10月14日，“人民海军”发了一条通稿：辽宁舰航母编队赴西太平洋相关海域开展训练。定性还是那八个字，“例行性训练”。

但如果你把上一条通稿翻出来对一下日期，事情就不一样了。5月19日出海，6月22日返港。不到四个月，10月14日，又出去了。

这是辽宁舰2018年公开远海部署记录以来的最短间隔。四个月走完“出海—训练—返港维护—再出海”整个循环，一艘滑跃航母，把周期压缩到了这个程度。

四个月一个周期，这个节奏意味着什么？

航母不是驱逐舰。一次远海训练返港之后，维护检修、弹药备件补充、舰员轮休、舰载机地面训练，这套流程走完通常要几个月。四个月完成整个循环，意味着保障体系和轮换机制已经跑通了。

据《环球时报》引述军事专家张军社的分析，辽宁舰赴西太平洋远海训练“已呈常态化”。

常态化的背后有一个现实背景。山东舰从今年1月起进入三亚榆林基地干船坞深度维护，目前尚未出坞。福建舰持续开展各项试验训练，稳步推进战斗力建设。能在远海保持常态化存在的航母，眼下只有辽宁舰。

今年5月那次远海训练，编队在海上连续待了超过40天，转战南海、西太平洋多个海空域。日本防卫省统合幕僚监部的监测数据显示，仅5月26日至28日三天，辽宁舰舰载机起降约170架次。40多天不靠港，全部依靠综合补给舰完成后勤保障。

上一次做到“不靠港、高强度、长周期”的，是美军航母。而美军今年“福特”号刚结束326天部署，“林肯”号累计14,037架次出动，那是被中东战事拖住的超期部署，不是计划内的节奏。

歼-35上舰，这次能官宣吗？

今年5月辽宁舰远海训练期间，央视在相关报道中已明确指出，新一代隐身舰载机歼-35、弹射型歼-15T“可完美适配滑跃航母起降模式”。军事专家傅前哨进一步解释，歼-35作为中型隐身舰载战斗机，用滑跃方式起飞、拦阻方式着舰，“完全没有问题”。

据公开资料显示，辽宁舰中期维护升级后，甲板上曾出现歼-35全尺寸模型，用于甲板调度、升降机、机库和地勤流程验证。歼-35总师团队的设计理念被概括为“飞机适配航母，而非航母迁就飞机”，走的正是“弹滑兼容”路线。

此次再赴西太，外界普遍预期隐身舰载机将随舰出海，歼-35滑跃起降正式官宣的窗口正在临近。若后续完成滑跃适配验证，未来有望形成歼-35隐身突防、歼-15T执行火力打击的搭配模式，三艘航母或都具备搭载五代舰载机的潜力。

至于空警-600舰载预警机能否在滑跃甲板上完成起降适配，目前多数分析人士认为难度较大。但观察人士指出，此次远海训练本身就是一块试金石，.不排除相关机型进行数据采集和适配性验证的可能性。一旦突破，辽宁舰编队的空中预警半径将从直升机预警的百公里级跃升至固定翼预警机的数百公里级，这是质的变化。

西太美军部署出现调整，辽宁舰远海训练有何意义？

据中时新闻网报道，8月中旬，驻日本横须贺的“华盛顿”号航母被调往中东接替超期部署的“林肯”号，西太平洋一度出现美军航母“零部署”的空窗期。

美国智库战略暨国际研究中心（CSIS）东南亚计划主任波林直言，美国政府声称太平洋地区重要性仅次于西半球，但兵力调度“完全背离”了先前宣称降低中东投入的目标。哈德逊研究所国防分析师克拉克则指出，中国正利用美国军力分散的时机，向亚洲国家传递华府不再主导西太平洋的讯息。

日本对辽宁舰的动向也格外敏感。今年5至6月辽宁舰远海训练期间，日本防卫省曾出现长达三周的“信息空白”，被舆论猜测“跟丢了”。7月3日，日本防卫省首次发布跟拍中国航母的现场视频，被《读卖新闻》称为“官方首次”。

一边升级监视手段，一边缩短返港间隔。两边都在加速。

值得注意的是，此次辽宁舰编队中，054B型护卫舰漯河舰首次编入航母编队远航，与055型万吨大驱、052D型驱逐舰构成远洋护卫组合。新舰入列刚满一年就编入航母编队远赴西太，这本身就说明编队编成正在迭代。

据大公文汇网分析，辽宁舰的角色早已从“探路者”变成“带训者”。从“几年一次”到“一年多次”，从“能不能出去”到“出去练什么、和谁一起练”，这个转变，比任何单次训练的科目设置都更值得关注。

“例行”两个字，一年前说出口，还有外交辞令的成分。现在再说，字面意义正在盖过修辞意义。

当一个词从修辞变成事实，对手就必须按事实来调整。

你觉得本次西太远海训练，会不会出现歼-35滑跃相关的官方信息？评论区聊聊。

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