豪爵UFR150工信部实锤升级了。新款换上VVL可变四气门水冷发动机，最大功率从10.6千瓦干到11.5千瓦，极速从106公里提到111公里。多出0.9千瓦、快了5公里，跟PCX160的差距基本抹平。一台150踏板做到这个动力数据，日常通勤和周末跑山都够用了。
VVL说穿了就是发动机自己调气门开度——低转开度小省油，高转开度大有力。传统两气门或者固定四气门只能顾一头，VVL两头都给你照顾到。汽车上本田i-VTEC、丰田VVT-i都吃这套技术，但放到国产150踏板上，豪爵算是头一个真正落地的。
消息一出老车主心态裂开，分三拨。刚提车的心里酸，买没多久短板就被补上了。看得开的觉得本来买UFR150就是图个做工好、骑着稳，10.6和11.5千瓦市区骑你真的试不出差别。最难受的是刚降价就出新款那拨，二手残值直接跳水，想换新款得亏钱出，进退两难。
等等党赢麻了。老款上市价15980元起，换VVL发动机成本涨几百到一千。如果涨幅控制在1000到2000块之内，那等这几个月真不亏——动力升级、四气门、极速提升，换来两三年不落伍。超过2000就得掂量了，同价位还有PCX160、三阳DRG这些对手盯着。
短板也得说清楚。悬挂还是偏舒适调校，过弯支撑不够运动。外观跟老款基本没变化，豪爵设计师一贯保守。价格肯定要涨，涨多了性价比就没那么香了。另外ADX125也同期申报了，排量还是124cc，最大功率调到7千瓦，给125代步党一点小福利。
摆你面前就两条路——趁老款优惠大赶紧抄底，或者再憋一阵等新款。预算有限选老款也没毛病，该有的都有。追求动力、不想买了就后悔的，等新款更值。
