涉事企业为晋江市陈埭镇江头村辉腾鞋业有限公司，该公司厂房一共5层，单层约1300㎡，楼层功能如下：

1层：冲裁车间，堆放大量海绵、网布、胶水、复合面料等高度易燃鞋材；

2层：半成品/成品鞋仓库；

3层：成型流水线；

4层：针车车间（约100名计件工人，中午无统一下班时间）；

5层：原料仓库。

事发经过：

7月9日11时55分许，正值工人下班时间，一楼冲床区域率先起火。由于存放的都是易燃材料，火势迅速向其他楼层蔓延。

由于1/2/3/5层工人11:50-12:00集中下班，所以大部分人员获得及时疏散。

四楼针车车间由于实行计件工资，百余工人为了多赚一些钱自愿留岗赶工，无统一离岗时间，毒烟快速封堵四楼楼道，造成大量人员被困。

12时04分，有厂房周围群众拨打119，消防接警确认厂房全面起火，此时整栋楼已被黑烟包裹，多处窗口向外喷火，形成立体大火。

泉州消防紧急调派15个消防站、44辆消防车、237名消防员，联动公安、应急、医疗、属地乡镇，总救援人员超500人到场。

由于现场救援难度较大，直到当日16时许，厂房全部明火才被扑灭。灭火后救援队伍持续逐层、逐区域地毯式搜救失联人员至深夜。

最终伤亡情况：火灾发生时厂房内共计239人（237名本厂员工+2名送货外来人员），事故最终核定28人遇难，绝大多数遇难者为四楼针车车间滞留工人。

7月10日，泉州市政府召开新闻发布会，公开火灾时间、救援力量、伤亡数据、火场难点，披露厂房长期存在消防隐患、通道堵塞、易燃物料违规堆放等问题。

7月11日，国务院安委会对本次重大火灾挂牌督办，国家消防救援局牵头组建国家级现场督办组进驻晋江，彻查起火直接原因、企业长期消防违法、属地监管失职等全链条责任。

这是本次事件的全过程，28条鲜活的生命以这样惨烈的方式离开了世界。

但是关于本次事件，还有社交媒体上曝光出来的现场视频，还是有很多疑问的。

疑问一：有视频拍到，有几十个人逃到楼顶，当时救援人员已经到现场了，为什么最终没能救援成功？

首先这些原本在四楼加班的工人，是因为楼道被毒烟封死，他们只能选择向上逃生。但是天台堆放大量鞋楦、塑料棚架等易燃杂物。随着火势的加剧，这些杂物被引燃，他们站立的空间不断被高温和明火压缩，在视频中可以看到部分人已经脱掉了上衣，赤裸着上身在天台上不断来回走动，寻找可以逃生的办法。

其次，被剧毒浓烟包裹的天台早已经不是安身之所，这些工人在高温的辐射和灼伤下，已经开始脱水，同时他们吸入了大量的毒气，很难再支撑下去了。

最关键的，厂区道路先天狭窄，消防车难以就位；整栋楼立体燃烧，1-5层全是可燃堆料，消防员无法快速从楼内抵达天台救人。因此在这种救援条件十分恶劣的情况下，延误了最佳时机。

疑问二：据说附近有居民成功救下来了三个人，专业救援人员都无法做到的事情，为什么他可以做到？

首先，王先生救人所在的楼，和大批工人遇难的起火生产主楼，是厂区内两栋独立相连但完全分开的建筑，并不是同一栋楼。

再者，王先生救人的时间窗口比较早，当时火势还没有失控，被困者意识清醒，可以配合王先生的施救。

而厂区的楼火势更猛，救援难度更大。且救援人员要兼顾整栋楼的200多人的疏散。

疑问三：有视频拍到，厂房天台有工人在最后关头跳楼求生，为什么不在楼底放上充气垫，让其他人员用同样的方法逃生呢？

首先，楼顶（5楼）离地高度约16米，常规救生气垫安全有效高度仅10米（3层以内）。

央视消防实验验证：18米高度跳下，即便落在气垫正中，模拟人体内脏的西瓜完全碎裂；16米高空坠落冲击力足以震碎内脏、折断脊柱，就算活下来也是终身瘫痪。

另外，现场根本没有足够空地铺设气垫。

本次事件中，从天台跳下求生的两名工人，均因高空坠落造成全身性重度创伤、多器官衰竭，经全力救治，先后抢救无效离世。

总之，这是一场彻头彻尾的悲剧。

在央视记者的调查采访中，有两个非常尖锐的问题。

第一，厂区消防不合格，难道有关部门没有管理吗？

辉腾鞋厂消防常年不合格，监管部门确实有常态化检查，但出现了企业拒不整改、基层监管存在履职漏洞、产业先天监管难题三重问题，并非完全没人管，而是多重漏洞叠加酿成惨剧。

第二，这样的厂区是如何办理消防合格证的呢？

陈埭镇志愿消防队驾驶员赵国俊说：“这个厂房开的年限比较长，也换了好多老板、厂家。最早这家厂房叫万利，后来转手换成亿丰，现在承租经营的才是辉腾，前后换了好多业主。”

也就是说，当年能办消防合格证，是第一家企业竣工静态达标；多次转手后，历任承租方持续破坏消防条件，最终辉腾经营阶段隐患彻底失控，造成事故发生。

看似该做的监管动作都做了，但是中间有很多“不可控因素”导致了最终的惨剧——由这无辜的28条生命来买单！

其实，类似的惨剧每年都在发生，普通老百姓看一眼就能识别出的“消防隐患”却迟迟没有人员来处理，厂房的老板“心疼钱”“不愿意投入”“抱着侥幸心理”，而那些监管者也是检查之后，下一个整改通知，后续被“厂家敷衍了事的整改”糊弄过去了，等下一次再检查再整改。

大家都揣着明白装糊涂，谁也不在这些“隐患”上较真。等出事了，再来调查事故原因，对那些逝去的生命来说于事无补。

呜呼哀哉，呜呼哀哉！