最近身边不少生了二胎的朋友都在琢磨换车，点名要六座车型，说五座坐不下一大家子，七座年检又麻烦，六座刚好实用又省心。抽空去看了刚上市的五菱星光 L，这是台定位中大型的插混 SUV，价格落在十万出头的区间，实车看下来整体感受挺实在的，跟大家聊聊实际了解到的细节。

先说说外观，星光 L 车长 4980mm，车宽 1930mm，高度 1760mm，块头不算小，但整体线条走简约路线，没有多余的复杂装饰，不会显得老气沉闷。前脸配了主动闭合式进气格栅，能根据行驶工况调整开合角度，辅助降低风阻、节省能耗。大灯是全 LED 光源，日间行车灯有一定辨识度，自动大灯是全系标配，天黑或者进隧道的时候会自动点亮，日常用着很省心。

侧面看车身比例很舒展，2950mm 的轴距在同价位里比较有优势，也给车内空间留足了发挥余地。全系标配 20 寸的铝合金轮毂，轮胎规格是 235/55 R20，视觉效果挺大气体面，行驶起来也稳。

车尾设计偏向稳重风格，没有花里胡哨的造型，属于耐看的类型，作为家用车来说，这种风格也不容易过时。

买六座车的人，最在意的基本都是车内空间。星光 L 采用 2+2+2 的六座布局，第二排是两个独立座椅，中间留出了通道，进出第三排很方便。我身高一米七八，坐进第二排把座椅调到合适的位置，腿部有两拳多的余量，靠背角度也支持调节，长途乘坐不会太憋屈。第二排座椅还能前后移动，第三排坐人的话就往前匀一点空间，不坐人的话往后调，乘坐感受会更宽松。

第三排的表现中规中矩，坐两个成年人短途出行没问题，头部空间大概一拳，腿部空间在一拳上下，日常带老人孩子出门应急完全够用。要是长时间乘坐的话，更适合孩子或者身材娇小的乘客。后备箱常规状态下容积有 383 升，放两个登机箱加一些随身背包没问题，把第三排放倒后，容积能扩展到 1103 升，搬大件物品或者周末露营装装备都够用。车内的储物格也不少，门板、中控下方都有预留位置，水杯、手机这些随身物品都能找到地方放。

动力上，星光 L 是插电混动的结构，搭载一台 1.5L 自然吸气发动机，搭配一台前置永磁同步电机，动力表现满足日常代步完全没问题。官方给出的百公里加速时间是 8.2 秒，平时市区超车、高速提速都挺顺畅，匹配的是 1 挡 DHT 变速箱，开起来很平顺，没有明显的换挡顿挫感。

续航和能耗应该是很多人关心的重点，它的电池容量为 37.9kWh，CLTC 工况下纯电续航 260 公里。按普通上班族一天通勤三四十公里来算，充满一次电基本能开一周，日常上下班用纯电模式行驶，用车成本比传统油车低不少。跑长途的话，CLTC 综合续航能到 1260 公里，不用频繁找加油站或者充电桩，长途出行的焦虑感会低很多。馈电状态下，CLTC 工况的油耗是 4.9L/100km，WLTC 工况为 5.9L/100km，而且加 92 号汽油就行，对比同级别燃油 SUV，长期用下来能省不少油费。

充电方面，它同时支持快充和慢充，快充从 30% 充到 80% 大概需要 15 分钟，中途在服务区休息，上个厕所活动一下的功夫，电量就能补上不少。慢充充满需要 6.3 小时，家里有车位能装充电桩的话，晚上睡觉前插上，早上起来就是满电状态，很方便。另外它还有 VTOL 移动电站功能，最大放电功率 3.3kW，周末出去露营，接个电煮锅、烧水壶都没问题，不用额外准备户外电源。

底盘结构是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，官方介绍有摩缇马帝团队参与调校，实际感受下来，过小区的减速带时，滤震表现还可以，不会有生硬的弹跳感。走一些不太平整的路面，车身也不会有多余的晃动，整体调校偏向家用舒适，符合它的产品定位。转向是电动助力的，力度适中，女生开也不会觉得沉，5.9 米的最小转弯半径，虽然车长接近 5 米，但在市区掉头、走窄路也不会太费劲。

坐进车内，整体内饰也是简约家用的风格，没有太花哨的设计。方向盘是皮质材质，支持上下前后调节，握感还不错，采用的是怀挡设计，换挡的时候手不用离开方向盘，操作顺手，也给中控区域省出了不少储物空间。全系标配 8.8 英寸的全液晶仪表，车速、续航、能耗这些信息显示得很全面，读取起来也方便。

中控屏的尺寸分不同配置，低配是 12.8 英寸，中高配是 15.6 英寸，分辨率都是 2K，显示效果比较清晰。车机搭载的是 Ling OS 系统，支持语音控制，常用功能可以免唤醒操作，还有双音区识别，主驾和副驾说话都能准确识别，开车的时候动动嘴就能操作，不用分心动手，安全性更高。另外 CarPlay、CarLink、华为 HiCar 这些手机互联功能都支持，不管用什么手机都能适配，用自己习惯的导航或者音乐软件就行。

座椅用的是仿皮材质，填充物软硬适中，长时间乘坐也不会太累。前排座椅加热是全系标配，冬天上车不用坐冷板凳，中高配的前排还增加了通风功能，夏天开车后背不容易闷汗。第二排座椅也配备加热功能，冬天坐后排的家人也能有不错的体验，顶配车型的第二排还有小桌板，放个平板、或者给孩子喂饭都挺实用。

其他实用配置也不少，电动尾门加位置记忆是全系标配，手里拎着东西也能方便开关。无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动这些功能也都有，夏天可以提前远程打开空调，上车就有凉快的环境。前排还有 50W 的无线充电板，手机放上去就能充电，不用扯数据线。空调方面，后排出风口全系都有，高配车型配备后排独立空调，后排乘客可以自己调节温度，车内还有 PM2.5 过滤装置，雾霾天或者走尘土大的路段，车内空气能好一些。

安全方面，基础的 ABS 防抱死、制动力分配、车身稳定系统都是全系标配，日常行驶有基础保障。被动安全上，前排主副驾安全气囊、前排侧气囊全系都有，中高配还增加了侧安全气帘，发生侧碰时能更好地保护车内乘客。胎压监测中高配是胎压显示，可以直接看到每个轮胎的气压，跑高速之前检查一下更放心。

智能辅助驾驶配置上，不同配置的差异比较明显。低配车型有倒车影像、定速巡航，满足基础使用需求；中高配的配置更丰富，有 360 度全景影像加透明底盘，停车的时候能看清车辆周围的情况，窄路会车、停小车位都更省心。同时还有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持、车道居中等功能，达到 L2 级智能辅助驾驶水平，跑高速的时候打开自适应巡航，能跟随前车行驶，车道保持也能辅助修正方向，长时间开车能减轻一些疲劳。另外还有道路交通标识识别，能提醒限速等信息，避免不小心超速。

整体看下来，五菱星光 L 这款车，主要面向的就是多口之家的家用需求。十万出头的价格，能买到一台中大型六座插混 SUV，空间够一家人日常出行使用，纯电续航能覆盖日常通勤，长途也没有明显的续航焦虑，油耗表现也不错，用车成本比较亲民。配置上该有的实用功能都有覆盖，不同价位的配置梯度也比较清晰，预算有限的话，低配车型满足日常代步完全没问题；看重舒适和安全配置的话，中配的实用性会更高一些。

对于想换六座车、又想试试插混降低用车成本的家庭来说，这款车可以纳入考虑范围，感兴趣的话可以自己去店里看看实车，坐进去感受一下空间和配置，合不合适自己试过才清楚。