真的是越看越生气，日本嘴上喊着推动绿色出行，上调电动车补贴至130万日元，转头就玩起日本补贴双重标准，把比亚迪狠狠排除在外

日系、美系车能拿近130万日元顶格补贴，比亚迪元PLUS等四款车型补贴却纹丝不动，最高差距95万日元（约4万人民币），这哪里是普惠，分明是排他，标普分析师都直言，这就是政策倾斜，公平二字变了味道

但比亚迪则是用实力狠狠打脸，作为首个进入日本市场的中国车企，两年多开66家网点，还专门定制K-EV RACOO车型，甚至在销量增长上超越丰田

说白了，补贴只能撑一时，硬核技术才是硬底气，刀片电池、DM-i混动这些黑科技，才是比亚迪逆势突围的底气

出海从无坦途，但比亚迪用销量和诚意证明，偏见和壁垒再高也挡不住中国智造的脚步，这样的中国车企，必须给足掌声