别不相信，未来世界就是石油美元和电力人民币的竞争。

石油是绑定美元的，不管你买哪家的石油，只要用美元结算，美国就无所谓，美元就仍然是世界货币，地位不可动摇。

美国对产油国的入侵不是抢石油这么低级，而是保持石油美元的锚定。

美国打伊拉克不是为了找大规模杀伤性武器，而是阻止伊拉克用其它货币结算石油；利比亚、委内瑞拉、伊朗都是同样的理由。

全世界主要产油国中，也只有俄罗斯和伊朗不用美元结算石油，所以俄罗斯和伊朗在战争中一直被消耗，直到精疲力尽、分崩离析。

只要石油还是交通工具的主要燃料，就必须要用美元结算，这是美国一直期待的，维持石油美元是美国最高战略。

只要美元还是世界货币，就能够利用美元潮汐不断收割任意国家，无论是美国的盟友还是敌国，无论是大国还是小国，都免不了遭受美国的镰刀收割。

所以在全世界范围内，美国是发展新能源汽车最不积极的国家。

欧盟和日本是美国的盟友，但都把发展电动化汽车作为战略目标，欧盟立法在2035年禁售燃油车，日本则在国家战略上要求在2035年禁售燃油车。

他们禁售燃油车主要的目的不是环保，而是避免被收割，表面全是主义，背后全是利益。

俄乌战争推高了油价，美伊战争拉高了油价，一打仗油价必涨，一涨价，某些国家就受不了。

比如欧盟和日本，欧盟有27个成员国，没有一个是石油出口国，清一色石油进口国，日本也是。

俄乌战争前，欧盟用着俄罗斯的便宜能源，推新电动化车的积极性也不高；战争开打一年后，欧盟能源价格高涨，推动了在2035年禁售燃油车的法案。

只要欧盟一直用着石油，就会被美国用经济手段收割，同时欧盟本身也会承受高油价的伤痛。

高油价导致欧盟能源成本高涨，为了政治正确，俄罗斯的便宜能源不能用，企业成本高涨，严重影响制造业，导致制造业外流，经济受到重创。

欧盟企业外流有两个目的地：一是美国，二是中国。大多数还是去了美国。

日本同样是能源非常匮乏的国家，所有能源全部依赖进口，上次伊朗与美国的冲突，日本动用国家储备石油来平抑油价。

所以日本发展电动化车辆是有积极性的。

别整天说什么日系车坚持燃油车，那都是唬人的，日系车放弃传统燃油车已经是板上钉钉的事，只不过日本把油电混动当成电动化车辆来发展，这也就能理解丰田能够同意这一战略。

2025年中国进口原油5.78亿吨，对外依存度为72.7%，只要这个对外依存度一直存在，就会存在被人卡脖子的情况。

比如中国收复台湾，不管用什么方式收复，欧美那些国家都会用经济手段来制裁，战争他们不敢发动，因为打不过，只能用经济手段。

其中就有石油禁运，就像他们对付俄罗斯一样。

朝鲜战争期间，欧美就对中国实行过石油禁运政策，美国不仅自己禁止卖石油给中国，还禁止所有产油国也卖石油给中国。

中国进口的绝大多数石油要走印度洋-马六甲海峡，这片海洋依然是美国控制的，美国在这里有着众多的军事基地，时刻威胁着中国的石油进口。

一旦真的制裁发生，石油运不进来，或者产油国害怕制裁不敢卖石油给中国，那中国就会发生跟现在俄罗斯一样的油荒，到时候成千上万的汽车上哪里加油？

虽然我们储存着大量的石油，但储存的石油用一天就少一天，制裁的时间一旦长了，储存再多的石油也没用，需求量摆在那里，自己生产的石油也不够用，那绝对是恐慌。

别不相信，中国发展新能源车战略跟收复台湾息息相关。

只要新能源车的保有量达到一定程度，国内对石油的需求减少，自己生产的石油能够保证国内的需求，那一天到来，就是收复台湾之日，也是不怕制裁和石油禁运的时刻。

要达到这样的目的，就必须淘汰燃油车。

淘汰燃油车从海南省2030禁售燃油车开始，到2060年中国承诺碳中和为止，这中间有30多年时间就是过渡期。

但收复台湾肯定等不了这么久，在某个恰当的时刻，综合各方面的原因，收复台湾是一定的。

普通人会说，这跟我有啥关系？

当然有关系，不给国家添乱就是最大的贡献。

欧美抹黑中国新能源车，有部分人就跟着做，这是无脑行为。

你不喜欢新能源车，你继续开你的燃油车就行了，又不是不能开，你不喜欢的东西就要一个劲地抹黑，那只能说明你有目的，而且还不单纯。

油车淘汰这么明显的进程，居然还有人怀疑，我也不知道是不是生活在同一个世界？

你不信国内的，日本和欧盟信不信？你要信美国的，那只能说目的不单纯。