对于大部分普通家庭来说，十万级家用轿车的挑选标准特别实在，无非是省油好开、空间够用、养护省心。很多想换混动车型的朋友，都会卡在一个难题上：看好混动车型的低油耗优势，但小区、租房的居住条件没办法安装家用充电桩。这种情况下，不用外接充电的油电混动车型，就成了很合适的选择。吉利的 i-HEV 智擎混动系统适配多款家用车型，其中 2026 款星瑞 i‑HEV 智擎混动 1.5L 凌云版，作为入门版本，实用性很贴合家用场景，今天就结合实打实的试驾体验，聊聊这台车的真实用车表现。
动力和驾驶感受，这也是这台星瑞混动版的核心亮点。该车搭载 BHE15‑BFN 型号 1.5L 四缸自然吸气发动机，排量 1499mL，压缩比 15.5，发动机最大净功率 79kW，最大功率 82kW，峰值扭矩 136N・m，扭矩输出区间在 4000-5000rpm，发动机热效率可达 48.41%。发动机采用 VVT 可变气门正时技术，缸盖与缸体均为铝合金材质，搭配多点电喷供油方式，符合国 VI b 排放标准。
动力系统搭配前置永磁同步单电机，电机总功率 140kW，总扭矩 240N・m，匹配一挡 DHT 混动专用变速箱，日常加注 92 号汽油即可，养车成本比较亲民。车辆搭载欣旺达三元锂电芯电池包，容量 1.38kWh，整套混动系统无需外接充电，依靠车辆滑行、制动的能量回收，加上发动机运转就能自行补电，完全适配没有充电桩的用车环境。
实际开起来的感受很贴合家用定位，城市低速行驶时，基本由电机驱动，动力输出平顺柔和，起步没有顿挫感。早晚高峰堵车路段，发动机会根据工况休眠或高效运转，不会出现频繁启停带来的车身抖动问题。需要加速超车时，发动机和电机协同工作，动力输出足够应对日常超车、高速行驶的需求。车辆配备 ECO 经济、标准舒适、运动三种驾驶模式，不同模式适配不同路况，经济模式油门调校偏舒缓，主打节能；标准模式兼顾动力和油耗；运动模式油门响应会更灵敏。
底盘采用前置前驱布局，搭配前麦弗逊、后多连杆独立悬架，配备电动助力转向，转向手感轻重适中。日常行驶经过减速带、路面坑洼时，悬架能过滤掉大部分颠簸，车身行驶姿态很稳定，整体舒适性能够满足家庭出行需求。车辆整车车速可达 160km/h，整备质量 1490kg，满载质量 1950kg，车身配重让整车行驶的稳定性有不错的基础。
外观尺寸方面，2026 款星瑞 i-HEV 凌云版车身长宽高为 4825×1869×1469mm，轴距达到 2800mm，在紧凑型轿车里属于尺寸偏大的车型。整车是标准四门五座布局，车身线条简约大气，没有花哨的运动套件，造型沉稳耐看，不管是日常通勤代步，还是全家短途出游，风格都很百搭。
轮毂采用 215/55 R17 规格铝合金轮毂，较高的轮胎扁平比，能有效缓冲路面细碎震动，进一步提升日常驾乘舒适度。车头配备主动闭合式进气格栅，可根据发动机散热情况自动调节开合角度，既能稳定机舱温度，也能优化整车风阻。灯光全系标配全 LED 远近光灯，自带自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、延时关闭功能，日常夜间行车照明体验充足。车顶配备可开启全景天窗，提升车内采光和通透感，同时车辆配备非全尺寸备胎，能够应对路上突发的轮胎故障，50L 的油箱容积，搭配 WLTC 综合工况 3.98L/100km 的油耗，整车续航表现很扎实，减少频繁加油的麻烦。
空间表现是家用车的关键指标，我身高 178cm 将主驾驶座椅调至合适的驾驶位置后，头部剩余一拳空间。座椅采用仿皮材质，主驾驶支持前后、高低、靠背、头枕多向调节，副驾驶仅支持前后、靠背、头枕手动调节，没有电动调节和座椅加热、通风功能，也是入门版车型正常的配置取舍。
保持前排座椅位置不变，坐入后排，腿部有一拳三指空余，头部剩余四指空间，2800mm 的长轴距给后排带来了充足的乘坐空间。后排地台隆起幅度适中，日常三名成年人短途乘坐不会觉得拥挤。全车前后排均配备扶手和杯架，实用性拉满，后排座椅支持 40:60 比例放倒，放倒后可以拓展后备箱储物空间，放置露营装备、渔具、长款行李箱等大件物品都很方便，能适配多样的家用装载场景。
座舱内饰的实用性配置足够丰富，车内搭载 10.2 英寸全液晶仪表和 14.6 英寸中控大屏，皮质方向盘支持上下、前后两向手动调节，中控区域采用电子换挡机构，操作简洁顺手。全车车窗支持一键升降和防夹手功能，外后视镜支持电动调节、加热、电动折叠以及锁车自动折叠，雨天行车能快速清理镜面水雾。雨量感应雨刷可根据雨量大小自动调节刮刷频率，不用手动频繁操作。
车内配备双区自动空调，带有后排出风口和 PM2.5 过滤装置，能够净化车内空气，提升乘坐体验。车机搭载 Flyme Auto 系统，支持整车 OTA 升级，后续可以持续更新优化车机功能。语音交互支持免唤醒、双音区识别、连续对话、可见即可说，喊出 “你好吉利” 即可操作，行车中调节空调、打开导航、播放音乐都能语音控制，操作更安全。
车机内置卫星导航，兼容 HUAWEI HiCar、Carlink、Flyme Link 等多种手机互联方式，配备 4G 网络和 Wi-Fi 热点，可通过应用商店拓展各类车载软件。全车搭载 8 个扬声器，能够满足日常听歌的影音需求。充电配置也很全面，前排两组、后排一组 USB-Type-C 接口，接口充电功率可达 27W，同时前排配备 50W 无线充电面板，手机随手放置即可充电。车辆配备传统遥控钥匙、蓝牙钥匙，支持前排无钥匙进入、一键启动、远程启动，手机 APP 还能远程查看车辆状态、操控车辆、预约服务，日常使用十分便捷。
安全辅助配置上，这款入门版车型做了基础全覆盖，配备 5 颗车外摄像头、6 颗超声波雷达、2 颗毫米波雷达，可实现基础的 L2 级驾驶辅助功能。巡航方面支持全速域自适应巡航，影像系统包含倒车影像、360° 全景影像和透明影像，搭配窄路辅助功能，在小区窄路、地下车库低速挪车时，能清晰查看周边路况，规避剐蹭风险。
主动安全配置包含 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统，同时配备车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW 开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、车道居中、交通标识识别等功能。被动安全配置有主副驾正面气囊、前排侧气囊、侧气帘，搭配胎压显示、ISOFIX 儿童座椅接口、安全带未系提醒，全方位保障行车安全。需要说明的是，所有驾驶辅助功能仅为行车辅助，驾驶过程中仍需驾驶员专注操作。相较于高配望舒版，该车缺少自 动变道辅助、匝道出入控制等进阶配置，也是版本之间正常的配置差异。
综合整套实际体验来看，2026 款吉利星瑞 i‑HEV 智擎混动 1.5L 凌云版，精准贴合十万级家庭用户的核心用车需求。不用外接充电的混动模式，摆脱了充电桩的安装限制，用车习惯和传统燃油车一致，上手没有门槛。3.98L 的低综合油耗，能长期节省用车成本，92 号燃油的适配性也降低了日常养车压力。整车空间、驾乘舒适性、基础安全配置，都能完全覆盖日常通勤、家庭出游等主流用车场景。作为入门版本，虽缺失部分高 阶舒适和辅助配置，但对于追求实用、预算适中的普通家庭而言，整体性价比和实用性都很均衡，是一款很稳妥的家用混动轿车选择，大家可以结合自身用车场景实地试驾感受。