成渝双城经济圈的故事，大多数人盯着成都和重庆这两个"双核"。但很少有人注意到，在川渝交界的这块土地上，有两个重庆的区和一个四川的地级市，正联手干一件大事。

它们就是江津、永川、泸州。

2020 年，三地携手启动建设"泸永江融合发展示范区"——一个横跨四川和重庆、总面积 1.7 万平方公里的跨省域合作平台，也是川渝两省市共同确定的 9 大功能平台之一。按照《总体方案》，到 2025 年，这片土地的地区生产总值要突破 8000 亿元，常住人口达到 710 万以上。

从 2020 年的 4279 亿元起步，五年时间几乎要翻一番。把这份蓝图变成现实，靠的是三地在一个个项目、一条条通道、一项项政策里的合力推进。

一、"隔壁"变"同城"：先把路修通

融合发展的第一步，是物理上的"破壁"。

过去，永川的货运师傅去泸州，得绕老成渝路，单程要将近两个小时。如今走泸永高速，路面宽、速度快，来回还能省下 100 多块油钱。这条 2022 年 10 月建成通车的泸永高速，是成渝地区双城经济圈战略实施以来，首条开工建设并建成投用的川渝直达高速公路。

这只是一个缩影。近年来，泸永江三地联合实施了渝昆高铁泸永江段、泸永高速、江泸北线、三环高速永川至江津段等 8 个交通项目。光是今年 1 到 10 月，示范区交通基础设施项目就完成投资 87.8 亿元，完成年度计划的 92.5%，初步构建起公铁水空多式联运的立体综合交通体系。

永川成了重庆除中心城区外，第一个拥有"高铁双通道"的区县——成渝高铁和渝昆高铁在这里交汇，已建成铁路 116 公里；高速公路通车里程也达到 174 公里。

而江津的珞璜港、永川的朱沱港、泸州的泸州港，这三座长江沿线的港口，也不再"各忙各的"。江津—泸州"长江水上穿梭巴士"把四川货物经泸州港转到珞璜港，再上西部陆海新通道，比传统江海联运省时约 10 天。一条江，把三座港的运力缝在了一起。

二、从"各搞各的"到"一起搞"：产业链抱团

路通了，产业才开始真正"聚变"。

在 2025 年底召开的泸永江融合发展示范区领导小组会议上，三地一口气发布了 10 大优势产业合作联盟清单，涵盖数控机床、铝加工、氢燃料电池汽车等领域。清单落地，靠的是实打实的协同。

最有代表性的，是汽摩产业集群。永川有长城汽车这样的整车龙头，江津和泸州则在零部件和材料上各有积累，三地联合培育插电混动、纯电和燃料电池汽车及零部件的研发制造。永川高新区里，仅 2025 年就新增技改项目 58 个、建成数字化车间 52 家，高新技术企业评审通过 99 家，企业研发费用达到 10.2 亿元。

永川和泸州泸县还共建了"泸县·永川"新材料产业合作示范园，把重庆的装备制造、先进材料往泸州方向转移承接。泸县云锦镇依托渝昆高铁泸州东站，2025 年就有 13 个双圈经济项目纳入市县规划，总投资 32.5 亿元，多家重庆企业已经落户。

三、把货卖向全球：开放通道打通"出海路"

如果只把泸永江看成"关系好"的邻居，就小看了它。三地的真正底气，是都守着长江黄金水道，又深度接入了西部陆海新通道。

江津的牌面最硬：珞璜港是长江进入重庆后的第一个大港、全市四大枢纽港之一。2025 年，西部陆海新通道江津班列开行 1181 列，位列重庆第一，辐射范围覆盖 123 个国家和地区、514 个港口。江津枢纽港产业园 2025 年外贸进出口规模已近 100 亿元，产品覆盖除南极洲外的全球六大洲。

永川也在加速"通江达海"。2026 年 9 月 28 日，西部陆海新通道永川栏杆滩专用线国际班列首发，当天，广西北部湾港务集团永川"无水港"同步揭牌，港口服务向内陆延伸。

泸州则把跨境电商做成了逆势亮点：2025 年跨境电商核心区交易额 15.8 亿元，逆势增长 20.7%——要知道这一年泸州整体进出口同比下滑了 42.5%，传统外贸承压，新业态却逆风上扬，这条曲线本身就在说明问题。

随着三地的开放通道越织越密，越来越多渝南、川南的制造企业想把货卖向海外。像重庆聚沙成塔数字供应链管理有限公司，这样深耕渝南的阿里巴巴国际站官方授权服务商，正深度参与示范区的外贸生态建设，为三地企业提供从选品、开店到物流、人才孵化的一站式跨境陪跑——通道有了，把货真正卖出去，还得有人陪着企业跨过语言、平台、物流那几道坎。

四、跨省办事像"在一个城市"：民生才是真融合

融合的最后一块拼图，是让普通人少跑腿。

永川区政务服务中心的"川渝通办"专窗前，不少泸州、江津的企业家和市民最直接的感受是："就像在一个城市办事。"数字背后是机制：永川常态化推动 355 项川渝通办事项落地，2025 年线下累计办件超过 6.9 万件；同时推出两批次 49 项"泸永江通办"事项，累计办理约 1 万件。泸州全市的川渝通办办件量更是达到 32.41 万件。

2025 年底的领导小组会议上，三地反复提到一个词："1+1+1>3"。

从 4279 亿到剑指 8000 亿，从绕行两小时到高速直连，从"各忙各的港口"到"一条江串起的运力"——泸永江的故事，是成渝地区双城经济圈最接地气的一块试验田。它不靠宏大叙事，靠的是修通的路、抱团的产业、打通的通道，和老百姓少跑的那几趟腿。

对川渝两地的人来说，这大概就是"川渝一家亲"最实在的注脚。