请珍惜你的直列四缸自然吸气发动机汽车，不要把它轻易转让，它的发动机也许是你今后所拥有的最好的发动机！
撇开热效率不说，单纯就机械结构来讲，直列四缸发动机可以说是目前机械效率和耐用性最高的内燃机。
直列六缸发动机由于结构太长，不易装到前驱车内；曲轴过长，所受弯曲挠性应力大，制造难度太大；一条顶置凸轮轴要带动六个缸的12个气门，正时皮带轮结构旋转拖沓。
直列三缸和直列两缸发动机均存在较严重的跷跷板式的抖动问题，机械部位磨损大、内耗大；缸数太少，发力不连续。
V6型发动机存在气缸非垂直，气缸偏磨问题，发动机寿命不如直列的。V6发动机和三缸一样，仍存在抖动问题，需要平衡轴。
直列四缸可以装进前驱车内；曲轴相对短，受弯曲挠性应力小，相对易于制造；活塞两上两下，一阶往复惯性力完美平衡；二阶往复惯性力虽然存在，但比一阶小得多，四个气缸的该力始终在垂直方向同上同下，发动机无跷跷板式的抖动，内耗小。一条顶置凸轮轴带动8个气门，高效利用正时皮带轮结构。
自然吸气发动机气缸及活塞工作时承受的压力及温度低，寿命长；缸外喷射，不易积碳，易维护；相比于涡轮增压发动机，工况更稳定，易于调教，技术更加成熟，驾驶感受好。这也是很多人长期以来喜欢直列四缸自然吸气发动机原因，因为它实在太优秀！
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