文/陈聆听
2026年6月22日，第四届中国国际供应链促进博览会在北京正式开幕。小鹏集团同台展出高阶智能电动车、IRON人形机器人、汇天分体式飞行汽车，自研图灵通用AI芯片同步适配三类终端产品，实现底层算力共享。同期广汽集团展出了量产级多旋翼载人飞行器GOVYAirCab，展示了“汽车+航空”融合全产业链优势。而在此前闭幕的2026北京车展上，“同源共链——汽车·机器人·低空经济产业链协同对接会”作为官方活动之一，吸引了十余家头部采购商和大量供应商参与。
这些事件指向同一个趋势：智能汽车、机器人与低空正加速汇聚，迎向一个前所未有的深度聚合时刻。
从“各跑各的”到“同源共链”：三者到底像在哪里？
智能汽车在地上跑，人形机器人在工厂里走，低空飞行器在天上飞，尽管三大产业的产品形态迥异，但实际上三者同源共链。
IT时报消息，上海寅家科技智能座舱解决方案负责人包鹏志表示：“智能汽车、低空经济、具身智能三大赛道底层技术相通、产业逻辑高度一致，是中国AI科技企业突破本土增长瓶颈的核心方向。”在他看来，智能汽车和低空飞行器、人形机器人本质上均为智能移动体，在环境感知、精准定位、运动控制领域技术高度相通，技术和数据可以复用。
全国人大代表、广汽集团董事长冯兴亚在2026年全国两会上也表示：“飞行汽车、人形机器人这些领域与智能电动汽车在底层技术上高度同源，可以实现‘1+1>2’的协同效应。”中汽创智智能数据驱动平台业务总经理拱印生也指出，智能汽车、飞行汽车与多形态机器人“技术同源、产业同基”，正依托同源技术底座孵化“汽车新物种”。
具体来看，这种“同源”体现在多个层面。第一算法与芯片，自动驾驶的端到端算法模型和感知、决策、控制硬件，可以通过降维或升维，在具身机器人和低空飞行器之间实现迁移。小鹏汽车的人形机器人IRON搭载3颗自研图灵AI芯片，总算力达2250TOPS，与智能驾驶芯片技术同出一脉。
长江云报道，车规级芯片供应商黑芝麻推出人形机器人可用的大小脑芯片；在感知领域，华威科曾主要研制人形机器人“电子皮肤”，也已探索汽车智能座舱的感知系统。
二是三电系统层面，电池、电机、电控技术是三者共同的底层技术基础。据测算，电动航空与电动汽车的“三电”相似性可达80%至90%。已有不少核心零部件企业探索三大领域的协同发展。动力电池企业已率先行动。宁德时代联合峰飞航空研发航空电池；欣旺达等头部电池企业推出的产品方案，则灵活匹配从乘用车、机器人到低空飞行器的全方位需求；雄韬氢能在车用氢燃料电池的基础上，研制出了无人机用的氢燃料电池。
第三则是数据共享，真实场景的行车数据对具身智能与低空经济同样具备参考价值。高盛发布的《人形机器人：从汽车产线走向物理AI》报告中提到，汽车行业把多年积累的整车平台化能力、质量管理（PPAP/APQP一类逻辑）、大规模制造与测试验证体系，平移到机器人或飞行器研发中，能够显著降低试错成本与时间。
三链合一，多地共建聚合智能产业集群
随着智能汽车、机器人、低空飞行器技术同源、供应链深度耦合，单一赛道分散发展模式已难以释放产业潜力，为此武汉、合肥、重庆等产业高地同步发力，打造覆盖整车、机器人整机、载人eVTOL的聚合型智能产业集群。
在被誉为“中国车谷”的武汉经开区，智能汽车、具身智能机器人、低空飞行器这聚合智能“三大件”正加速跨界突破。中国电动汽车百人会调研显示，三者供应链重合度已超过60%。武汉经开区已引育法睿兰达、讯飞华中、泛洲精密、神动汽车等机器人领域企业25家，相关发明专利达43件。
2025年9月，国内首个聚合智能产业创新中心在光谷揭牌成立。聚合智能产业委员会同步落户光谷。光谷聚合相关智能产业链企业已超过300家，覆盖从硬件到软件、从研发到制造的核心环节。中心重点推动三类产业实现供应链协同、技术共享与场景开放。
合肥同步推出“车机人”协同专项计划，将合肥新能源汽车产业的强大供应链覆盖延伸至低空经济和智能机器人领域，惠及160家核心供应链厂商。作为全国唯一同时拥有新能源汽车“换电”试点、“双智”试点、产业链供应链体系试点、“车路云一体化”试点四项国家级头衔的城市，合肥依托新能源汽车产业高地，引导六大整车厂将芯片模组、传感器、电机、电池、电控等研发制造能力向低空经济、智能机器人覆盖延伸。2025年2月，亿航智能、江淮汽车与合肥国先控股有限公司正式签署战略合作协议，携手推进合肥市低空产业园建设。
天津经开区公布，天津经开区工业产值突破6000亿元，其中汽车产业产值近1500亿元，具身智能相关产业产值超130亿元。集聚了阿童木机器人、川崎机器人、望圆科技、云圣智能等一批细分领域龙头企业，形成了体系完善、链条完整的产业集群。
2026年6月22日，第四届中国国际供应链促进博览会在北京启幕，会上，四川省经济合作局正式发布《四川省数智产业链合作机会清单》，总投资规模达1548亿元。落地布局了成都汽车智创活力港、自贡电动垂直起降飞行器研制及产业化、内江具身智能机器人生产基地、宜宾泛智能终端产业集群等一批标志性项目。
各路企业车、人、机三线并进
车、机、人三大产业集群的形成，离不开政策部署与协同平台的双重支撑。2026年《政府工作报告》首次提出“打造智能经济新形态”，报告明确提出培育发展具身智能、低空经济等未来产业。
2026年1月，工信部等八部门联合印发《“人工智能+制造”专项行动实施意见》。6月18日，工信部等七部门联合印发《促进平台经济大中小企业协同发展行动方案（2026—2028年）》，明确支持平台企业联合中小企业聚焦智能网联汽车、低空经济、具身智能等新兴和未来产业。商务部等8部门也在同一时期发布意见，加力支持智能网联汽车发展，推动人形机器人迭代升级。
在政策和平台驱动下，一批企业已率先实现三大产业同步布局。小鹏集团是其中的典型代表。2026年一季度，“小鹏汽车”正式变更为“小鹏集团”，定位从智能电动车向物理AI科技公司全面升级。在第四届链博会上，小鹏集中展示了AI汽车、图灵AI芯片、汇天“陆地航母”分体式飞行汽车及IRON人形机器人三大方向全品类产品矩阵。汇天“陆地航母”计划2026年量产，IRON人形机器人目标今年底量产。
比亚迪早在2022年启动人形机器人自研项目，代号“尧舜禹”。公司执行副总裁李柯表示，机器人核心零部件与汽车通用率超60%。2026年6月，比亚迪还与无锡深化合作，围绕智能网联新能源汽车、高端芯片及具身智能机器人等领域持续布局。
吉利通过旗下沃飞长空布局低空经济，核心产品AE200系列纯电动载人eVTOL预计2026年通过适航审定。沃飞长空已于2026年4月启动科创板IPO辅导，冲刺“eVTOL第一股”。其成都全球总部基地预计2026年下半年投产。
广汽集团同样三线并进，飞行汽车GOVYAirCab已获近2000架意向订单；2026年2月，广汽发布第四代具身智能人形机器人GoMateMini，2027年实现规模化量产；与滴滴联合推出的RobotaxiR2于2026年1月交付。
中汽创智作为三家汽车央企中国一汽、东风公司、长安汽车联合打造的创新平台，正按照“一座一体、两翼齐飞”布局推进智能化业务，已在飞行汽车领域完成400余架次自主飞行验证，具身智能领域完成3代机器人开发。
零部件供应商形成完整跨域供给梯队。天海电子现有产品涵盖人形机器人线束，并在2026年北京车展期间正式宣布从汽车电子向人形机器人和低空飞行器延伸布局；丰立智能的精密齿轮、减速器产品覆盖新能源汽车、人形机器人关节、低空无人机传动系统；英搏尔电机电控系统既供给新能源车，又绑定亿航飞行汽车，同步研发机器人关节动力单元；万向钱潮精密轴承及丝杠、关节模组等核心部件同时适配整车底盘、人形机器人运动机构、低空飞行器传动部件，打造跨三领域精密零部件供应链体系。
据车百会研究院消息，预计到2030年，全球聚合智能“三大件”市场规模将达近2400亿美元，中国聚合智能“三大件”市场规模将超过1200亿美元，将成为继新能源“新三样”之后中国制造出海全新增长引擎。
[引用]
① 三大智能产业加速融合汽车、机器人、低空将迎“聚合时刻”.2026-06-17.
② 小鹏集团副总裁余鹏：飞行汽车并非孤立业务，与芯片、机器人共同构成AI技术的协同矩阵.IT之家.2026-06-13.
③ 汽车智能、低空经济、具身智能成出海“新三样”.IT时报·2026-06-18.
④ “低空”“智能”成两会车圈热词汽车产业加速拥抱前沿技术.经济参考网.2026-03-12.
⑤ “智能三大件”产业加速融合剪刀差效应有望重现.经济日报.2025-09-19.
⑥ 新质生产力在湖北 车、人、机三大产业“组团破圈”解锁聚合智能产业新动能.长江云新闻.2026-01-22.
⑦ 合肥推动“车机人”协同计划打造聚合型智能产业集群.合肥日报.2025-06-20.