不得不说，自从推出铂智3X并且取得了不错的销量之后，广汽丰田算是打通了任督二脉，紧接着发布的铂智7收获了不少的关注。激光雷达、华为鸿蒙座舱、中大型纯电动轿车、双腔空悬等等都有配备，噱头还是很足的，新车将在3月上市，下面来提前分析一下它的竞争力如何。

外观方面，丰田铂智7延续了家族设计，车头扁平低趴，可以看作是铂智3X的压缩版，细长的贯穿式灯带与C状的LED日间行车灯相连，拉宽了视觉效果，同时提升了科技感，而远近光灯组位于下部分，并应用了纵向亮黑色饰条与黑色前唇连在一起，前保险杠中间留有进气口。

车身侧面，整体采用轿跑式车身，采用全新的半隐藏式门把手，提供大尺寸轮圈。尺寸方面，新车长宽高分别为5130/1965/1506mm，轴距为3020mm，定位中大型纯电轿车。车尾部分，车顶天幕与后车窗连成一体，并延展至尾部，展现出轿跑车设计。车尾采用贯穿式尾灯样式，尾灯上部带有扰流板，后包围两侧也设计有导流槽。

车内的豪华和舒适感也完全看不出来是日系车型，采用Nappa真皮、天然木纹饰板，并配备了零重力副驾座椅以及23个雅马哈扬声器，前后排都支持座椅通风/加热/按摩，不过按照日系车一贯的做法，大概率只有高配车型才能享受了。

智能化是其重点发力领域，车机搭载华为鸿蒙座舱，针对本土用户习惯进行了交互优化，并接入了华为与小米的双生态。智驾方面采用Momenta方案并结合激光雷达，宣称能实现城市与高速场景的辅助驾驶，至于为什么不直接采用华为的乾崑智驾，主要是因为太贵了，不利于控制车价。

另外在底盘方面，铂智7搭载了双腔空气悬架+SDC减振器+华为DriveONE电机组合，还同时宣称有雷克萨斯+丰田GR双团队联合调校，预计整个底盘体验是不错的，个人觉得这辆车整体表现还是偏向于家用舒适性。

关于售价区间，官方已明确将其定位在“20万级”。结合其产品定位、配置水平及市场竞争环境分析，主流预测认为其起步价可能会进入18-19万元区间，而软硬件拉满的高配车型价格则可能上探至25万元左右。而在20-30万价位段，比亚迪汉L拥有强大的市场基本盘和品牌认知，小鹏P7+在智能驾驶领域有先发优势，小米SU7则具备独特的生态吸引力，竞争压力还是很大的。

总结：广汽丰田铂智7的产品力还是比较全面的，它的目标客户就是那些既看重传统汽车大厂的可靠性，又想要体验前沿科技配置的消费者。从铂智3X的销量走势能看出，价格具有足够竞争力的合资品牌纯电动车也可以打动中国消费者，所以定价才是这台车能不能卖得好的关键。