从奇瑞官方获悉，2026年5月，该集团月度销售量为247,823辆，出口量为181,871辆。这两个数字均高于该集团此前任何一个月的数据。中国汽车品牌在全球市场的可见度处于上升过程中。奇瑞5月的数据显示，其当月销量同比增长20.5%。这一增速在行业整体范围内并不突出，但销量构成中的结构性变动值得关注。

出口方面，5月数据为181,871辆，同比增长80.5%。这是中国汽车品牌单月出口量连续第三个月达到的新峰值。换言之，奇瑞已连续三个月超越自身前一个月的出口纪录。2026年1至5月，奇瑞累计出口超过75万辆。按此计算，平均每17秒就有一辆奇瑞品牌汽车被发往海外。

新能源车方面，5月销量为100,304辆，同比增长58.8%，首次单月突破10万辆。4月和5月连续两个月新能源车销量维持在10万辆以上，表明其增长已形成规模化的特征。

2026年前五个月，奇瑞集团累计销量为1,100,921辆，同比增长7.2%。这是该集团历史上达到年内累计销量百万辆的最快速度。其中，累计出口752,755辆，同比增长69.5%，创下中国汽车品牌“五个月超过70万辆”的出口纪录；累计新能源车销量361,761辆，同比增长25.7%，其销售规模与增长率在行业中均位于前列。

截至2026年5月底，奇瑞集团全球累计汽车用户超过1962万，其中海外用户超过659万。这一数字表明，奇瑞在海外市场的用户规模，已相当于部分中国本土品牌在本国市场的用户总量。

此外，作为港股上市公司的奇瑞汽车股份有限公司，5月销量为231,944辆，同比增长20.7%；1至5月累计销量为1,034,491辆，同比增长7.5%。上市主体的这一增长表现，为资本市场提供了较为明确的基本面参考。

销量数据是结果，而奇瑞在全球化领域的持续投入是其背后的支撑因素。奇瑞已连续13个月单月出口超过10万辆，欧洲市场是这一轮增长的主要动力来源。2026年1至4月，奇瑞在欧洲市场的累计销量为10.7万辆，同比增长230%，其中新能源车销量为5.36万辆，同比增长570%。在英国市场，奇瑞3月和4月连续两个月位居全品牌销量第二位，超过宝马、福特等传统品牌。Jaecoo 7与Omoda 5两款车型均进入英国市场车型销量前十名，其中Jaecoo 7曾一度位列单月车型销量第一。

上述表现与奇瑞“In somewhere, For somewhere, Be somewhere”的全球化理念有关。奇瑞已进入欧洲24个国家，并正在从产品出口转向标准出口与方案出口。近期，奇瑞对出口车型Jaecoo 7 SHS进行了全链路碳排放数据披露，通过“一算多认”机制实现碳数据的跨区域互认，成为全球首例中欧汽车碳足迹数据互认案例。该案例解决了中国汽车企业在出口欧盟时面临的标准不一致、数据不被采信等问题。

技术层面，奇瑞在新材料与绿色制造领域的技术积累已产生实际效果。其全球首创的“100%再生铝·免热处理·一体压铸”技术，使材料端的碳排放较原生铝降低80%，制造端的碳排放较传统热处理工艺降低97.5%，该技术已入选中国生态环境部优秀案例。奇瑞同时公布了碳中和时间表：2037年实现自身运营碳中和，2047年实现全价值链碳中和。

奇瑞的业务范围也在拓展。2026年以来，墨甲机器人与墨甲机器狗的全球销售量超过1000台，销售至50多个国家和地区，落地应用场景超过100个。墨甲机器人是中国首个获得软硬件欧盟双认证的人形机器人，已具备进入国际市场的合规条件，并在海外汽车展厅、国际体育赛事、市政服务等场景中实现常态化使用。

在软件与人工智能定义汽车的时代背景下，奇瑞在质量体系方面也进行了相应布局。5月19日，奇瑞汽车获得AUTOSQS认证，成为全球首批通过最高等级“3A”能力认证的企业，也是全球首家在研发体系与供应链体系中全面推广该认证的车企。在此之前，奇瑞已是中国首家获得车联网量子安全认证、首家通过国家数据安全能力成熟度最高等级（四级）认证的车企。

综合来看，从欧洲主流市场的品牌地位提升，到具身智能产品的产业化应用，再到新材料与碳足迹标准的对外输出，奇瑞正在经历从汽车制造商向全球化高科技生态集团的转变。这一转变的速度并不快，但进展较为扎实。对于一家已在全球拥有近2000万用户的中国企业而言，这种增长方式具有更强的可持续性。