小米汽车北京工厂火到“一票难求”——2026年1月18日，央视《新闻直播间》罕见用3分钟专题聚焦其工业旅游热潮，镜头扫过9100吨一体化压铸机、700余台机械臂协同作业、AGV小车智能避让游客的全自动化产线，直呼“76秒造一辆车”的效率令人震撼。次日，雷军转发视频并回应：“从‘工业游’的火爆，看中国产业科技硬实力”，迅速引爆全网热议。

直播伊始，雷军公布了小米汽车2025年的经营数据。他透露，小米汽车去年全年交付总量超过41万辆，高于年初设定的30万辆目标及后续上调的35万辆预期。其中，2025年12月单月交付量突破5万台。雷军在直播中确认，紫水晶颜色车型已开始交付。

分车型看，小米YU7上市6个月交付量超过15万辆，是同期SU7交付量的2.3倍；截至去年10月，该车型连续四个月位居中大型SUV销量榜首。

2025年第二季度，小米智能大家电收入同比大增66.2%，延续了2024年空、冰、洗三大品类出货量增速均超30%的强劲势头。9月，小米17系列首销5天破百万台，搭载背屏的Pro Max机型占比近半，正面硬刚苹果旗舰不落下风。11月，小米汽车迎来自交付以来累计第50万辆整车下线，用时还不到20个月，刷新了全球新能源汽车品牌达成这一规模的最快纪录。

然而，与这份沉甸甸的技术、市场双爆发成绩单形成尖锐对比的，是2025年小米在公众舆论场中经历的惊涛骇浪。这位在技术考场上斩获高分的“优等生”，在更为复杂的舆论考场中，似乎面临着无数难以预料的“附加题”，以一种极具张力的方式，同时占据了技术高光、商业爆发，与舆论漩涡的中心舞台。而在成就与舆论的巨大反差之中，一个更本质的问题浮现：抛开喧嚣，到底应该如何客观地评价这家公司的真实进步与长期价值？

在雷军直播拆车之前，汽车行业多依赖宣传话术，消费者很难了解核心部件的真实用料和工艺。这次小米汽车主动自拆新车，直接用材料和数据说话，替代公关营销说辞，这一举措直接打破了以往车企“黑盒营销”的惯例，开创了车企“用产品力说话”的先例，在直播中雷军透露，小米汽车2025年全年累计交付量超41万辆，以数据为事实，给众多车企树立可以借鉴和参考的样本。雷军在直播中多次表示“欢迎公道评价”，在这次拆车直播后，多位汽车博主表示将跟进拆解小米汽车，这将进一步推动透明化竞争，形成良性互动机制，将倒逼更多车企重视核心部件品质，而非单纯堆砌表面配置。

总体来看，雷军此次直播以“数据+拆车”的硬核形式完成了品牌自证，用诚恳态度回应了部分合理质疑，有效巩固了现有车主群体的信任。但同时，部分争议的澄清未能完全说服质疑者，甚至引发新的讨论，也反映出小米汽车在舆论沟通、产品表述严谨性上仍有提升空间。对于新能源汽车行业而言，这种“公开拆解+直面争议”的直播形式，或许将推动行业营销更加透明化，但如何在“自证清白”与“倾听质疑”之间找到平衡，仍是新势力品牌需要持续探索的课题。看完雷总的直播，你对小米汽车的印象有没有发生改变？欢迎在评论区留言交流。