1949年，被解放军俘虏的6名国民党空军夺机叛逃，并掳走3名解放军，当他们驾机抵达台北时，不光受到隆重的迎接，还获得了蒋介石的接见，并拍下了这张照片。 一九四九年的秋天，天空并不平静，对于当时的国民党空军而言，成都凤凰山机场是一处充满变数的中转站，就在9月19日，一架代号为303的C-47型运输机接到了一项特殊差役：飞往大西北的银川，把正被战火燎烧的宁夏军阀马鸿逵及其家眷接回台湾。 这看似只是一次寻常的撤退运输，却演变成了国共交锋史上极为戏剧性的一幕“连环计”当303号机组人员次日驾驶飞机在银川西花园机场跑道上着陆时，这群从空中俯瞰地面的国民党军官们瞬间从“接人者”沦为了“阶下囚”。 按照他们起飞前掌握的情报，银川周边尚有三个军的国军驻防，这本该是绝对的安全区，然而局势瞬息万变，解放军第19兵团攻势凌厉，早在清晨就已发起总攻，随着马敦靖率领的81军起义、马全良通电求和，银川事实上已经和平解放。 这一落地，不仅飞机成了战利品，还没来得及搞清状况的机组成员也被全数扣押，这其中，坐在主驾驶位上的毛昭宇中尉身份最为敏感，他时年25岁，不仅是一线资深飞行员，更是国民党空军副司令毛邦初的亲儿子，若算起家族辈分，还要管蒋介石的原配毛福梅叫声姑姑。 同机的还有经验老道的少校参谋姚全黎、掌握无线电命门的通讯员王近愚以及专精机械维护的陆培植、冯明鑫等人，但这群人并没有第一时间遭到清算，反而在省政府招待所过上了被优待的日子。 谁能料到，这份优待竟成了他们叛逃的跳板。那会儿解放军对被俘的技术人员向来宽厚，管吃管住不说，还专门安排人跟他们唠嗑，讲局势讲政策，盼着他们能弃暗投明，为新中国的航空事业出份力。可毛昭宇这群人，打从骨子里就没瞧得起过新生的人民政权，满脑子都是毛家与蒋家的裙带关系，都是国民党残余势力那套“反攻复国”的迷梦。他们表面上装得服服帖帖，暗地里却在偷偷打探机场的布防，琢磨着怎么把飞机开走。 那时候的银川西花园机场，刚经历战火洗礼，守卫力量确实不算顶尖，更重要的是，没人会想到一群阶下囚敢玩这么大的手笔。他们瞅准了一个深夜，借着外出劳动的幌子，偷偷溜到停机坪，三下五除二就启动了那架C-47运输机。更让人齿冷的是，为了给自己增加筹码，他们居然把三个负责看守和照顾他们生活的解放军战士强行掳上了飞机。引擎轰鸣的瞬间，估计连他们自己都在哆嗦，这一步踏出去，就是彻底的背道而驰。 飞机一路向南，直奔台北。消息传到南京，蒋介石当场就乐了，这可是兵败如山倒之际难得的“好彩头”啊。要知道，1949年下半年，国民党的军队跟散沙似的，官兵起义投诚的消息一天能收到好几条，空军也不例外，光是当年上半年，就有十多架国民党飞机投奔解放区。毛昭宇这群人的叛逃，正好被蒋介石当成了宣传工具，他亲自接见不说，还让报纸电台轮番轰炸，把这群人吹成了“忠贞不二的义士”。 可这出闹剧，压根改变不了历史的走向。毛昭宇他们在台北享了几天荣华富贵，转头就发现，所谓的“反攻大业”不过是黄粱一梦。被掳走的三名解放军战士，始终宁死不屈，到最后也没向国民党低头。反观那些叛逃的飞行员，后来在台湾的日子并不好过，蒋介石的信任从来都是分三六九等的，他们靠着裙带关系混了个虚名，却始终没能真正进入权力核心。 说到底，这场叛逃就是一场彻头彻尾的投机。毛昭宇这群人，看不清民心所向，摸不透历史大势，只盯着眼前的荣华富贵和家族利益，最终只能沦为历史长河里的一粒尘埃。他们以为自己选对了路，殊不知，在那个新旧交替的时代，站在人民对立面的人，注定没有好下场。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。