释放用户的出行半径，新能源赋能越野文化新内涵

如果说车是技术的载体，那么生活就是车的舞台。这么多年来，SUV一直是国内消费的主流车型，而提到SUV想必大家都会联想到“越野”一词。没错，买个SUV，偶尔还能出去撒撒野，这一点的需求旺旺也成为了很多朋友购买SUV的关注度之一。

除了传统燃油车型之外，近年来许多车企特别是新势力造车企业，都在新能源领域解锁新越野文化。比如最早的国产SUV霸主哈弗，包括昨天比亚迪刚发布的仰望U8和近年来比较火的坦克品牌。比亚迪旗下的仰望全新硬派SUV，将采用非承载式车身，配备四轮四电机独立驱动。四轮四电机技术可支持独立控制单个车轮的扭矩，相较于传统机械式全时四驱系统，电控四驱系统反应速度快了100倍，同时调整范围达到20倍，使其可以完成多种行驶状态，包括冰雪定圆、沙漠冲坡、爆胎继续行驶(120km/h)、原地掉头和浮水模式等等。其中浮水模式可以帮助车辆进入较深的涉水路面，处于漂浮状态后，也可以正常行驶脱困的能力。不过该模式将作为被动功能，而非主动功能，仅限积水较深路段脱困，不建议去河流或湖泊等水域挑战。而坦克品牌“以用户中心”不仅为用户提供更优质的产品和服务，更携手用户共创个性化生活体验。坦克品牌依托越野超级混动架构进行技术升级，带来首款新能源越野SUV——坦克500 PHEV长续航版。得益于新能源属性加持，坦克500 PHEV拓展应用场景，打通城市出行、越野穿越、户外野奢的场景壁垒，引领越野新模式，与用户共创令人向往的越野生活。

那么，仰望U8和坦克500 PHEV算不算轻越野呢？轻越野是什么？

我觉得这是继露营和飞盘后，“轻越野”或许是在疫情之后最新最潮的户外新玩法。我觉得未来的“轻越野”，应该是=长途自驾+多路况轻度越野+插电/纯电精致露营。

新能源轻越野相比传统城市SUV，得益于车身属性的优势，我认为可具有更硬派的设计、更强的通过性、更长的续航和更高的可玩性，同时相比传统燃油越野车更舒适、更节能、更智能，鱼和熊掌可兼得的目标，随着新能源技术日益的进化，这会变得越来越现实。

另外，新能源SUV有着先天的大空间和轿车的操控性、舒适性优势于一体。依托智能电动四驱，以及高性能底盘悬架系统带来的出色轻越野表现，可解锁全新技能将让用户出行生活拥有更多种可能。因此，它对轻越野环境的驾驭能力，可以充分释放用户的出行半径，无论城市还是原野，都能获取更加充足的乐趣。

#新能源解锁轻越野##Car时尚##越野#