如果说中国新能源市场有什么真正的“现象级产品”，宏光MINIEV一定算一个。2025年，宏光MINIEV家族全年销量达到 435,598辆，累计销量正式突破 185万辆，并且连续 65个月稳居A00级新能源销量榜首。放在任何一个细分市场，这都是很难被复制的成绩。回看宏光MINIEV走过的这几年，它并不是靠堆参数、卷配置“卷”出来的，而是真正抓住了最朴素、也最真实的用车需求——好开、好停、好省、好看。它让很多原本“买不起、养不起、不想折腾”的用户，第一次认真考虑新能源车，也第一次真正把车融入到日常生活里。2025年，宏光MINIEV家族迎来关键节点——四门版的推出，某种程度上标志着代步车正式进入2.0时代。同级少见的四门四座布局，让接送孩子、多人同行、短途出游这些场景不再将就；空间、舒适性和实用性的提升，也让它从“个人代步”自然延展到“家庭使用”。这一步，看似不激进，却走得非常稳。更重要的是，在185万用户的真实生活里，宏光MINIEV早已不只是交通工具。它是年轻人的第一台车，是宝妈每天接送的可靠伙伴，也是很多家庭周末出行的“轻量拍档”。通过不断的用户共创和跨界联动，它逐渐变成了一种生活方式的载体，甚至是一种情绪价值的延伸。如今，中国每卖出两台微型新能源代步车，就有一台是宏光MINIEV。这不仅是销量数字的胜利，更是对“以用户为中心”这件事最直接的证明。在新能源进入深水区的当下，宏光MINIEV的故事，或许仍在继续。