从累计产销量3000万辆到新能源销量275万辆，五菱以最强势的方式完成了从传统汽车市场到电智化时代转型，甚至通过在新能源领域的一次次技术创新与突破，完成了升维挑战、向上超越。

回顾过去的三年，五菱不仅快速跻身新能源百万俱乐部，更通过在乘用车、商用车领域的新能源技术普及，杀入到了全球新能源市场前三之列。同时，五菱也坚持了海内外两条腿走路，实现了累计出口115.82万辆、覆盖全球104个国家和地区，既做到了“人民的五菱”、也成为了“全球的五菱”。

而且五菱始终坚持技术创新与产品迭代的，4月7日召开的五菱技术进化日就全面展现了五菱当下的技术成果，发布了包括神炼电池、灵犀动力、灵眸智驾与灵语座舱等关键技术。这其中有很多黑科技，比如有神炼电池4.0的无线BMS、灵犀动力4.0的十二合一高集成电驱、15万级3000rpm电机等等。并且这些技术都不是高高在上，五菱还把它们做到了普通消费者“用得起、用得上、用得好”。

其实五菱的这些技术在五菱诸多车型上都有所体现，从国民代步刚需的宏光MINIEV，到五菱星光家族，从宝骏悦也到宝骏享境，五菱通过技术为当代用户出行、创富持续提供多元化选择，在技术产品力上“向上升维”、在功能实用性上“向下兼容”。如何满足电智化时代的“既要又要”？“为人民造车”的五菱给出了可复制的五菱范本。