当地时间2026年1月28日8时45分左右，一架注册号为VT-SSK的庞巴迪里尔45型喷气式公务包机在印度马哈拉施特拉邦浦那巴拉默蒂机场附近坠毁。该公务机由VSR航空运营，执飞孟买至巴拉默蒂的短途航线。从孟买起飞后约45分钟，飞机进入巴拉默蒂机场降落阶段，接近跑道时失控，偏离跑道撞向地面，机身解体引发大火，现场出现多次爆炸。当地消防部门接到事故报警后派遣救援力量赶赴现场，抵达后开展火情扑救工作。现场火势过大、飞机残骸散落范围较广，救援人员无法靠近机舱区域开展人员救援工作，现场火情控制为首要推进工作。事故发生后当地警方对事故现场全面封锁，禁止无关人员进入，仅允许调查人员与消防人员在现场开展各项工作。现场封锁状态持续至现场处置与初步调查阶段全部结束。

事故发生后印度民航总局第一时间掌握相关情况，初期对外披露机上人员数量为6人。调查人员抵达事故现场后，通过核查现场残骸、比对人员身份信息完成遇难人员身份确认工作，最终正式公布此次事故机上5人全部遇难。5名遇难者包含马哈拉施特拉邦副首席部长阿吉特·帕瓦尔、其2名工作人员与保镖、该架公务机的2名机组人员。阿吉特·帕瓦尔搭乘该公务机前往巴拉默蒂，目的为参加当地县议会选举相关公众集会。巴拉默蒂是阿吉特·帕瓦尔的家乡，也是其长期深耕的政治选区。此次行程是其为当地县议会选举造势的重要环节，事故发生时该公务机处于此次行程最后降落环节。事故相关信息对外公布后，阿吉特·帕瓦尔的叔父沙拉德·帕瓦尔赶往事故现场，参与事故后续各项处理工作。当地民众与阿吉特·帕瓦尔的支持者前往事故现场，以献花、默哀的方式悼念遇难人员。相关悼念行为均为民众与支持者的自发行为。

阿吉特·帕瓦尔出生于1959年，籍贯为印度马哈拉施特拉邦德奥拉利普拉瓦拉。67岁的阿吉特·帕瓦尔因此次坠机事故离世。1991年阿吉特·帕瓦尔正式步入政坛，接替叔父沙拉德·帕瓦尔出任巴拉默蒂选区邦议会议员，该职务为其从政生涯首个正式职务。数十年间巴拉默蒂选区始终是其政治活动核心区域，其还曾担任巴拉默蒂人民院议员。1991年至2026年，其从政生涯时长35年。马哈拉施特拉邦行政体系中，阿吉特·帕瓦尔先后六次出任副首席部长一职，为该邦担任该职务次数最多、任职时间最长的人员。普拉蒂维拉杰·查万、乌拉斯劳·德什穆克、德文德拉·法德纳维斯等多位马哈拉施特拉邦首席部长在任期间，其均担任副首席部长。其分管水资源、供水、卫生等民生核心部门，分管工作推进过程中，牵头推动马哈拉施特拉邦多项水利工程的规划与落地，推进当地供水、卫生领域民生基建项目建设。相关落地项目覆盖马哈拉施特拉邦多个区域。

阿吉特·帕瓦尔为印度民族主义国大党核心领导人，曾出任该党主席，在党内拥有足够职务话语权与深厚党内影响力。马哈拉施特拉邦推行联合政府治理模式，阿吉特·帕瓦尔在邦内各党派之间承担协调沟通工作，是马哈拉施特拉邦联合政府平稳运转的重要纽带。其协调工作范围覆盖邦内各党派的政策推进、人事安排等多个方面。区域政治层面，阿吉特·帕瓦尔的政治影响力以巴拉默蒂为核心，辐射整个浦那地区。巴拉默蒂县议会选举等各类区域选举活动中，其意见与行动对选举各环节产生直接影响。数十年深耕巴拉默蒂选区，其在当地形成稳固的政治支持基础，成为该区域内拥有核心政治地位的人物。此次坠机事故发生，其所有政治活动被迫中断，其在当地推进的各项政治与民生相关工作暂时陷入停滞。

印度民航总局为此次坠机事故核心调查主体。事故发生后立即启动全面调查程序，组建专业调查工作组。调查工作组在事故发生后短时间内赶赴巴拉默蒂机场附近的事故现场，全面开展现场调查工作。调查工作组在现场的核心工作为飞机残骸的收集、现场痕迹的勘查、黑匣子的寻找与提取。目前已在事故现场找到该架公务机的黑匣子。黑匣子为记录飞机飞行数据与舱内语音信息的核心设备，其中相关数据将由印度民航总局专业技术人员提取与分析。飞行数据涵盖飞机坠毁前的飞行高度、速度、航向等各项参数，舱内语音信息包括机组人员的操作对话、设备提示音等内容。相关数据的分析结果为判断此次坠机事故原因的关键依据。印度民航总局对外公布此次事故的初步排查方向。事发时当地的天气状况为排查重点，核查事故发生时是否存在低云、低能见度等影响飞机降落操作的气象因素。涉事飞机的机械故障问题为排查重点，庞巴迪里尔45型公务机已通过航空行业相关认证标准，其运营方VSR航空在2023年曾发生同机型飞机的飞行事故，此次将重点核查该架飞机的机身部件、动力系统、操控系统等是否存在故障。机组人员的操作行为为排查重点，核查机组人员在飞机降落阶段的操作流程是否符合航空操作规范，是否存在操作失误行为。

印度总理与马哈拉施特拉邦首席部长通过社交媒体平台发布悼文。悼文对阿吉特·帕瓦尔的离世表达深切悼念，向此次坠机事故中的所有遇难人员致以哀悼。马哈拉施特拉邦政府针对此次事故出台多项后续应对举措。当地县议会选举的相关造势活动暂停，所有与县议会选举相关的线下集会、宣传等活动全部停止，恢复时间另行通知。为阿吉特·帕瓦尔举行隆重的葬礼，葬礼的各项相关安排由邦政府与阿吉特·帕瓦尔的家属共同协商确定。启动临时工作安排，由马哈拉施特拉邦首席部长暂时接管阿吉特·帕瓦尔此前分管的水资源、供水、卫生等所有部门的工作。确保各部门的日常工作与项目推进不受影响，保障马哈拉施特拉邦行政体系的正常运转。事故相关信息公布后，印度各党派相继对外发表声明。各党派均宣布暂停近期的各类政治活动，以此表达对阿吉特·帕瓦尔的致敬。此次事故让马哈拉施特拉邦内的各类政治活动暂时陷入停滞，原本制定的所有政治活动计划已进行全面调整。

此次坠机事故对马哈拉施特拉邦的政治格局产生直接且深远的影响。目前马哈拉施特拉邦处于当地县议会选举的关键阶段。阿吉特·帕瓦尔为巴拉默蒂选区的核心政治人物，其离世让民族主义国大党在该选区的县议会选举选情发生重大变化。原本制定的选举造势计划无法继续推进，民族主义国大党需重新制定该选区的选举策略。马哈拉施特拉邦采用联合政府治理模式，阿吉特·帕瓦尔为各党派之间的协调纽带。其离世让邦内各党派的协调工作出现明显空白，该空白暂时无法被快速填补。邦内部分民生政策的推进节奏受直接影响，不少处于规划与落地阶段的民生政策暂时停滞。阿吉特·帕瓦尔的离世引发马哈拉施特拉邦的人事调整与权力分配问题。该问题成为邦内政坛后续发展的核心议题。各党派围绕其留下的职务空缺、权力范围展开协商工作，协商工作的结果直接影响马哈拉施特拉邦联合政府的后续运转状态。

此次坠机事故的发生，将印度民航业存在的各类问题再次暴露在公众视野中。长期以来，印度民航业存在监管缺位、运营失序、基建滞后、维护薄弱等诸多问题。各类问题相互交织，成为影响印度民航飞行安全的重要因素。印度民航总局为印度民航业的核心监管部门，行业监管过程中，其安全审计、资质审核等环节的工作执行存在形式化问题。部分审核工作并未按照相关标准开展全面核查，部分存在问题的航司与设备得以进入民航运营环节。印度部分民航航司为压缩运营成本，存在刻意延迟飞机维护、压缩机组人员培训时长的行为。飞机维护的延迟让机身部件存在各类故障隐患，机组人员培训时长的压缩导致其操作能力与应急处理能力无法达到行业相关要求。印度支线机场的基础设施存在明显的滞后问题。导航设备老旧、空域调度混乱等现象普遍存在。此类问题直接影响飞机的起降操作，大幅增加飞行过程中的安全隐患。此次涉事的VSR航空拥有民航运营的合法资质，该航司在2023年曾发生同机型飞机的飞行事故。该情况足以说明其在运营管理过程中存在明显漏洞，相关漏洞未被监管部门及时发现并要求整改，成为此次坠机事故的潜在诱因。

印度马哈拉施特拉邦副首席部长阿吉特·帕瓦尔坠机事故的核心争议点集中在多方面，马哈拉施特拉邦政坛的后续发展也引发相关争议。印度民航总局已确定此次事故的三个初步排查方向，黑匣子的数据提取与分析工作尚未完成。外界对于事故原因的猜测出现多个版本，有观点认为天气因素是此次事故的主要诱因，有观点将问题指向涉事航司的运营管理漏洞与飞机本身的机械故障，有观点认为机组人员的操作失误是事故发生的核心原因。各类猜测均缺乏官方数据的支撑，事故原因的认定陷入争议之中。调查结果的最终指向，直接决定此次事故的责任划分。责任划分涉及民航监管部门、涉事航司、机组人员等多个主体的责任认定问题。此次事故再次暴露印度民航总局的监管漏洞，外界对印度民航总局的监管能力提出强烈质疑。印度民航总局能否通过后续的整改工作从根本上解决行业监管缺位的问题，成为争议核心。外界的争议集中在印度政府针对民航业存在的运营失序、基建滞后等问题的整改力度与执行效果上。有观点认为，印度政府无法出台切实有效的整改措施，印度民航业的安全隐患无法被彻底消除，类似的坠机事故未来仍有发生的可能。整改措施的制定与执行，涉及印度民航业的多方利益，推进过程存在较大的不确定性。马哈拉施特拉邦政坛的权力分配与人事调整持续引发争议。各党派的利益诉求存在明显差异，相关协商工作的推进难度大幅增加。各党派无法快速达成共识，将直接影响马哈拉施特拉邦的政治稳定与行政体系的正常运转。此次争议的解决结果，成为对印度地方政坛联合政府治理模式的一次重要检验。