在浙江湖州南浔，有座110米高的电梯试验塔。塔里一台每秒8米的电梯从1层往上冲，到29层，秒表停在18.52秒。

可在很长一段时间里，电梯这门生意由别人说了算。奥的斯、迅达、通力、日立、三菱这些名字，长期占着中国电梯市场约七成份额。中国人每天上上下下，坐的多半是别人的技术。

改写这个局面的，是一个以木地板出名的江南小镇。它绕开了巨头上百年的老本，把电梯拆开，像攒电脑一样一块块组装起来。如今全国每10台新电梯，约有1台出自这里。它到底是怎么攒出来的？

1854年，一刀割断绳子，生意就开张了

电梯要载人，最大的心病只有一个：绳子断了怎么办。1853年，伊莱沙·格雷夫斯·奥的斯在美国创办公司，他手里最值钱的就是一套电梯安全制动器。

第二年，在纽约水晶宫世博会上，他当众割断吊绳，平台稳稳停住，没有摔下去。

这一刀让人敢把命交给吊在半空的箱子。1857年，世界上第一台载客电梯在纽约装好。

先发的人定规矩，后来的人只能跟着走。迅达1874年在瑞士起家，通力1910年在芬兰创立。1907年，奥的斯进了中国。这些老店的家底，是一百多年里一台一台装出来的。

中国自己的电梯业起步晚，底子薄，要技术只能去借。

电梯业因此成了国内最早引进外资的行业之一。1980年，北京、上海的电梯厂和瑞士迅达合资，成立中国迅达。此后国内的骨干电梯厂陆续和奥的斯、三菱、日立、通力等巨头组建合资企业。

合资厂一家接一家开起来，楼里装的电梯越来越多，门上挂的却多半是洋牌子。真正把门关紧的，是电梯的身份。

电梯属于特种设备，造电梯要拿生产许可，最高一档是A1。安全部件还要过严格的国际认证，技术、标准和品牌都攥在先来的人手里。

后来者想进场，先得一道道证明自己的东西靠得住，这要花时间，也要花钱。

这么一层层垒起来，外资品牌在中国长期占到约七成市场，其中欧美牌子领头，日系也分走了重要的一块。

最高端的那一截看得最清楚，北京中国尊、上海中心大厦这样的地标，用的都是外资电梯。说白了，那些年你家楼里那台电梯，牌子是人家的，规矩也是人家定的。

1978年，丝织厂里装上了湖州造的电梯

南浔在外面最响的名头是“中国木地板之都”，全国六成的实木地板产自这里。很多人不知道，这个小镇造电梯的历史比做地板出名还要早。1978年，巨人造出了湖州第一台本土电梯，装进了杭州丝织炼染厂。

同一年，湖州第一电梯厂成立，它就是后来沃克斯迅达的前身。

南浔的电梯，一开始走的就是自己造整机的路。可光会造整机，碰不了洋巨头。上一节说的那道坎，第一关就是许可证。

据企业沿革记载，湖州第一电梯厂在1988年拿到了首批国家生产许可证，有了这张证，才算正式上了牌桌。

上了牌桌，跟人家比的还是技术和管理，南浔的选择是先拜师。2003年，这家厂和德国沃克斯搞技术合作，几年后德方入股，厂名也改成了沃克斯（中国）。

同一年，巨人通力在南浔建起当地第一座电梯试验塔，用来跑测试、验产品。

2005年4月，巨人和芬兰通力合资，成立巨人通力。这一年后来被看作南浔电梯出口的“元年”：跟着合资伙伴，南浔造的电梯有了走出国门的路子。

2016年6月，沃克斯又和瑞士迅达签下合资协议，2020年正式改名沃克斯迅达。学到后来，南浔人也开始往外伸手。

2012年，森赫电梯把德国一家专做核心部件和控制系统的SRH电梯工厂整个买了下来，变成自己在德国的全资子公司。

这条路走得很实在：师父的本事先学到手，等自己站稳了，再去买师父的同行。

曳引机从隔壁送来，整机厂专心攒整机

攒过电脑的人都知道，没人自己造芯片和硬盘，都是挑好配件，装起来，调顺了。南浔做电梯，用的是同一套思路。一台电梯拆开，是曳引机、导轨、轿厢、主控器、操纵箱、安全钳这些部件。

一家厂从头包到尾，钱和技术都扛不住。这些年情况变了：在占到全国市场97%的中低速电梯领域，配套零部件国产化率已经接近100%，中低速电梯零部件基本实现国产化。

部件国内都能造，剩下的问题就是谁离得近。南浔恰好离得近。长三角的电梯产量占全国六成以上，周边电机、电磁线、钢材都在配套半径里。2012年前后，当地整机厂的大部分配件还要从外地采购。

现在从曳引机、控制系统到门板、线缆，整条产业链都能在本地配齐。

浙江蓝光驱动造的曳引机，就近送进区里好几家整机厂。全区约40到50家整机企业，背后站着300余家配套厂。配件近了，交货就快，成本也跟着降。

按行业分析的口径，同配置的国产梯比进口梯便宜三到五成。

可配件拼出来的电梯，谁敢坐？南浔用一座座塔来回答。有没有试验塔，被当地企业看作产品必须拿到的“准生证”。

从2003年那第一座塔开始，沃克斯迅达的108米塔跑每秒7米，怡达快速的110米塔跑每秒8米，巨人2018年建成的188米塔是企业塔里最高的。

浙江特科院在南浔的总部基地另有一座205米高速电梯试验塔，由检测机构建设，专门给整机和零部件做全项目检测。

检测就在家门口，小厂也省了大事，像韦伯电梯，型式试验现在在南浔本地就能做。

电梯装好、卖出去以后，也不再是撒手不管。沃克斯迅达上线了物联网手机远程监控，维保人员随时能看电梯的运行状态。攒电脑的门槛在挑件、调试和保修，攒电梯同样如此，南浔把这三样都搬到了自己家门口。

洋巨头的那七成，被一口口啃了下来

账算到最后，看的是份额。如今南浔整机产销量约占全国十分之一、浙江一半，年产值超过130亿元。放到全国，行业分析数据显示，2024年本土品牌的新梯订单量第一次超过外资，市场占有率过了一半。

当年七成在外资手里，现在新梯订单的大半边已经换成了本土品牌。

便宜三到五成、交货快、配件近，这几样凑在一起，开发商和业主自然会把单子投过来。沃克斯迅达2023年上半年销量涨了13.2%，订单一直排到第二年3月。

2021年，森赫在创业板上市，成了浙江第一家登上创业板的电梯制造企业。国内站稳后，南浔又往外走。

恒达富士的电梯卖到美国、澳大利亚、俄罗斯、中东、东南亚等近百个国家和地区，2025年上半年出口订单涨了35%，埃及、沙特是新的增长点。

天奥电梯2024年光是卖到俄罗斯就有500台。2025年，湖州电梯出口额达到15.7亿元。在沙特利雅得的国际电梯展上，南浔企业干脆抱团搭起了“南浔电梯专区”。同一段时间，老牌巨头自己也在重新洗牌。

2020年，蒂森克虏伯以172亿欧元卖掉了电梯业务，主要原因是集团钢铁主业亏损、债务压身。2026年4月，通力又宣布要拿344亿美元把蒂升收入囊中。

中国对手越来越多，是这些巨头必须面对的背景。最高的那一截，南浔还在追。每秒8米的超高速电梯已经量产应用，恒达富士在150米塔里跑出了每秒10米，这是企业公布的技术突破。

可速度超过每秒10米的超高速技术，森赫自己也承认和知名外资品牌还有差距，中国尊、上海中心里装的仍是外资梯。这块硬骨头，只能靠更高的塔、更多次试验一点点啃。

上百年的垄断，就是这样被拆开的：先拿下许可证，拜师学艺，再把电梯拆成模块，让配件从隔壁送来，像攒电脑一样攒出整机，最后用试验塔证明它靠得住。

那座110米的塔还在南浔立着，18.52秒，是今天南浔电梯的速度。南浔企业接下来要做的，是在更高的塔里把秒表再往前推，把最后那截高端市场也拿下来。

参考资料：

浙江南浔——电梯产业借"智"登高.中国经济网.2024-08-23

森赫电梯股份有限公司首次公开发行股票并在创业板上市招股说明书.森赫电梯/深交所信息披露.2024-08-23

南浔：绿色认证引领产业高质量发展.人民日报浙江频道.2024-08-23

电梯发展历史和创新（奥的斯官网历史页）.奥的斯中国

德国钢铁巨头亏损严重 未来三年将裁员7400人.财新网.2020-11-22