10 月 23 日，荣威家越 07 正式迎来上市。作为荣威 “家越” 的量产车型，这台定位大五座中型的增程 SUV，一口气推出了 4 款配置车型，官方指导价落在 12.78 万 - 15.28 万元区间，上市期还同步开放了限时权益价，入门版本门槛下探至 11.98 万元。对于 10-15 万级家用新能源市场的用户来说，这款车的出现，给看重空间、舒适与实用性的家庭提供了一个新的选项。
从外观设计来看，家越 07 走的是简约舒展的路线，整体气质偏稳重，很贴合家用车的定位。前脸采用封闭式格栅设计，一条长度达 2.24 米的一体式贯穿灯组横向铺开，拉宽了车头的视觉宽度；两侧矩形远近光灯组布局规整，下包围配备主动进气格栅，前唇处加入镀铬饰条做点缀，不至于让前脸显得单调。
车身侧面是典型的短前悬、长后悬比例，配合半隐藏式机械门把手，线条流畅大气；轮毂提供 19 英寸与 20 英寸两种规格，不同配置对应不同的样式。车尾与前脸风格呼应，同样配备贯穿式尾灯，车顶加装扰流板与高位刹车灯；激光雷达版本还额外配备车顶行李架，贯穿灯组采用微孔镭雕工艺 LED 光源，细节质感更突出。
车身尺寸上，新车长宽高分别为 4900mm、1910mm、1745/1753mm，轴距达到 2908mm，在中型 SUV 里属于偏大的体量。落到实际乘坐空间上，官方给出的车内得房率为 88.8%，座舱纵向纵深 3237mm，垂向空间 1339mm，坐在后排不会有局促压抑的感觉。对于普通三口之家或者二孩家庭而言，后排同时坐下两位成年人加一个儿童座椅仍有富余，腿部空间余量充足，长时间乘坐不容易产生疲劳感。
后备厢常规容积为 915L，日常放置婴儿车、登机箱和采购物资都绰绰有余。需要装载大件物品时，后排座椅支持一键放倒，放倒后可形成长度 2.3 米的纯平空间，最大容积拓展至 2174L，不管是偶尔搬运大件家具，还是周末露营装载床垫、天幕、折叠桌椅等装备，都能轻松容纳，实用性表现贴合家庭用车需求。
坐进车内，内饰整体走温馨居家的风格，提供绵云青空、坚果可可、云绒暖灰三种低饱和度配色可选，视觉与触感都偏柔和。座舱硬件配置比较扎实，全系标配 8.88 英寸全液晶仪表与 15.6 英寸 2.5K 中控大屏，屏幕峰值亮度可达 800nit，白天强光下查看导航也足够清晰。车机搭载高通骁龙 8295P 座舱芯片，24GB 运行内存+256GB 存储内存，配合灵感 OS 车载系统，操作流畅度有保障；同时支持全舱四音区独立语音识别，后排乘客也能通过语音控制空调、多媒体等功能，行驶中不用抬手操作，便利性不错。
中高配车型支持选装后排 AI 陪看护眼娱乐屏，屏幕通过莱茵防蓝光认证，带有动态浮屏防晕车模式，上市期可限时免费选装，孩子长途乘车时可以观看影音内容，缓解旅途枯燥；还支持 256 色无极调节，夜间乘车能营造不错的座舱氛围。
针对家用场景，车内还加入了不少实用细节。中高配车型可选装7.5L 容量的冷暖两用冰箱，温度调节范围覆盖 - 6℃至 50℃，夏天可以冰饮，冬天能够温奶，官方数据显示最快 10 分钟即可制冰。副驾位置设置了女王梳妆台，带有独立化妆镜与双补光灯；后排配备可折叠小桌板，放置平板、零食都很方便，也能满足孩子临时写作业的需求。
座椅舒适性是家用车的核心考量项，家越 07前排座椅支持加热、通风、记忆功能；中高配车型前排增加按摩功能；其中，顶配车型前排配备双零重力座椅，支持 143 度大角度放倒，带有 4 向腿托、4 向腰托与 16 点按摩功能，同时集成加热与通风；座椅面料通过 OEKO-TEX 婴儿级认证，亲肤性与安全性都有保障。日常跑长途或者午休时，将座椅调至半躺模式，能有效缓解驾驶疲劳。中高配车型后排座椅的配置也没有缩水，靠背支持大角度电动调节，同样配备加热与通风功能，后排乘客也能获得不错的乘坐体验。
驾驶辅助配置方面，家越 07 针对不同预算提供了两套方案。入门的 220 智享版搭载地平线征程 J6B 芯片，支持基础 L2 级驾驶辅助功能，包含自适应巡航、遥控泊车等常用配置，满足日常高速通勤的基础需求。
激光雷达版本的配置更全面，采用 Momenta R7 方案搭配 XHEART X7 车规级芯片，感知硬件由 1 颗激光雷达、1 个 4D 毫米波雷达、12 个超声波雷达与 14 个摄像头组成。这套系统可实现高速与城市道路的领航辅助，日常通勤走快速路、高速时，能一定程度减轻驾驶负担。泊车功能覆盖 300 余种场景，支持断头路泊车、离车泊入、极窄车位泊车等，对停车经验不足的用户比较友好。
动力与续航上，家越 07 搭载上汽自研增程系统，兼顾日常纯电通勤的低成本与长途出行的补能便利性。新车提供两种纯电续航版本，CLTC 工况下分别为 220km 与 320km，对应 CLTC 综合续航最高可达 1480km。驱动电机最大功率 220 马力，动力输出平顺，市区超车、高速提速都能从容应对，没有明显的顿挫感，乘坐体验平稳。增程器全程以发电为主，不直接参与车轮驱动，启动时的震动与噪音控制得比较克制，日常驾驶不容易感知到它的介入。
对于日均通勤二三十公里的家庭用户，320km 纯电版本基本可以实现一周一充，日常用车成本较低。增程器最高热效率达到 48.1%，WLTC 亏电油耗低至 4.97L/100km，长途用油行驶也不会有过高的成本。充电方面支持快充，30%-80% 电量最快 15 分钟即可完成，外出临时补能比较高效。
底盘与安全层面，全系采用前麦弗逊式独立悬架 + 后五连杆式独立悬架的组合，调校偏向舒适取向，经过减速带、坑洼路面时能过滤掉大部分颠簸，行驶质感平稳，符合家用车的乘坐需求。最小转弯半径 5.47 米，在同尺寸 SUV 里属于比较灵活的水平，市区掉头、小区里挪车都不会太费劲。
安全配置上，车身采用九横四纵结构设计，整车高强度钢占比 84%，车身刚性有保障。全系标配主副驾正面气囊、前排侧气囊与覆盖前后排的一体式侧气帘；同时标配 360° 高清全景影像与透明底盘功能，窄路会车、停车入库时能有效减少视觉盲区。车内外双哨兵模式，可在停车时监测车辆周边状态，留存异常情况的记录。
整体而言，荣威家越 07 的产品设定紧紧围绕家庭用户的实际用车场景展开，大空间、舒适配置、实用的座舱功能，再加上增程动力的续航优势，都精准击中了家用车的核心需求。12 万级的起步价格，对应这样的车身尺寸与配置水平，给看重空间与实用性的家庭用户提供了一个务实的选择。四款配置梯度清晰，从基础家用到高阶辅助都有覆盖，消费者可以根据自身预算与功能需求做对应选择。