如果手握十万预算，想要买一辆称职好用的纯电动紧凑型轿车，零跑B01和小鹏MONA M03相信是50%以上年轻消费者会考虑到的选车对象。那么两款车到底谁更具性价比呢？能在降低入手门槛的同时，给到使用者更省心舒适的用车体验。考虑到小鹏MONA M03在售价上更高一些，所以此文结论仅供参考。建议对两款车感兴趣的朋友，最好亲自到店试驾体验一下再下结论。

为了排除续航焦虑对两款车的主观影响，我们以600km+续航为前提进行比较。零跑B01方面，我们选择2025款650悦享版，指导价10.98万元；小鹏MONA M03方面，对应续航版本是2025款620超长续航Plus版，指导价12.98万元。那么在价格贵2万元的条件下，小鹏MONA M03能否以“压倒性”的优势胜过零跑B01呢？【以下简称“零跑B01”和“小鹏MONA M03”】

先看硬性参数，零跑B01长宽高为4770x1880x1490mm，轴距2735mm；小鹏MONA M03长宽高为4780x1896x1445mm，轴距2815mm。通过尺寸比较不难发现，小鹏MONA M03在体量上对比竞品有着明显优势，尤其车身长度和轴距更占优势，但零跑B01的车身高度更充足，这意味着后排头部空间相对更为宽裕，对后排乘客较为友好。实际体验时也发现，身高1米78的成年男子坐进两台车中，零跑B01后排腿部空间仅剩2拳左右，而小鹏MONA M03的后排腿部空间则达到2拳半左右，但坐垫长度较短，对腿部支撑不够友好，且头顶空间不够宽裕，长途乘坐可能会过早感到局促压抑。

在动力方面，零跑B01和小鹏MONA M03两款车均提供160kW电机版本，零跑B01采用后置驱动电机布局，电机峰值扭矩240N·m；小鹏MONA M03采用前置前驱布局，电机峰值扭矩250N·m；对比来看，零跑B01侧重于操控灵活性，而小鹏MONA M03的抓地力可能更好，动力差异不大。

电池方面，零跑B01配备67.1kWh宁德时代电池，支持0.32小时快充，快慢充接口设置在右侧油箱位置；小鹏MONA M03配备62.2kWh弗迪电池，支持0.43小时快充，快慢充接口设置在左侧油箱位，若选装19英寸轮圈，续航降至585km。仅对比快充效率，零跑B01官方30%–80%充电仅需19.2分钟，实测峰值功率达53kW；MONA M03同区间需25.8分钟，峰值功率约33kW，显然家里有充电桩安装条件的话，零跑B01的出行可能会更占方便。

在底盘方面，零跑B01采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，过减速带和山路弯道滤震更干净，尤其是对侧向传递而来的震动，会有更从容的过滤，侧向支撑也会给到更稳的操控；M03后悬为扭力梁，节省了成本，后排舒适性与极限操控稍弱，优点是长期可靠性和耐久性更好。在智能化配置方面，参与对比的两款车型均没有提供激光雷达感知方案，但作为参考，B01激光雷达版配备了禾赛128线激光雷达，搭载骁龙8650辅助驾驶芯片，支持高速NOA和城市记忆领航辅助驾驶，而MONA M03则依赖双Orin-X芯片+视觉感知方案，没有激光雷达，但XNGP在城区智能驾驶辅助领域技术成熟度更高。

内饰方面，零跑B01配备14.6英寸2.5K中控屏、8.8英寸液晶仪表、12扬声器音响、方向盘加热、前排座椅加热（主驾通风），副驾魔术拓展孔可加装桌板等；小鹏MONA M03取消仪表盘，仅15.6英寸中控屏，配8扬声器，但前排座椅通风、腰托、记忆配置齐全。

结语

综合来看，零跑B01在价格便宜2万元的基础上，续航、快充、底盘质感、芯片算力和舒适性配置都不差，适合注重驾驶质感与家用实用性的用户。小鹏MONA M03胜在“出道时间更长”，积累了成熟的智能驾驶辅助算法，并且空间更大，颜值设计更年轻化，适合注重品牌文化和可靠性的科技爱好者。