中国六代机又有新试飞机动画面曝光，甚至引发外媒惊叹：这种机动在全世界也是第一次见！彻底颠覆西方认知？

中国在六代机领域取得明确领先地位，两款六代机试飞工作不断加速。根据外媒《亚洲防务安全》最新的报道，刚公布的一段视频显示，歼-36战斗机原型机进行了近乎垂直的俯冲和急转弯，这意味着，歼-36战斗机完成了“高攻角”机动，这一消息可以震惊世界，中国六代机研发进度超出了外界的预期。

《亚洲防务安全》网站截图

相关机动画面已经被外媒引述无数次了

中国没有公开过任何有关六代机的消息，也就是说，至今没有任何官方说法，有关试飞情况只是外界分析，只不过，有关歼-36战斗机的试飞进度超过预期的消息早已传出，现在的消息只是进一步的证实。

这次公开的视频显示，歼-36战斗机先迅速抬头，几乎垂直俯冲，再猛然恢复，再次爬升，虽然具体的数据无可查证，但是明确为进行“高攻角”机动测试。

这个测试不简单，原因为歼-36战斗机为大型机，还是无尾翼机，其气动设计决定其机动受到限制，也因此“高攻角”机动测试成了一个相当大的难关。

歼-36的机动性，正在颠覆外界认知

无尾设计有利提高隐身性能，但是会牺牲气动控制能力等，在稳定性等方面形成了挑战，如何解决这一问题属于现代航空设计的一个难点。

现在进行相关的测试工作，显现歼-36战斗机的性能得到提升。具体涉及数字飞控系统、气动设计等。如今中国正在以实际行动证明，歼-36战斗机可以解决“飞翼式气动布局的高机动”问题。

歼-36战斗机的试飞进度一直在不慢，在2024年底完成首飞之后，外界通过分析照片，一共发现至少五架不同的原型机，可以明显发现其设计在许多地方进行调整，涉及进气口、排气口、起落架等，有关试飞的情况正在变化，例如：在2026年6月，歼-36战斗机进行的爬升转弯测试，当时推测，试飞正在逐步扩大其飞行包线。

以前外界对中国能否成功研发六代机相当大的怀疑，歼-36战斗机是否属于六代机没有受到质疑，如今随着试飞的进展，外媒只剩下惊叹了。

这次歼-36战斗机进行“高攻角”机动被称为，全世界第一次见，有突破性的意义。外媒《亚洲防务安全》更是表示，中国有能力开发出一款远程隐身战斗机。从“质疑”到“惊叹”，外媒的变化也是肉眼可见。

从“质疑”到“惊叹”，外媒的变化也是肉眼可见

现在歼-36战斗机的进度已经颠覆西方认知。在西方的认知中，中国的能力是有限的，甚至不相信中国可以搞六代机。

当然了，外界也没有放弃质疑的意思，西方媒体还在质疑：仅凭原型机数量无法验证发动机可靠性、传感器能力、武器集成或生产准备情况。

但是，这回避了一个现实，歼-36战斗机首先为一个飞行平台，现在有意把问题转向平台搭载的设备问题，而实际上，这类设备在原型机试飞过程中要不断迭代，不断完善，甚至今天的歼-36与明天的歼-36，都可能有本质性的不同，这在AI加持下的子系统甚至飞控迭代开发都是完全可以做得到的。

看到的只是平台试飞，看不到的才是内功

歼-36战斗机设计本身就有突破性，三台发动机的设计，双三角菱形机翼布局等，完全是全球独一份。其采用的许多理念非常有突破性，强调了大航程，大载弹量特点。

如今外界能否理解中方对六代机的设计理念是一个问题，能否正确评论歼-36战斗机都是一个问题。

歼-36战斗机的试飞进度超过预期，在2025年时，美国媒体尚在预期，只要F-47项目进度快一点，中美差距可以缩小，歼-36战斗机在2035年左右服役，F-47战斗机也可能在同一时间入役。

可是按目前的进度，歼-36战斗机可能在2030年以前就实现服役的目标，F-47战斗机可能在拖到2040年以后。

F-47，截至目前还存在于PPT上

美国空军可以面临在技术上，被对手甩开一代的局面。

更令美国空军担心的是，歼-36战斗机的设计完全是针对美军的，其大航程要求，完全可以覆盖所谓“印度-太平洋地区”的地理范围，这是美国提出一个理念，完全针对中国的作战范围区域。

歼-36战斗机一旦服役，将对美国空中力量构成巨大的压力，不仅美军在第一岛链的基地无法使用，在第二岛链的基础也面临威胁，可能会不得不把基地转移到距离中国更远的地方，这等于令美军的作战效率打折。

关键是，这类六代机，不止一款！

美国一直以为自己天下第一，完全无视了竞争，自大自满，自己放慢了发展速度，才有今天的技术上落后于人。