今年的车圈都卷成啥样，相信大家也都看到了，但迪子上月的销量表现，依旧值得“不愧是你”这四个字：先看大面上的，11月直接卖了48万辆，同时也是今年以来最高的单月销量，前11个月加起来更是突破418万辆，比去年多卖了11.3%，年度目标已经完成91%，照这节奏，完成460万辆的年销目标已基本没有疑问，唯一的悬念就是，最终能超预期多少罢了。具体到不同的细分板块上：首先，我个人觉得最亮眼的肯定是海外市场的表现：11月光乘用车和皮卡就卖了13万多辆，比去年同期翻了快3倍，前11个月海外累计都卖了91万辆，同样距离100万的年度出口目标近在咫尺，以前总听国产车企说“走出去”，但真正“走出去”的，有多少？至少迪子肯定是典型之一了，也侧面说明，咱们国产新能源的技术和产品，在国外也同样吃得开，并非只靠国人买单。其次，能有这成绩，不是某一品牌的功劳，而是旗下品牌个个都给力，王朝和海洋这两网，作为销量主力，11月就交了42万多辆，不管是家用代步还是日常通勤，30万价位以内，国人第一反应还是选它们，销量基本盘依旧稳固。再者，方程豹这一个性品牌值得重点表扬一下，从电驱越野开创者、到智能越野开创者，再到科技潮品开创者，最后是家用硬派开创者，熊姐带领的方程豹团队，总能精准地将实用和个性巧妙结合，一次又一次开拓新品类，满足不同人群的细分需求，单月卖了2万多台的钛7，就是最好的证明。至于腾势和仰望，一个主打舒适豪华，另一个则全力拔高品牌形象，11月也各有13000多和700多辆的交付量，均属正常表现。稍微补充一下：凭借产品矩阵和销售体系，当然还有各种动不动就颠覆行业的技术的加持下，现在迪子的全球新能源累计销量，已经超过了1470万辆，预计元旦前就能完成第1500万辆的又一关键里程碑，划重点，这是新能源的销量！约等于其他多少友商的总和，你们可以算算。但都别急，2025年只能算做迪子的平稳发展期，明年会有更多从“技术鱼池”里掏出来的「杀手锏」技术（既有三电技术，更有智能化方面），也是时候再给行业一点小小的震撼了，同样的，今年暴露出的一些问题，也会陆续补足，反正我就四个字概括：未来可期！大v聊车