1974年，被劳教20年的抗战英雄吴其轺重获自由。靠蹬三轮车，他一天能赚1块2毛钱。但谁能想到，这个身上的衣服洗掉了色，拉着满车废品的老人，曾是拥有十几枚战功勋章的“飞虎队”王牌飞行员，空军中校呢？ 麻烦各位读者点一下右上角的“关注”，留下您的精彩评论与大家一同探讨，感谢您的强烈支持！ 杭州的夏天，太阳毒得很。 一个瘦老头弓着背，蹬着一辆旧三轮车，在滚烫的柏油路上慢慢挪。 车斗里堆着高高的废纸板和空酒瓶，用麻绳草草捆着。 汗水顺着他深如沟壑的皱纹流下来，滴在洗得发白、打了补丁的汗衫上。 他叫吴其轺，街坊邻居都喊他“老吴头”，一个靠蹬三轮、捡废品过活的孤老头。 他车龙头把手磨得锃亮，车铃早就锈哑了，只有链条转动时“嘎吱嘎吱”的响声，陪他走过一个又一个闷热的午后。 没人多看这老头一眼，更没人想到，这个沉默得像块石头的老汉，四十年前，曾是叱咤蓝天的“飞虎队”王牌飞行员，是个在天上和日本鬼子玩过命的真英雄。 时间得倒回1918年，福建闽清。 少年吴其轺在学堂里第一次看到飞机图片，心就像被钩子钩住了。 后来抗战爆发，日本人的飞机在头顶狂轰滥炸，他心里的火“腾”一下就烧起来了。 一咬牙，他报考了最难考的笕桥航校。 那是当时中国空军的摇篮，训练苦得能扒掉人几层皮。 吴其轺扛下来了，他太想开飞机，太想把天上的日本飞机揍下来。 上了天，就是玩命。 他飞的飞机老旧，常出故障，日本人的飞机却又快又狠。 有次空战，他的飞机被打得像个漏勺，自己腿上、背上嵌了好几块弹片，血把飞行服都浸透了。 他愣是咬着牙，把冒着黑烟、几乎散架的飞机，歪歪斜斜地开回了基地。 落地时，人已经虚脱，是被战友从座舱里抬出来的。 像这样的死里逃生，他经历了不知道多少次。 他见过最亲密的战友，早上还一起说笑，升空后就没再回来，只在云端留下一团火球。 但他没怕过，擦干眼泪，修好飞机，又冲上去了。 因为他知道，底下是父老乡亲，是破碎的山河。 1945年9月9日，南京。 这是吴其轺一辈子忘不了的日子。 他作为现场警卫人员，笔挺地站在那儿，亲眼看着不可一世的日本中国派遣军总司令冈村宁次，垂着头，在投降书上签下名字。 那一刻，他鼻子发酸，眼前闪过无数牺牲战友年轻的脸。 八年了，流了那么多血，死了那么多人，不就是为了等这一天吗？ 他觉得，值了。 他摸着胸前的勋章，以为人生从此能安稳了，可以教教学生，过过太平日子。 命运的车轮，有时候会往意想不到的方向猛拐。 五十年代初，因为一些复杂的历史原因，吴其轺的人生急转直下。 他被审查，被下放，最后被送到一个偏远的农场，一待就是二十年。 从翱翔天际的雄鹰，变成面朝黄土的农民，这中间的落差，大得能把人逼疯。 他学会了插秧、挑粪，手上磨出了和握驾驶杆完全不同的老茧。 最难受的是，他辉煌的过去成了不能提的禁忌，那些用命换来的勋章，被他用油布层层包好，深深埋在家乡的老屋地下。 他像一棵被移栽到盐碱地的树，沉默地、艰难地活着。 1974年，他终于重获自由，回到杭州。 可一个五十多岁、背着“历史问题”的老人，能找到什么工作呢？ 为了糊口，他成了街边无数三轮车夫中的一个。 每天天不亮就去等活，拉煤、运砖、送废品，什么脏活累活都接。 一块两块地攒，养活自己。 夏天的柏油路烫脚，冬天的北风像刀子，他都经历过。 累极了，他就靠在车把上歇会儿，眯眼望着天空。 偶尔有飞机掠过，留下一道白线，他会怔怔地看好久，眼里有光一闪，又很快暗下去，继续低头蹬车。 那段日子，他蹬了六年三轮，车胎不知道磨破了多少条。 直到八十年代，春风终于吹到了这个被遗忘的角落。 他的历史被重新审视，冤屈得以昭雪，名誉得到恢复。 组织上安排他回到浙江大学工作，虽然只是在标本室整理石头，但总算有了安稳的着落。 后来，抗战胜利六十周年纪念章送到了他手上，媒体开始寻访这位隐没民间的英雄。 人们这才惊觉，身边这个平常得不能再平常的老人，竟然有着如此惊心动魄的过往。 晚年，他依然话很少。 有人问起当年的空战，他总是摆摆手： “都过去了，没什么好说的。” 只有在抚摸那些重新回到手中的、已然黯淡的勋章时，他的眼神才会变得格外悠远。 2010年，九十三岁的吴其轺安详离世。 他这一生，高飞过，跌落过，在泥泖里挣扎过，最终被时间温柔地托起，放回了历史应有的位置。 他像一块被深埋地底的璞玉，蒙尘数十载，当终于被拭去泥土，温润而坚韧的光芒，依旧能照亮一段不该被遗忘的天空。 主要信源：（中国新闻网——中国最后一位飞虎队员去世 曾击落5架日本军机）