辅助驾驶到底分几级？一图说清！
现在的汽车圈，“智驾”是高频词
但很多人其实都分不清——
L1-L5 到底差在哪？
下面这张图，一次讲明白

L1，脱脚级
能帮你控制油门和刹车，像 ACC 自适应巡航、AEB 自动刹车、LDP 车道干预。
驾驶员脚可以短暂休息，但手和眼还得紧盯前方。

L2，脱手级
出现了 自动泊车 APA、交通拥堵辅助 TJA、高速驾驶辅助 HWA 等功能。
这时车能自动控制方向、刹车、加速——
但驾驶员依旧是“总指挥”。

L3，脱眼级
进入“准自动驾驶”阶段
比如 NOA 高速领航、城区 NOA、HWP 高速引导。
系统能完成绝大多数驾驶任务
驾驶员可以短暂放松注意力，但随时要接管。

L4，脱脑级
已经能在特定场景下完全接管驾驶，
如 AVP 自动代客泊车、HDA 高速自动化驾驶。
车自己能找车位、能走高速，人只需在终点等它。

L5，无人驾驶级
真正意义上的“放空”模式。
呼之即来、挥之即去
方向盘只是装饰。

✨小结：
从 L1 到 L5
是从“人帮车”到“车帮人”
再到“车替人”的进化过程。

智驾等级，不止是技术台阶
更是未来出行的分水岭。

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