第五代瑞虎 8 定位豪华大五座家庭 SUV，官方指导价覆盖 9.99 万 - 12.99 万元，换新置换价8.79万元起。全系标配鲲鹏 1.6T、8155 芯片、170° 电感沙滩椅、液压隔振底盘，放在 10-13 万的家用 SUV 市场里，属于把空间、配置、动力都拉得比较均衡的选手。从日常通勤到全家周末出游，多数家用场景都能适配，也是不少家庭选 10 万级 SUV 时会重点对比的车型。#第五代瑞虎8
外观提供虎款和豹款两套设计。虎款是点阵式格栅配一体式大灯，整体气场偏稳重，线条走舒展路线，更符合传统家用车的审美，家里长辈乘坐也不会觉得花哨。豹款用了分体式大灯，日行灯造型更锐利，前脸层次感更强，看起来年轻不少，适合在意外观个性的用户。侧面没有太多复杂的线条，属于耐看型，车顶自带行李架，车窗线条微微上扬，保留了 SUV 该有的实用感。轮毂尺寸分两档，舒适、豪华版配 18 英寸轮辋，尊贵、旗舰版升级到 19 英寸，胎壁更薄，视觉上更精致一些。
车身尺寸上，虎款长宽高分别是 4749/1880/1710mm，豹款车长短一点，为 4725mm，两款轴距统一为 2825mm，这个轴距放在五座 SUV 里，空间余量是比较足的。实际坐进后排，腿部空间很宽裕，地台接近纯平，中间位置坐人也不会太憋屈，满载五人跑长途，中间乘客的腿不用一直蜷着。行李舱常规容积 546L，放倒后排座椅之后可以拓展到 1453L。常规状态下装两个 28 寸行李箱加几个背包轻轻松松，婴儿车、露营桌椅这类大件也不在话下；后排座椅放倒后空间还能再扩一截，偶尔搬个折叠床、自行车都没压力。
内饰走的是居家风格，有黑色和棕色调两种配色。中控台大部分区域都是软质材料，触感和视觉质感在同价位里属于中上水平。怀挡设计是个实用的小亮点，把换挡位置移到方向盘旁边之后，中控区域腾出了不少空间，下方的镂空储物台放手提包刚好，日常拿取也方便。中高配车型带 50W 无线快充，前排还有多个 Type-C 接口，多人出行充电不用抢。
屏幕配置上，虎款是 15.6 英寸的 2.5K 横屏，豹款用 13.2 英寸竖屏，全系都配 10.25 英寸全液晶仪表。车机都搭了高通 8155 芯片，开机和切换应用的速度都比较流畅，日常切导航、放音乐，不会有明显的卡顿感。语音交互支持可见即可说，顶配版本是四音区识别，后排乘客也能直接语音调空调、切歌曲，带娃出门的时候，不用伸手去够中控，说句话就能调整设置。手机互联支持 CarPlay、HiCar 和 CarLink，不管用什么品牌的手机，基本都能直连，不用额外装软件。
座椅是这款车的舒适重点，全系标配 170° 电感沙滩椅。这个设计最直接的好处，是副驾可以把靠背放倒到接近 170 度，接近平躺的姿态。长途出行时，副驾乘客能半躺着眯一觉、舒展身体，对上班族或者长途旅行的人来说，这个体验很实在，等于把一张 “躺椅” 搬进了车里。高配车型主副驾支持电动调节；前排座椅支持加热、通风、按摩功能；顶配旗舰版的舒适配置更全，副驾加了腿托和按摩，后排还带可折叠小桌板，放个平板、零食或者临时办公的电脑都合适。
动力总成全系都是鲲鹏 1.6TGDI 发动机，配 7 速湿式双离合变速箱，最大功率 147kW，峰值扭矩 310N・m。这套动力的装机量和市场验证时间都比较足，可靠性方面不用太担心。日常市区开，低扭输出很平顺，起步跟车不会窜，低速换挡也没有明显的顿挫，家用代步很舒服。高速上超车的时候，深踩油门动力储备够用，降挡响应也跟得上，满载五人再开空调，也不会出现动力不够用的情况。
燃油经济性方面，加 92 号汽油就行，WLTC 综合油耗在 7.2L/100km 左右，日常通勤加偶尔长途，用车成本不算高。驾驶模式有多种可选，转向助力也分舒适和运动两档，平时市区开用舒适模式，方向盘轻一点，开着省力；跑高速可以调运动模式，手感更稳。
底盘全系标配液压隔振底盘，前麦弗逊、后多连杆的独立悬架组合，调校偏向家用舒适。过细碎颠簸、井盖的时候，大部分震动都能被过滤掉，车厢里不会有生硬的弹跳；过减速带的时候，车身回弹也比较干脆，没有多余的晃动。过弯的时候车身有不错的支撑，侧倾幅度在合理范围里，不会晃得人不舒服，兼顾了乘坐舒适性和基础的操控稳定性。最小转弯半径 5.95 米，市区掉头、窄路会车都挺灵活，这么大的车，在小区里挪车也不会太费劲。
行车辅助方面，中高配就有全速域自适应巡航、车道居中保持、交通标识识别这些功能，跑高速或者快速路的时候，能减轻不少驾驶负担。540 度全景影像带底盘透视，停车、走窄路的时候，车辆周围和底盘下面的路况都能看得清楚，新手开也不容易刮蹭。刹车用的前通风盘、后实心盘，百公里制动距离处于 38 米级，制动脚感和稳定性都还不错。
安全配置是这款车的核心优势之一。车身用的是高强度钢铝结构，占比达到 80%，车身框架的抗扭刚度不错，碰撞时能有效分散冲击力。气囊配置按版本梯度升级，入门版就有主副驾气囊、前排侧气囊和前后头部气帘；尊贵版及以上再加膝部气囊和前排远端气囊，总数到 8 个。远端气囊在更高级别的车型上更常见，主要作用是侧面碰撞时，减少前排乘客之间的二次碰撞，给家人多一层防护。
最后再说说四个配置版本怎么选？
舒适版官方指导价 9.99 万，作为入门款，8155 芯片、大尺寸中控屏、540 度全景影像、定速巡航、自动空调这些基础实用配置都有，日常代步的核心需求都能覆盖，适合预算有限，主要用来上下班通勤、对进阶配置需求不高的用户。
豪华版官方指导价 10.99 万，是走量的主力版本。相比舒适版，多了全速域自适应巡航、车道居中保持这些行车辅助功能，还有可开启全景天窗、电动感应尾门、50W 无线快充、主驾座椅电动调节、内置行车记录仪。一万块的差价，换来的都是日常经常用到的配置，实用性很强，大部分家庭选这个版本就够用。
尊贵版官方指导价 11.99 万，升级重点在安全和舒适。气囊加到 8 个，前排座椅多了通风、加热功能和副驾升级电动调节，轮毂换成 19 英寸，还有 8 扬声器音响和 256 色氛围灯。如果经常跑长途，或者家里老人孩子坐车比较多，对乘坐舒适度和安全配置要求更高，这个版本更合适。
旗舰版官方指导价 12.99 万，是满配版本。多了主动降噪、副驾腿托加按摩、后排小桌板、负离子净化加香氛、四音区语音识别这些进阶配置，适合预算充足，想要更完整的舒适体验的用户。
至于虎款和豹款，同配置下功能完全一样，只是外观和屏幕形式不一样，喜欢稳重点选虎款，喜欢年轻感选豹款就行。
整体看下来，第五代瑞虎 8 是一款很典型的家用取向 SUV，10 万出头的预算，能拿到充裕的大五座空间、成熟稳定的动力、流畅的智能座舱，还有越级的安全配置。对于三口或者五口之家，日常接送孩子、周末近郊露营、长假跨省自驾，它都能够从容适配。在 10 到 13 万这个区间，如果你想要一台省心、均衡，不用在核心家用需求上妥协的大五座 SUV，它值得好好看一看。