近年来，随着混动技术成熟、政策支持加码及用户对低成本出行需求的提升，国产混动SUV凭借“长续航、低油耗、高配置”的优势，逐渐取代传统燃油车成为家庭购车核心选择。一汽红旗是我们熟知的自主豪华品牌，旗下的红旗H5、红旗HS5等车型，取得了不错的销量成绩，而近几年红旗在新能源车领域也有所发展。从市场表现来看，全新上市的红旗HS6，不仅凭借综合产品力迅速成为20-30万级混动SUV市场的“黑马”，更是通过“十大行业标准”（空间新标准、舒适新标准、实用新标准、车机新标准、通透新标准、混动新标准、品质新标准、可靠新标准、辅助驾驶新标准、质价新标准）的卓越表现，重新定义了20-30万级家庭混动SUV的产品基准。下面，小编和大家一起来看看这款红旗HS6 PHEV实力如何？
外观设计方面：红旗HS6 PHEV(逛导购)外观造型大气典雅，采用中华美学设计灵感，融入了龙首凤尾、高山飞瀑的东方元素。就连配色都取自于四季的景色。它不只是单纯的堆砌数据，而是把文化审美融入到了每个细节里。极具东方气质，高山飞瀑式进气格栅采用封闭式设计，气势十足又兼具新能源车对降低风阻的需求。大灯狭长并带有镀铬装饰，搭配车头红旗LOGO，营造出一种不怒自威的气势感。来到车身侧面，造型饱满流畅，微微上扬的腰线吼了出力量感满满的沉稳姿态，车身尺寸4900*1960*1730mm，轴距为2900mm，采用大五座设计，定位中大型插电式混动SUV。车门把手采用传统设计，车门也采用全包式设计，非常方便日常使用。车身尾部，凤翎尾尾灯融入了锐利切面晶体和渐变灯带设计，光影效果更加出色，配合银色横向饰板与后扰流板，平衡了东方韵味与运动气息。此次新车提供有四种外观颜色，分别为星河黑、雪耀白、揽月银及苍夜山海。
内饰方面：红旗HS6 PHEV(用车口碑)的车内营造出简约和科技氛围，中控台为阶梯式设计，使用大量软性材质覆盖和皮质包裹，平底多功能方向盘为双拼配色，上面提供实体按键和滚轮，副仪表台是上下双层的，下面一层是储物空间，上面一层有带盖板的储物槽、手机无线充电面板、双杯架，前排扶手箱内部带有植绒包覆，用料和细节的处理能够达到了一个豪华品牌该有的水平。红旗HS6 PHEV贯彻了“把家搬进车里”的设计理念，双色搭配的三幅式方向盘、30寸的AR-HUD显示屏、12.3英寸液晶仪表+16.2英寸中控屏+副驾独立娱乐屏组成一体式三屏联动，内置红旗自研“旗偲1.0”系统，提供便捷高效的语音交互和丰富的娱乐内容；副驾支持电动8向调节，一键躺倒还能伸出腿托，长途出行秒变舒适“沙发”；中央扶手箱内藏-6℃~50℃可调冷暖箱，细节处满溢家庭关怀；搭载司南辅助驾驶系统，可实现窄车位泊车、离车泊入、120米循迹倒车等全场景泊车，守护全家安全便捷出行。智能座舱方面，红旗HS6基于字节豆包开发智能语音交互系统，支持四音区识别、模糊语义理解与连续10+条指令执行，响应时间仅420ms；30吋AR-HUD（亮度12000nit）可实现导航箭头“铺路”显示，避免驾驶员低头看屏，提升行车安全。此外，车辆支持苹果、华为全设备互联，还集成全民K歌、爱奇艺等家庭娱乐应用，满足长途出行中的亲子互动需求。
红旗HS6全系标配“冰箱、彩电、大沙发”三件套，6L车载冷暖箱支持2-15℃制冷、30-50℃制热，可通过APP远程控温，满足儿童存冰饮、老人存药品的需求；双15.6吋2.5K超薄双联屏（88.5%屏占比、10mm超薄边框）实现导航与娱乐分屏显示，避免后排儿童观影干扰驾驶视线。
座椅配置上，红旗HS6座椅针对国人体态优化，主副驾通风、加热功能全系标配，女王副驾支持18向调节与一键水平舒躺，后排座椅填充20mm厚慢回弹软泡（厚度为理想L6的2倍），且靠背角度可调节至131°，长途乘坐不易疲劳。此外，车辆配备1.38㎡可开启全景天窗（开启面积0.43㎡），紫外线隔绝率达98.5%，夏季暴晒后车内也能保持舒适温度。
车的空间与尺寸部分，红旗HS6 PHEV定位是中大型SUV，车身结构为5门5座SUV，车身长宽高分别为4925x1970x1740mm，轴距为2925mm，整车座椅采用的是仿皮的材质，第二排的乘坐空间表现十分宽敞，小编身高180cm，体重70kg，坐进第二排后，腿部空间达到了接近三拳的表现，并且还支持电动调节靠背角度功能，加上纯平的地台处理，后排即使在满员状态下也不会觉得拥挤，同时，在座椅的舒适性方面也十分出色，前排配备了加热、通风、记忆和按摩（副驾驶位）等功能，除了入门版车型之外，另外两款配置车型的第二排座椅还带有加热和通风功能，进一步的提升了乘坐舒适性。家庭用车对空间的核心需求，在于“乘坐舒展性”与“储物灵活性”。四款车型中，红旗HS6以“84.2%整车空间得房率”（行业靠前水平）脱颖而出，储物能力上，红旗HS6后备箱常规容积503L（含49L隐藏储物仓，支持干湿分离），二排放倒后拓展至1977L，可容纳31个20寸行李箱；车内31处“百宝格”储物空间，能精准收纳儿童玩具、雨伞、外卖等物品，适配家庭出行的细碎储物需求。
动力与续航方面：红旗HS6 PHEV提供了两驱和四驱版本可选，均匹配的是1挡DHT变速箱，两驱版本搭载的是1.5T+前置单电机组成的插电式混合动力，发动机功率大至110kW（150Ps），电动机功率大至168kW（228Ps），电动机扭矩大至340N·m，电池配备的是江苏正力的磷酸铁锂电池，容量分别为23kWh和40kWh，CLTC工况下纯电续航里程分别为148km和248km，而四驱版本搭载的是1.5T+双电机组成的插电式混合动力，发动机的参数是一样的，电动机功率大至369kW（502Ps），电动机扭矩大至646N·m，电池的容量为40kWh，CLTC工况下纯电续航为225km，这台车的前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独 立悬挂，四驱版本车型还带有软硬可变悬挂调节功能。
底盘部分，红旗HS6 PHEV用的是前麦弗逊、后多连杆的独 立悬挂，而且顶 配版还配备了CDC连续可变阻尼减震器。这配置在同价位里算是很少见的了。实际开起来，感觉就是“高级”；它能把路面上大部分细小的颠簸都过滤掉，坐在车里感觉很安稳，像坐船一样；但当你快速过弯或者并线时，悬挂又能提供足够的支撑，车身侧倾控制得很好，不会让你觉得它是个“软脚虾”。而CDC系统则会根据路况和你的驾驶风格，实时调整减震器的阻尼，让舒适性和操控性达到一个更好的平衡。
安全性能方面：红旗HS6“国车级”防护，细节守护全家安全。家庭用车安全是底线，需覆盖“车身刚性、气囊配置、电池防护、健康环保”四大层面。红旗HS6采用9H4M安全车身架构，高强度钢占比81%，热成型钢占比53%（抗拉强度达2000MPa，超核潜艇部分部件强度），配合7个气囊，能在碰撞时有效保护前后排乘客。
辅助驾驶方面：红旗HS6搭载“司南辅助驾驶”系统，全系标配高速领航辅助（上下匝道成功率≥92%、自动换道成功率≥96%）与城市记忆行车功能，支持跨层记忆泊车（精准记忆多层停车场路线，泊入成功率>98%），即使在商场、写字楼等复杂停车场，也能自主完成泊车。
总体来看：红旗HS6在空间利用率、舒适性配置的全面性、混动系统经济性以及安全配置方面表现出较强的综合实力。对于成员较多、有频繁长途出行需求，或特别注重乘坐舒适性的家庭用户，红旗HS6的产品特点值得关注。建议消费者结合自身实际用车场景，亲自到店体验，从而做出很合适的选择。