身架构，高强钢占比达到76.6%，乘员舱还使用了2GPa的热成型材料，车身刚性很足。在发生碰撞的时候，能够更好地保护车内人员的安全。

主动安全配置方面，它配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助等功能。开车的时候，要是不小心偏离车道，或者跟前面的车太近，系统会及时提醒我，甚至会主动刹车，避免了不少危险的发生。被动安全方面，前排有双气囊、侧气囊，还有侧气帘，能够覆盖到前后排的人员，为全家出行提供了全方位的安全保障。平时停车的时候，360°全景影像和透明底盘功能也非常实用，能看到车周围的情况，就算是窄车位也能轻松停进去。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

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经过这次试驾体验，我对零跑B01有了更深入的了解。它在外观、内饰、空间、动力性能、底盘悬挂和安全配置等方面都表现出色，性价比非常高。如果你正在考虑入手一辆纯电轿车，不妨去试驾一下零跑B01，相信它会给你带来意想不到的惊喜。