把重庆和深圳放在一起比较，重庆人当然有理由挺直腰杆。

2025年，重庆GDP达到33757.93亿元，深圳为38731.80亿元。两地相差约4974亿元，重庆的经济总量已达到深圳的约87%。

一个不沿边、不靠海的内陆直辖市，发展到今天这个体量，背后有制造业的积累，也有无数企业和普通人的努力。

但我更关心另一个问题：如果走出国内的城市排行榜，把这两座城市放到海外买家的采购清单上，距离还有多远？

做了一年多阿里巴巴国际站，这个问题，我越来越有体感。

先把几组数字摆在一起。

按公布值计算，深圳外贸进出口总额约为重庆的5.7倍，出口额约为4.9倍，跨境电商进出口额约为7.7倍。

同样是三万亿元级的经济体，连接全球市场的规模，差距仍然明显。

这张表衡量的是经济与贸易规模，无法据此给两座城市的全部实力打分。重庆辖区内有大城市，也有广阔的县域和乡村，与深圳的空间结构不同，承担的发展任务也不同。

不过，对准备出海的企业来说，贸易规模背后的人才、服务和客户网络，确实值得认真研究。

重庆的底气，先看工厂

谈差距之前，要把重庆的长处讲清楚。

2025年，重庆笔记本电脑出口1521.5亿元，占全国笔记本电脑出口值的30.2%。汽车出口约530.3亿元，同比增长23%；摩托车出口264.7亿元，同比增长29.5%。

这些数字说明，重庆制造早已在全球供应链里占有位置。

同一年，重庆外贸进出口增长12%，深圳增长1.4%。虽然基数不同，不能凭一年增速判断谁将赶上谁，但重庆正在积累新的增长，值得看见。

所以，重庆需要思考的问题，已经走到了下一步：我们生产的东西，怎样在海外卖得更好？有多少企业能够直接理解客户需求，有多少产品能够形成自己的品牌和复购？

出口产地、经营主体和品牌归属，是几件不同的事。

一个产品在重庆生产，说明我们参与了这条供应链。海外客户主动寻找一家重庆企业，并且愿意持续向它采购，意味着企业在市场上积累了更深的影响。

从前一种走到后一种，需要补上很多细致的工作。

深圳值得学的，藏在一笔生意背后

我们在重庆聚沙成塔数字供应链管理有限公司，做阿里国际站服务，与海外客户询盘交流时，经常听到一句话：

“你们距离深圳、广州有多远？”

大部分外国客户对重庆的位置并不熟悉。他们想知道，货从哪里走，到港要多久，能否接上已有的采购安排。

我们习惯用GDP认识城市，买家通过产品、港口、供应商和交付经历认识城市。

这让我觉得，城市在全球商业中的知名度，很大程度上会随着企业的一次次履约慢慢建立起来。

深圳有毗邻香港、靠近海港的便利，也有长期积累的外贸生态。

据深圳市商务局刊载的报道，截至2025年底，深圳跨境电商上市企业已达18家，深圳企业建设运营的海外仓面积超过420万平方米。

在我看来，这些数字更值得关注的地方，是企业已经把业务做到了多深、多远。

货能送出去，客户能认出品牌，订单能持续回来，服务还能跟得上，几种能力叠加起来，企业才能走得远。

这一年多，我们接触过一些来自广州、深圳的优秀外贸讲师团队。让我感受深的，是他们处理问题时的具体：客户迟迟不回复怎么办，样品之后怎么跟进，如何判断一个订单值不值得接。

这些经验很难靠一份教程全部学会，需要有人带，也需要真实的生意磨炼。

对重庆来说，向深圳学习，应该落实到这个层面。

让更多工厂身边有懂市场的人，让年轻业务员有人指导，让物流、合规、收款和售后服务更容易找到。企业少走一点弯路，城市的出海能力就能多积累一点。

重庆能不能走出自己的路？

我认为可以，但要围绕已有的产业做深。

汽摩配、通用机械、五金工具等产品，是重庆可以继续挖掘的方向。把规格讲准确，把适用场景说明白，把认证、交期、售后做可靠，才能让制造优势真正进入海外客户的采购决策。

西部陆海新通道、中欧班列和长江水运，拓展了内陆企业的运输选择。每条通道最终都要落到具体产品、目的地、成本和交付时间上，变成企业能够用起来的方案。

人才这道坎，也有了新的变化。

前段时间，聚沙成塔与重庆城市科技学院等院校开展阿里跨境先锋营。一些学生参与实操后，不到一个月就拿到了首笔海外订单。

AI帮助新人查资料、整理产品信息、辅助外语表达，让入门变得容易了一些。

当然，首单之后还有履约和复购，企业仍然需要产品支持、导师指导和持续经营。但年轻人能更早参与真实业务，本身就值得我们继续投入。

重庆与深圳的差距，既有地理条件，也有多年积累。承认它，才能找到可以改进的地方。

我希望以后讨论重庆的发展，除了GDP排名，还能多谈一些具体的企业：谁在海外建立了品牌，谁把一家工厂做成了稳定的全球供应商，谁带出了一批能够独立接单的年轻人。

这些成绩，最终也会落到订单、利润和就业上，进入普通人的生活。

如果重庆要再多培养一批能在全球市场站稳的企业，你觉得最需要补的是人才、物流、品牌，还是企业自己的经营方式？