累计测试500万公里后，长安汽车获得国内首块L3级自动驾驶专用正式号牌，标志着长安汽车在国内率先开启L3级自动驾驶时代。 L3级是有条件的自动驾驶，系统在其设计运行条件下持续地执行全部动态驾驶任务，动态驾驶任务由后援用户（驾驶员或者远程管理员）以适当的方式执行接管。值得一提的是，除了长安汽车北汽极狐、小鹏汽车、鸿蒙智行、比亚迪等也在做着L3级有条件自动驾驶内测，为国家L3政策落地提供实践依据。 不过，L3自动驾驶交通场景下，两车若发生碰撞，事故责任主体变成了四方甚至以上，即两方驾驶员、两方车企及自动驾驶软件服务提供商，事故责任认定变得更为复杂。你怎么看呢？