把电车的灵魂还给驾驶，拒绝妥协，只谈驾控。 带着TCR冠军血统和900V超充的“弯道之王”，领克10的发布，给了这个平庸的时代一记响亮的耳光！

5月29日，领克10与领克10+正式上市，其中，领克10推出三款车型，官方指导价区间18.39万–20.59万元，上市限时价16.99万–19.19万元；性能版领克10+推出两款配置，官方指导价23.39万–24.99万元，上市限时价21.99万–23.59万元。新车上市期间更奉上8重购车豪礼，权益详情见图示。

作为SEA浩瀚架构下的原生纯电中大型运动轿车，领克10承袭了品牌赛道基因与“快且可控、强且均衡”的驾控哲学。依托900V高压平台的加持与多年赛事领域沉淀的底盘调校功底，领克10重新树立了20万级中大型纯电轿车的价值标杆。

外观设计已在领克10 EM-P上初露锋芒，The Next Day家族式设计极具先锋气质，大量设计灵感源自领克TCR赛车部门，原创度极高，一眼即可辨识。车身提供5款车漆选择，色系跨度从奔放到沉稳，亦包含深受女性用户喜爱的紫色系。

轮毂方面，三款双色轮毂造型动感，顶配车型更配备锻造轮圈，搭配米其林PS EV轮胎与Brembo刹车系统，百公里刹停距离仅需33.31米。

车尾部分，领克10配备主动升降隐藏式扰流板，车速超过70km/h自动展开；领克10+则直接搭载干碳纤维实体大尾翼，可为车身提供高达109.1kg的下压力。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5050/1966/1468mm，轴距达到3005mm。

在内饰座舱普遍同质化的当下，领克10诠释了何为运动之美。四款内饰配色均采用运动风格，尤其是红黄双拼配色，视觉冲击力极强。领克10+更增添了专属运动元素，将驾驶氛围拉满。

智能化配置上，15.4英寸中控屏内置高通8295芯片，搭载LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统；配备23个哈曼卡顿音响，最高功率1600W；同时提供25.6英寸AR-HUD、四座云感零压座椅（前后排三档通风/加热/按摩）、5.7L车载冰箱及超大美妆镜，全车共设29处储物空间，并首次加入前备箱设计。

智驾方面，新车提供千里浩瀚H5与H7两套方案。H5搭载英伟达Orin-Y芯片，算力200 TOPS，支持城市与高速NOA及多种泊车辅助；H7搭载英伟达Thor芯片，算力高达700 TOPS，配合激光雷达，可实现更高阶的辅助驾驶与风险预判。

动力与补能方面，领克10搭载后置单电机，提供300kW与370kW两种调校，峰值扭矩分别为373N·m和535N·m，百公里加速分别为5.9秒和5.2秒，CLTC续航最高达816km。领克10+采用双电机四驱，综合功率680kW，峰值扭矩913N·m，CLTC续航536km。全系基于900V高压架构打造，10%–80%充电时间仅需5.5分钟，彻底终结续航焦虑。

底盘操控是全车精髓所在。全系标配前双叉臂+后多连杆全铝独立悬架，辅以CCD连续可变阻尼减振系统与R-EPS可变传动比转向系统。得益于此，领克10麋鹿测试成绩高达85.4km/h，甚至超越了特斯拉Model 3 Performance。

过去一年，尽管不少中大型轿车将价格压至20万以内，甚至下探至15万区间，看似性价比极高，但在产品性格与运动属性上，它们与领克10相去甚远。领克10的“纯粹”，在当下的电动车市场中显得尤为稀缺。

它不仅拥有极致的运动性能，在配置、续航及补能速度上同样处于领先地位。总而言之，如果你是一位追求驾驶品质、拒绝随波逐流的年轻人，领克10与10+无疑是不二之选！