1990年，中国飞行员王宝玉开着飞机叛逃 苏联 ，苏联答应送他去美国，然后给王宝玉戴上了眼罩，送他坐上了飞往中国的图154客机…… 1990年8月25日，中国空军飞行员王宝玉驾驶歼-6战机，从黑龙江某军用机场起飞，执行一次看似普通的低空飞行任务，这一天的行动成为新中国航空史上最后一次驾机叛逃事件，震惊国内外。 王宝玉出生于1962年12月，在山东青岛长大，从小表现出学习能力和身体素质。童年时期他常独自阅读书籍，练习跑步等体育活动。1980年7月，他参加航空学校招生考试，在笔试中认真答题，飞行模拟测试操作平稳，通过选拔进入学校。在学校四年学习中，他每天早起检查飞行日志，然后去操场热身。课堂上专注听讲，记录笔记，飞行训练时握紧操纵杆，调整姿态，动作标准。1984年10月，他完成课程考核，加入党组织，分配到空军黑龙江某航空兵团担任飞行员。部队提供专用装备和训练场地，他每日执行飞机检查任务。进入部队后，他保持沉默寡言，不参与战友闲聊和外出活动。在飞行训练中维持中上游水平，但拒绝集体娱乐，如打牌或聚餐，认为这些无关紧要。这种行为导致与他人疏远，战友们闲暇时讨论，他独自在宿舍阅读资料。同批飞行员多数通过交流获得机会，他却停滞原位。1988年，他与妻子举行简单婚礼，仪式后返回部队。婚后多次提交申请，要求妻子随军，填写表格递交，但政策限制未批准。部队按规定为妻子安排地方工作，他仍坚持要求调入飞行团，申请被拒。他开始私下用收音机收听境外节目，调整天线捕捉信号，记录内容。1990年上半年，他利用训练间隙研究地图和航线，测量距离，标注苏联机场位置。在低空任务时测试高度控制，飞机贴近地面，确认雷达回避方法。8月前完成准备，选择合适日期行动。 8月25日中午，黑龙江某军用机场阳光洒落跑道，王宝玉身着飞行服携带头盔走向歼-6战机，打开舱盖检查座椅和仪表。他登梯进入座舱，扣紧安全带，启动引擎，发动机发出均匀轰鸣。塔台无线电下达起飞指令，他推动油门杆，飞机滑行，轮胎碾压地面发出摩擦声。机头抬起，战机脱离跑道，爬升到100米高度。他调整仪表，保持低空姿态，飞机掠过田野和河流，引擎声回荡舱内。飞行途中，他紧握操纵杆，扫描地平线，避免偏航。接近边境时压低机头，降低高度到树梢水平，战机轻微振动，下面森林枝叶擦过机翼。他确认方位，穿越边境线，向克涅维契军用机场推进。机场跑道出现前方，他减速拉平机身，轮胎触地滑行，发出吱嘎声。停稳后打开舱盖，摘下头盔，跳下飞机站在停机坪，四周空旷无人，只有风吹过。他来回走动，观察建筑物和远处车辆。20多分钟后，一名苏联士兵骑自行车经过，停下举手询问。他举双手，用简单英语说明身份和意图。士兵吹哨召唤，武装人员赶到，用枪指向围拢。军官上前盘问，他重复要求政治庇护和前往美国。军官点头，带他进入建筑物，提供面包和水，让他坐椅休息。次日，苏联人员带他到办公室，同意送往美国，但要求戴眼罩保密。他接过眼罩绑头上，双手被扶，脚步踩走廊地板走向外。外面传来飞机引擎声，他登上图-154客机舷梯，坐进座位系安全带。飞机滑行起飞，机身倾斜，他抓住扶手。飞行数小时后，飞机降落，他被带下舷梯，摘下眼罩，看到中国机场标志和人员。 事件曝光后，苏联防空系统漏洞引起内部调查，多名军官在会议室接受质询，文件堆积桌上，几名高级将领被撤职。他们交出证件，离开岗位。中国空军召开会议，讨论飞行员管理，制定新规定，包括加强日常检查和教育课时，确保制度执行。王宝玉被押解回国，进入拘留室接受审讯。他脱下飞行服，坐在铁椅上回答问题。审判庭上，法官宣读判决，他被开除党籍和军籍，以背叛祖国罪判处死刑，缓期两年执行。狱中他参与劳动，如清扫地面和整理物品，表现符合规定，死刑免除，转为长期监禁。那架歼-6战机停在苏联机场，中国飞行员接手检查油箱和引擎，确认燃料剩余。他登上座舱，启动飞机，滑行起飞，途中监控仪表，避免燃料耗尽。即使高度下降，他调整姿态，确保飞机降落在祖国境内机场，轮胎触地滑停。事件结束后，中国空军调整训练程序，增加模拟演练和团队活动。苏联方面修复防空网，安装新雷达设备。王宝玉余生在监狱度过，参与固定作息，无特殊待遇。