在125踏板车中，“前12后10”的轮毂组合似乎成了某种心照不宣的“标准答案”。但是你第一次看到本田Click 125的时候就发现自己的想法被打破——用简单的设计语言和前后都有14寸大轮毂的方式展示了什么是真正的街头利器。


只有真正地骑过125的人才明白小轮毂是有多痛了。减速带就像“磕头”一样，在手把上会被挤压得非常迟钝，路面有任何微小不平的地方都会被传递到车上。不是由于汽车出现故障的原因而是由于物理上的原因造成的限制。

Click 125最重要的优点是前后都用了14英寸的轮子。
从视觉上讲，“头重脚轻”的感觉已经被打破之后就变得修长有活力了，并且提升了它的美学价值。
在高速巡航时更稳当，在转角处可以很好地维持住轨迹稳定性，这正是年轻人所追求的那种驾驶乐趣。
但是大尺寸的轮胎也有一定的危险性。由于重心升高、座位桶空间只剩下18L了，因此这已经是由物理结构决定的选择了。对于重视骑行感觉的人而言，“好骑”比“能装”更重要一些。并且平地踏板加上18升座桶再加上前面的储物箱都可以用来存放物品了。

最大功率为8.26kW、最大转矩为11N·m，采用PGM-FI电喷系统后其性能非常稳定且响应速度快。
百公里油耗只有约2升，5.5升油箱能跑270多公里，在城市里面一个星期加一次油没问题。
没有装上大的TFT液晶显示屏，但是有一个LCD仪表盘、无钥匙启动功能、CBS联控刹车系统和USB充电口等很多实用的功能。对于一个1万多元的小型电动自行车来说，“可靠”要比“堆料”更重要一些。


在菲律宾市场上的Click 125的价格大约是9万元左右（约为9600元人民币）。把这个价格放在国内去比较的话，在同类的风冷125上都已经占到了优势了，更何况它还有水冷、大轮和进口质量呢？

随着年轻用户对个性化、运动化踏板的需求爆发，“工具车”属性正在弱化，“玩具车”属性正在增强。点击125正好赶上了这次潮流。大概在不久之后的将来，在国内的展览会上就可以见到“街头统治者”了。