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大家好，这里是北境翁，今天来给大家聊一下美军战机的一个搞笑场面。想象一个场景，你花了1亿美元买了一台最先进的跑车，提车时发现发动机舱里是空的，里面塞了一块铁疙瘩用来配重，告诉你“这车可以先推着走练习转弯，发动机以后再补”。
听起来像个笑话，但对美国海军陆战队来说，这已经是现实。就在最近，他们收到了6架崭新的F-35B战斗机，每架造价超过1亿美元，但机头雷达罩里装的是金属配重块，而不是雷达。
美国空军和海军也没跑掉，今年晚些时候都得硬着头皮接收同款“半成品”。一架没有雷达的战斗机能干什么？项目管理办公室负责人在国会面前说了一句大实话，“不能算作具备全任务能力。”美军只能尴尬地解释，可以用于基础飞行训练。
这里有个问题你不得不问，一架造价过亿、号称全球最先进的五代机，为什么连最基本的雷达都没装，就敢往部队送？
到底是谁的锅？表面上看，这起事故的“主角”是承包商诺斯罗普·格鲁曼。故事是这样的，F-35最新批次本来要换装更先进的AN/APG-85雷达，这款雷达采用第三代氮化镓技术，探测距离、抗干扰能力和多目标处理能力都远超老款。
问题是，新雷达压根没能量产，同时旧的AN/APG-81雷达生产线已经停了。飞机壳子造完了，雷达却装不上去，生产线上的飞机就这么“卡死”了。
洛克希德·马丁说这事不怪我，我只管造壳子。诺斯罗普·格鲁曼默默背了锅。美国空军今年2月还信誓旦旦辟谣说“新批次装了雷达”，结果这个“辟谣”保质期没撑过半年。
诺斯罗普·格鲁曼不是没有技术实力，AN/APG-85的设计图早就画好了，原型机也测试过，问题在于，量产时才发现，核心材料搞不到手。
第三代氮化镓技术虽然先进，但它的制造离不开几样东西，高纯度镓、锗，以及钐、铽等中重稀土材料。这些材料不是美国本土充沛的资源，而是高度依赖进口，具体来说，依赖中国。
三组时间线把中国出口管制的推进时间表和F-35项目的“不顺利”放在一起看，你会发现一个耐人寻味的重叠。
先看中国这边，2023年，中国对镓、锗实施出口管制，要求出口必须获得商务部的专项许可。2025年，进一步收紧中重稀土出口管理，强化从开采到加工的全程管控。
再看美国这边，几乎同一时期，AN/APG-85雷达量产突然停滞。F-35Block4升级项目从原定的2026年一路推迟到2030年中期，项目超支超过60亿美元。
2026年初，部分F-35因雷达原材料短缺，被迫拆除雷达，用金属配重替代。F-35联合项目办公室负责人、格雷戈里·马西洛中将在国会面前承认了现实，项目管理方自己也承认这不是一架能打仗的飞机。
你说这是巧合？客观来看，全球90%以上的重稀土分离产能、80%以上的镓锗出口，掌握在中国手中。
无论是氮化镓还是砷化镓，都离不开高纯度稀土材料，尤其是中重稀土。没有中国的稀土原料和深加工技术，美国的设计图纸再先进，也造不出合格芯片。
五角大楼其实早就知道这个风险，一份内部评估显示，如果中国稀土断供持续超过30天，美国军工体系每天的直接经济损失将高达2.3亿美元。这不是一个假设性的推演，而是正在发生的现实。
“最先发病”的那一个现在再回头看那句“可以用于基础飞行训练”的辩解，你就会觉得有点黑色幽默了。用一架没有雷达的F-35做基础飞行训练，这和用塞斯纳172小飞机有什么区别？区别可能只在于，F-35的飞行成本是塞斯纳的几百倍。
但比这个更让人后背发凉的，是另一组数字。美国政府问责办公室的报告显示，2025财年，美军F-35机队的全任务能力率，只剩25%。
也就是说，现有的F-35里，一半以上连常规战斗任务都执行不了。现在又塞进一批连“眼睛”都没有的，这支机队的实际战斗力还剩多少？
而且，F-35绝不是唯一的受害者。美军现役153种主战装备中，87%的供应链要经过中国稀土加工环节。从导弹导引头到激光瞄准器，从夜视仪到电子战系统，背后都离不开稀土材料。
F-35只是“最先发病”的那一个，它的供应链卡在了雷达这个最显眼的环节上，才被公众看到。那些“病”得不那么明显的装备，可能只是还没出大新闻。
这反映出一个更深层次的问题，美国军工半个世纪以来对全球化供应链的依赖，已经成了老毛病了。
50年前，F-15战机因为缺少发动机，被迫接收了一批被称为“菊花残”的过渡机型。50年后，F-35因为缺少雷达，接收的是“睁眼瞎”。
同一个坑，美国军工摔了两次。但这一次，问题的根源不是承包商不给力，而是核心原材料被掐住了，这不是换一个供应商、多发几个订单就能解决的事。
结语回到开头那个问题，这些没有雷达的F-35，到底算不算战斗机？从军方的角度看，这是一个战术上的权宜之计，先用配重块保证机身结构完整，等雷达到位了再补装。
但站在战略高度看，这件事暴露的是美国军工产业链最致命的短板，一个在技术设计上领先全球的武器平台，却无法确保自己最关键的零件能按时到位。
美国不是没有意识到这个问题，五角大楼一直在推动“去中国化”的稀土供应链重建，但现实很骨感，美国本土稀土开采成本是中国的十几倍，分离和精炼技术更是存在代差。
想要在短期内建成一条不依赖中国又能满足军工需求的全产业链，几乎是不可能的任务。与此同时，中国正在加速推进自己的五代机和六代机项目。歼-20已经全面换装了国产新型雷达，在供应链自主可控这条路上走得越来越稳。
对于F-35来说，雷达可以后补，AN/APG-85再等几年也许能量产。但一个更深层的问题已经摆在了桌面上，当整个供应链的命脉被别人掌握时，什么样的技术优势都不保险。
一个国家的军工体系，如果连最基础的原材料都不能自主保障，那它造出来的“最先进武器”，最终可能只是一枚飞在天上的哑铃。
这个故事给所有追逐技术指标、却忽视供应链可靠性的人，提了一个醒，真正的战略优势，从来不在图纸上，而在你能百分之百掌控的那条链条上。
信源：雷达装不上，美军被迫接收无雷达F35
信源：美国会要求推迟部分F-35交付
信源：升级受阻拖累交付，战略盟友纷纷“退单”，美F-35战斗机陷入内外交困
