后驱零跑B10却有四驱实力，它是怎么做的呢？

要说最近车圈有什么大新闻，我觉得零跑成为第二家盈利的新势力，算是一个。要知道，像是声量更大的蔚来、小鹏，均未盈利。加上在新年就推出的购车权益，零跑在上周还实现了销量的大幅环比增长。除了在销量上搞了个大新闻，零跑的新车B10最近还在东北进行了冬测，也整出了不少“大新闻”。

现在主流市场中的纯电SUV，10%对开坡度、15%对开坡度都能行，像此次在黑龙江参加冬测爬坡对比测试里的零跑B10与另一行业爆款车双双完成了这样的挑战。然而，面对通常在四驱车型中才会进行的20%对开坡道爬坡测试，这台友商的爆款车型是在遭遇严重打滑后，最终无奈退出测试、宣告失败。

可再看零跑B10，面对20%冰雪对开路面坡度，它是暂停在坡道中央然后稳稳地再次启动爬坡，丝滑地完成了整段爬坡测试，展示了零跑B10在冰雪路面爬坡的能力和行驶稳定性。这意味着，零跑B10可以帮助我们更快速、更安全的上下地库，也能增加我们日常行驶的安全性。

可以说，继车身稳定和空调制热之后，零跑B10再一次在冬测给我们展示了自研带来的越级体验和优势。在接下来的冬测里，还有哪些测试项目呢？大家不妨期待一下。