汽车行业正经历巨变，但一汽-大众似乎找到了自己的节奏。去年销量达158.7万辆的他们，今年准备通过8款全新车型进一步巩固地位。无论是速腾这样的经典燃油车，还是即将推出的中德合作纯电车型，都展现了其“油电并进”的野心与实力。

油电双修才是真王者？今年要当"新车轰炸机"

看到数据时我惊到了——2025年一汽-大众光燃油车就卖了90.2万辆，市场份额还逆势涨了0.6%。别的品牌都在喊转型，他们倒好，直接搞起"油电混共进全智"战略。今年要上的8款新车里，居然有纯电、PHEV混动和燃油车三种动力，这明显是要通吃所有细分市场啊。最让我感兴趣的是那个"新能源2.0时代"的提法。两款纯电新车居然是中德团队一起设计的，还用了全新的电子电气架构。更厉害的是营销体系提前12个月就介入开发，这操作很互联网公司啊！看来大众是铁了心要摆脱"传统车企转型慢"的标签了。

速腾S和揽巡领衔，春季发布会五车齐发

速腾这车我真的服气，进入中国20年还能月销2万，累计销量都要冲到450万辆了。这次推出的全新速腾S，感觉是要把"国民神车"的称号再升级一把。作为一款燃油车，在新能源当道的今天还能这么坚挺，说明产品力是真的能打。全新揽巡看起来更猛，直接定位成"硬核澎湃大五座SUV"。搭载第五代EA888发动机，还有燃油车里第一梯队的IQ.Pilot驾驶辅助系统。看来一汽-大众是要在燃油车领域继续深耕了，这种不放弃燃油车市场的态度，反而让人觉得挺实在的。

价值营销玩出新高度，10个理由让你不得不服

最让我惊讶的是那个"10个1"价值营销标准。从"一见钟情"的设计到"一价同仁"的价格政策，再到"一生相伴"的售后服务，这波操作直接把卖车升华成了长期价值共创。相比简单粗暴的价格战，这种注重全周期体验的思路确实更高级。特别是"一语中的"的品牌沟通和"一站服务"的渠道体验，感觉是针对现在年轻人购车痛点来的。毕竟谁都不想被销售忽悠，也不想为了买车跑断腿。这种透明化的服务，才是真正尊重消费者智商的做法。

说点实在的

从整体来看，一汽-大众此次推出的8款全新车型，不仅展示了其在技术创新方面的实力，还体现了其对市场需求的深刻理解。在新能源车逐渐成为主流的背景下，他们并没有放弃燃油车市场，而是通过双轨并行的战略，实现了全面发展。特别是在营销和服务方面，他们的"10个1"价值营销标准更是让人耳目一新。这种注重全周期体验的思路，不仅提升了品牌形象，也为消费者带来了实实在在的好处。未来，一汽-大众能否继续保持其销冠地位，我们拭目以待。