YFQ-48 无人机正式亮相，成为美国空军协同作战项目新一代无人作战平台美国空军近日正式公开 YFQ-48，这是一款在其“协同作战航空器”（Collaborative Combat Aircraft, CCA）项目下开发的下一代无人作战飞机。该平台被设计用于与有人战斗机协同作战，标志着美军在可扩展、半自主空中作战能力方面迈出了关键一步。2025 年 12 月底，随着 YFQ-48 的悄然现身，美国空军释放出其未来兵力结构即将发生重大转变的信号。该机型源于诺斯罗普·格鲁曼公司的“塔隆计划”（Project Talon），并作为空军 CCA 项目的重要组成部分持续推进。该计划旨在通过将半自主无人机与有人战斗机编组，以扩展作战半径、增强生存能力，并在高威胁环境中保持作战效能。（图示：诺斯罗普·格鲁曼“塔隆计划”概念图。该无人机已于 2025 年 12 月 22 日被美国空军正式命名为 YFQ-48A，标志着 CCA 项目达成一项关键里程碑。图片来源：诺斯罗普·格鲁曼 / 美国空军）美国空军的 CCA 项目致力于研发并部署新一代无人机，使其能够为 F-35 及未来的“下一代空中优势”（NGAD）战斗机执行打击、侦察和电子战等任务。这类无人系统是空军提升作战规模、增强生存能力与分布式作战灵活性的核心。YFQ-48A 获得正式编号，表明其技术成熟度已达到较高水平，同时也印证了诺斯罗普·格鲁曼公司在快速创新、低成本生产与作战适应性方面持续满足空军需求的能力。“塔隆计划”（现 YFQ-48A）被认为集成了先进的机载自主能力、模块化开放系统架构以及可按任务灵活配置的载荷。尽管具体性能参数仍属机密，但外界普遍推测该机将采用人工智能驱动的飞行控制系统，并能在无直接人工干预的情况下执行多种任务。该平台专为与有人战机协同优化设计，旨在对抗性及拒止环境中实现有人-无人联合打击，并提升战术灵活性。CCA 项目采用迭代式发展与持续竞争的采购模式，为不同工业伙伴在各阶段提供参与机会。2025 年，美国空军已授予首批“增量 1”工程与制造发展合同，正式开启了在本十年末实现量产与部队列装的进程。YFQ-48A 的出现，不仅彰显了诺斯罗普·格鲁曼在这一高风险、高价值项目中的深度参与，也延续了其在无人航空领域的历史优势——该公司曾主导开发 X-47B 与 RQ-180 等标杆性平台。在大国竞争日益激烈的全球安全环境下，像 YFQ-48A 这样的无人作战飞机正致力于重塑美国的空战模式。正式编号不仅确认了该系统的潜力，也使其成为未来维持空中优势的关键支柱。随着美国空军加速推进在本十年末部署 CCA 系统，YFQ-48A 已成为无人技术从实验概念迈向实战能力的现实例证。CCA 项目被视为自冷战以来美国空中力量最具雄心的转型之一。该计划不再单纯依赖有人平台，而是构想一种混合编队：由少量高性能有人战机，指挥大量成本更低、可定制任务的无人作战飞机。这些协同平台常被称为“忠诚僚机”，可自主行动或受有人战机控制，在面对先进对手时实现战力倍增与任务韧性。CCA 概念的核心在于分散风险、降低对高价值资产的依赖，并增加对手的目标定位难度。YFQ-48A 等无人机可搭载传感器、通信中继、电子战设备或精确制导武器等模块化载荷。这种设计使其能够灵活适应多种场景，从渗透高威胁空域执行打击，到广域监视与防空作战。美国空军预期，CCA 飞机将采用数字化工程、开放系统架构和商业化制造技术，以实现比传统战斗机更快的研发、生产与部署节奏，同时控制成本。这一思路也意味着机队具备一定的“可消耗性”，必要时可承受战损而不影响整体任务完成。根据规划，每架有人战机将指挥 2 至 5 架 CCA 无人机，从而显著扩展美军空中力量的覆盖范围、杀伤力与生存能力，同时缓解飞行员短缺并降低人员风险。CCA 项目隶属于更宏大的 NGAD 体系框架，并得到在自主控制、安全数据链、人工智能与机器学习领域的大量投入支持。该项目也契合美国空军向敏捷采购、持续竞争与快速部署转型的整体方向。随着同级对手——尤其是中国航空航天能力的快速提升——CCA 被广泛视为维持美国未来空中优势的关键支柱。类似的理念正在全球主要军事强国中加速落地。欧洲的“未来空战系统”（FCAS）项目——由法国、德国和西班牙联合推进——正在发展类似 CCA 的“远程载具”（Remote Carrier）概念。这些小型模块化无人机将伴随第六代战斗机（NGF）执行电子战、诱饵、侦察或打击任务，并可经由有人机或地面平台发射，形成分布式空中作战网络。英国在其“暴风”（Tempest）计划框架下，也持续推进自身的无人僚机项目（曾以“Loyal Wingman”或“Mosquito”为名，后者虽已取消，但更广泛的无人协同体系仍在发展）。BAE 系统公司与 MBDA 仍在“暴风”生态体系内研发先进蜂群与 AI 协同技术，体现了英国对有人-无人一体化作战的持续 commitment。土耳其已成为无人作战航空领域一个令人瞩目且日益重要的参与者。在 TB2 和 Akıncı 无人机取得成功的基础上，土耳其防务企业 Baykar 正在研发“红苹果”（Bayraktar Kızılelma）无人作战飞机，专为航母运用及有人-无人协同设计。该机预计具备隐身外形、内置弹舱、超音速能力与 AI 自主控制，是目前北约核心军工体系外最具雄心的无人作战航空器项目之一。安卡拉计划将其整合进常规战斗机联队及即将服役的 TCG Anadolu 两栖攻击舰，以拓展海空一体作战能力。俄罗斯同样在推进其版本的 CCA 概念，即苏霍伊 S-70“猎人-B”重型无人作战飞机。该机采用隐身飞翼布局，已完成携弹分离与有限自主能力测试，计划与苏-57 五代机协同，在高威胁空域执行打击与侦察任务。中国人民解放军空军也正通过多项保密项目快速发展类似能力，包括 GJ-11“利剑”隐身无人作战飞机，以及其他“有人-无人协同”体系下的平台。中国航空工业已在航展上展示多款协同僚机无人机概念，卫星影像也显示其在偏远基地加速测试 AI 驱动的无人系统。鉴于中国在印太地区对制空权的高度重视，这些平台很可能用于支援歼-20 隐身战斗机及未来的第六代战机。总体而言，全球范围内竞相部署无人协同作战飞机的趋势，反映出一个广泛共识：未来的制空权不再仅仅依赖于少数先进有人平台，而将取决于由有人与无人系统构成的综合体系。这些系统能够实时共享数据、协同行动，并具备压制复杂防空网络的能力。美国空军向有人-无人协同作战的转型，标志着空战理论的一次历史性演变。未来的空战将不再仅仅是有人战斗机的近距离格斗或远程打击，而是由分布式、自主化的系统网络主导。这些系统将放大飞行员的能力，以传感器和火力饱和战场，并对新出现的威胁做出即时反应。像 YFQ-48A 这样的平台，将成为这一战术生态中的关键节点。这一转型同时也回应了美军面临的现实挑战：高昂的作战成本、兵力结构限制、飞行员短缺，以及在高度对抗环境中的生存压力。无人机能够执行对飞行员过于危险的任务，进行长时间持续作战，并以纯有人机队难以实现的规模投入使用，从而改变对手的决策考量，复杂化其目标选择，并开辟战略威慑与战场主导的新维度。随着对手不断构建反介入/区域拒止（A2/AD）体系并发展无人蜂群技术，美国空军拥抱有人-无人协同作战已不仅是技术创新，更是战略必需。YFQ-48A 表明，这一未来图景已超越理论范畴——它正在被制造、测试，并为即将到来的挑战做好实战准备。烽火问鼎计划飞扬军事每天认识一件兵器