我从不认为purosangue是台suv因为这辆车基于纯正的法拉利的gt跑车地盘和广义的suv完全不同ff gtc4lusso的继任者一辆比gt跑车更实用的跨界车所以在驾驶感受上处理的也没有那么尖锐好开 平衡 信心极强 来的自然舒服转向中心区没有很贼但还能感受到和法拉利超跑的相似v12没有想象的那么恐怖反而绝对是整车灵魂中低转速下非常低调 升档很积极大排量轻量化 完美弥补了自吸发动机的低扭想要声浪的时候双击拨片自吸v12那个绵密线性的嘹亮雄壮犹如天籁同时并不会非常快你可以在安全的速度下拉很久油门 然后升档在法拉利的升档速度下 其他波箱都好似慢动作声浪没有v12gt那么响因为坐在后排的时候如果声音还那么响其实是后排乘客是会轰的头晕的现在的声音就很平衡 足够在爽的同时不难受法拉利的调教水平真绝因为这不是一辆突然上车能让你哇出来的车而是法拉利车主的代步车 一辆为日常考量的gttasv主动悬挂 传说中一根避震一辆车同时期的旗舰gt 12cilindri却没有很明显主动悬挂的意义是弥补增重带来的弊端在驾驶中悬挂的感觉并不突兀只有细细品味才能反应过来新的法拉利gt都有柏林之声音响强烈建议亲自试试 后备箱都放了低音炮总结一下 这是一辆法拉利车主的完美代步车完成度很高 各个部件单拎出来都能说很久但合起来成了一个整体 表达的特性是一致的他不张扬 却是法拉利优雅品味的极尽表达因为真正的强大反而是最内敛的读懂她 你就读懂了法拉利