发布会现场，老板亲口承认新车铝材缩水，全场瞬间安静得能听见快门声。

换别人早把PPT删掉，李斌却当众把减配两个字甩出来。

接着补一句：强度反而更高。

台下媒体愣了两秒，掌声才稀稀拉拉响起。

铝少≠偷工减料。

新ES8换了航空级压铸工艺，一体成型骨架把焊点砍掉四成，整车扭转刚度直接飙到4万牛米每度，比老款硬了快两成。

省下的铝拿去做了电池护板，侧面碰撞测试成绩刷新纪录。

堆料时代过去了。

以前比谁用得多，现在比谁用得巧。

李斌把底牌亮出来，等于告诉同行：别再拿斤两忽悠用户，技术才是硬通货。

发布会结束，同行群里刷屏：下次谁敢学这招？