如何看待余承东在鸿蒙智行年度直播中，再次提及L3智驾可以睡觉？

每一句话每个人的理解不同，我觉得这是余承东说的一种技术实现的理想效果，总比有一些企业“只要谈及瞬间**”就直接举报下架强多了……至少没有夸大宣传！而且说话都是带着希望实现（其实希望里面有两层意思，其实技术是可以做到的，但是道路交通法规不允许，其他的企业并不一定能做到）。

当然对于一些相信华为相信鸿蒙智行的用户来说，其实这就是兜底，L3时代来临后，技术兜底了，但作为交通参与者，遵守交通规则，争取做三好学生。但如果你没有做到或者哪天或者怎么着导致失误或者怎么着，也有托底！这也许就是大企业的自信心！

毕竟曾经有网友的华为辅助智能驾驶，把他送回家了，还是安全送回家了。他本人开车的时候注意力不集中，玩手机，被网友抓包了。这些都已经证明了技术的兜底，但从道路交通来说，没有到自动驾驶，不允许也是不合法规的！

就是说华为打造的智能驾驶这个技术的上限L3可以做到让你不用管，睡着觉都给你开到目的地去，如果做不到也不会把你植入危险当中，会叫醒你让你来开车！

但还有一个问题，那就是有一些车主，并没有很好进行人车共驾，明明有智能驾驶辅助，但M9在高速上还是追尾了，最后发现，司机在人为踩刹车，到了跟前了还有向外打方向盘和踩油门的行为！人车共驾，人是优先的！

当你发现不对不能慌，不能乱来。你要是相信你自己，你就冷静的去控制！但你在相信和怀疑智驾驶中徘徊，那么这种是最容易出事的！也许智能汽车对于车主心态有时候也可以做一些努力，甚至智能汽车可以倒反天罡去教车主开车，不要忘记开车技能，去纠正训练一些下意识错误的做法，提醒在提醒在提醒形成记忆。这样即使有一天网络云端无法同步无法用了，习惯了智能驾驶的人可能就完全麻瓜了，我觉得智能驾驶的责任和义务应该加上让车主成为合格司机方面也发力，非常有意义！

而不是让一个车主变得越来越懒！

但注意，智能驾驶不是让人当甩手掌柜。华为L3技术再强，法规也不允许睡觉，系统需要时还得人接管。车主别迷信"兜底"，自己分心踩错油门，神仙也救不了。车企与其吹嘘"能睡觉"，不如多教教车主怎么正确用智驾，怎么好好的开车，别让人越开越傻。毕竟，方向盘终究握在人手里，技术兜底不如自己靠谱。对此大家是怎么看的，欢迎关注我“创业者李孟”和我一起交流！