今年返乡：你们县城新能源车充电方便吗？

据中国汽车流通协会最新统计，2022年，我国新能源汽车零售567.4万辆，同比净增268.7万辆，说明越来越多的消费者开始接受新能源汽车。众所周知，新能源汽车卖的好，想必全国各地充换电基础设施是相对比往年完善了，因为这个是新能源汽车产业发展的关键环节，是新能源汽车推广应用的重要支撑和保障。

在刚刚过去的假期中，或出门旅游，或回老家过年，有不少人开着新能源汽车奔走在路上。就打从我们老家来说，今年春节期间，不管是县城还是乡里乡村，发现很多邻居或者儿时的玩伴同学都换了电动汽车。其中，我也问了他们为什么要换新能源车，他们都是这么说：加速快、使用成本低等等。不过，仍有部分车主在这个春节感受到了新能源汽车的一些不便之处。那就是充电的便利性。

有一位住在县城的儿时同学说：年三十那天从外地回来，刚一进门就火急火燎地找电源。堂弟开的是一辆比亚迪元PLUS，听说电掉得很厉害，一路没敢开暖风，生怕半路就没电了。所以一进院子还没跟长辈打招呼，就找电源充电。家里充电没办法匹配，差点过载。其中，他还有发现一个问题，在老家县城里有些充电桩存在无法使用的情况，一些地方排队还挺严重。后来，他们在一位好心司机帮忙下，找到了离家较近的一个国家电网的充电站。

也是这次经历，让他认识到，目前县级城市的新能源配套设施和一二线城市比起来相差还是比较远的，如果要开电车回老家，还是有些不方便，“县城充电站配置堪忧，比城里更有续航焦虑……”

除了充电的模式以外，如今像蔚来汽车是换电的模式。但，换电模式也并非十全十美，这个春节，就有朋友领教到了。一位蔚来ES8同学，在一次聚会上吐槽说，没想到换电也要排队。当时他看了眼APP上的换电站情况：“8 点多到换电站是不用排队，但9点开始换电站就要排队了，10点之后基本都是5人以上在排了……对我来说，排队超过 2 个人，意味着要等接近半个小时，相比充电是很快的，但是和预期中的换电比，还是慢。”

综合来看，哪怕是换电，虽然看起来便捷，但因为春节车辆较多，换电需求猛增，导致换电站频繁出现排队情况，仍然影响了部分车主的使用体验。

因此，不管是县城的充电，还是换电也好，继续加快推动充换电基础设施建设，完善新能源汽车服务保障能力，不断提升充电便利性和用户体验，未来将一直是新能源汽车行业和全社会需要共同解决的问题。

那么，今年后面小长假你会选择纯电车出行吗？欢迎留言一起探讨！

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